Search the Community
Showing results for tags 'n47'.
Found 20 results
-
Salutare, Ma numesc Denis, posesor de seria 3 E91 318D 143 cp N47. Problema mea este urmatoare, lichidul meu de racire nu vrea sa urce peste 50-60 de grade (si ajunge la temperatira asta dupa o folosire indelungata si foarte greu). Termostatul a fost schimbat a 2-a oara anul asta, prima oara am pus Gates prin februarie, iar acuma 2 saptamani am pus original BMW. Problema inca persista. Caldura am in masina, cel putin acuma. In trecut am avut problema si cu asta, chiar inainte si dupa ce am schimbat ultimul termostat. Am avut o perioada de cateva zile in care aerul suflat in masina era rece ca afara, nu inteleg care este motivul de a bagat rece si acuma baga cald, chiar ca antigelul este la 50 de grade. Comportamentul asta a fost si daca puneam sa sufle cald normal si daca porneam compresorul de clima. Probabil, in momentul de fata, daca schimb de pe cald pe rece, de la rotita din mijloc, sigur voi avea iarasi aceasta problema. Presiune mare nu am, fluxul de lichid care curge in vas este constant si nivelul este maxim. Alte defecte la acest sistem nu stiu sa fie. Daca aveti ceva sfaturi sau informatii sau daca ati mai intalnit o astfel de problema, ma puteti ajuta? Multumesc frumos!
-
Salut, intampin si eu o problema la al meu bmw e90 facelift motor 2.0d 177 cp n47d20c, are unele momente in care se reseteaza ceasul din bord si km. De fiecare data se intampla cand opresc motorul o incui si dispar de langa cel putin 10 min… merg la cumparaturi etc. uneori imi arata martorul bateriei pe galben, iar recent am vrut sa fac un drum braila galati si mi s a aprins bateria pe rosu, seara( faruri clima navi si muzica pornite). Evident ca nu am plecat cu ea. Dupa o zi de stat nepornita am zis sa o scot la un test, toata ziua mi s a resetat iar ceasul si km iar pana seara si a revenit. Fara martori baterie aprinsi. mentionez ca face lucrul acesta la cateva zile, merg fara probleme si dintr o data se intampla cele mentionate mai sus. Am facut si 2500 km cu ea intr o sapt si n am avut lucrul asta iar acum a reaparut si a disparut din nou. Va rog un sfat o parere?
-
e92 Bmw errors
ComsaJulia posted a topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
-
Salutare, Masina (BMW 520d, N47, 177 Cai) De 2 saptamani am o problema, iar simptomele sunt urmatoarele: Problema Motorul a murit in mers la 3500 ture+ senzor presiune ulei (Cu rosu) aprins. Masina porneste greu, sta la relantiu dar moare cand simte acceleratie Diagnoza Am chemat un baiat Razvan din Timisoara( Bun cred), care mi-a spus ca presiune este in rampa(OK) dar in schimb dubioasa pe calculatorul din pompa combustibil. Am schimbat -Rampa injectie; -Regulator pompa inalte; -Calculator pompa combustibil MKPM3 (situat in portbagaj); Daca s-a mai confruntat cineva cu asa ceva, va rog frumos sa ma ajutati cu un sfat. P.S(am atasat si un video) WhatsApp Video 2023-11-10 at 10.20.29.mp4
-
Salutare, Masina mea: BMW F10 525d n47 2012 Problema: Cateodata masina nu porneste. Problema nu apare cu un pattern anume. Pur si simplu cand o apuca invarte in gol si nu porneste. Simptome: - Pun contactul -> Apare avertizarea Drivetrain Drive moderately si martorul cu volan si semnul exclamarii.(Se pot vedea in poza atasata) - Apas butonul din nou pentru pornire motor -> Masina invarte in gol motorul cat o las eu pana sa apas din nou pe buton si motorul nu porneste. Am lasat-o si 5 secunde sa invarta si tot nu porneste. Electromotorul invarte la turatie normala pentru pornire in tot acest timp. - Pun contactul, il iau de mai multe ori, incui masina, o descui, ii dau sa porneasca si dupa mai multe cicluri de apasat pe butonul de pornit, porneste perfect ca si cum nu s-a intamplat nimic si pot circula cu ea fara nicio problema, motorul mergand bine. Apoi urmatoarele dati pana apare din nou problema, masina porneste din prima. Am atasat mai jos poza cu bordul si lista de erori care apar la momentul cand masina intampina problema. Va rog sa ma ajutati cu orice sugestie aveti. Multumesc! FaultMemoryList_VIN7.pdf
-
Salut. Am un bmw e90 n47 si am avut probleme cu dpf ul el topindu se înăuntru pe partea stanga. L-am anulat doar din soft. O sa fie bine sau mai trebuie ceva de facut?
-
e90 Accident - piese pentru inlocuit?
AndreiBarbu posted a topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Salut , am si eu o problema cu al meu e90 2009 n47 , am avut un accident pe partea dreapta , nu foarte rau , dar mi a sarit airbag ul de la volan , cel de la pasager , cel din scaun-ul din dreapta si cel cortina tot de pe partea dreapta ….. ce trebuie sa cumpar inafara de airbag uri si borna pirotehnica pentru a functiona din nou perfect ? Mentionez ca si scaunul il schimb cu unul nou , nu doar airbag ul …. Multumesc frumos !! -
Salutare! Detin un BMW F30 320d N47, automata si am o problema de cand am achizitionat masina. La rece, daca merg constant cu o viteza mica (20-30-40 km/h) si pedala de acceleratie o tin constant apasata doar cat sa mentin viteza, ocazional primesc un soc destul de puternic, se scutura destul de tare masina. Mentionez ca se intampla ocazional, nu mereu, si doar la rece. Masina merge perfect dupa ce se incalzeste. Nu am niciun martor aprins in bord. A mai intalnit cineva un astfel de comportament?
-
Salut. Pentru cei care au schimbat disitrbutia la N47 , ce marca ati pus? Am vorbit cu mai multi mecanici si ei au zis ca HEPU este foarte buna, insa am vrut sa va intreb si pe voi ce parere aveti ..?
-
https://youtube.com/shorts/mdExOiI4otc?si=eH7vvRGuo5M8iIEj Se aude acest țăcănit exact in capătul furtunului care intră in pompa de recirculare apă . Să fie pompa de vină sau ventilul(valva) apa ? -
Salut, Tocmai ce am luat un seria 1 F20 din 2013 cu motorul de 1.6 116d 116CP. Din nefericire a aparut o bataie la motor, la pornirea de pe loc, fie fata sau spate in primii 5 metrii. Nu se aude la turatii de relati sau turatii superioare. Ati mai auzit asa ceva? Sa fie vreun injector? Sau bate ceva in motor? Va intreb ca sa nu ma apuc sa desfac motorul bucati degeaba. Urmeaza sa ii fac distributia + pompa ulei (am inteles ca la astea e bine sa schimbi pompa pe ulei odata cu distributia). Cel mai bine se aude la 00:19 Va multumesc pentru timpul acordat!
-
Salutare! Detin un E90 320D N47 si azi dimineata a mers tata cu ea si i s-a aprins martorul de dpf in bord si cred ca a inceput sa isi faca regenerare ( se auzea toba mai tare si nu mai tragea la fel ) doar ca el nu stia pe moment ce inseamna si a venit acasa si a oprit masina, practic nu a lasat dpf-ul sa isi faca regenerare. Ulterior am fost eu la un baiat si i-a pus tester-ul si mi-a zis ca e incarcat si sa ies cu ea pe autostrada. Intrebarea mea este, cum trebuie mers cu masina pentru a o "curata", ca nu cred ca e bine nici sa o alerg, ar trebui mers constant, insa la ce viteza si ce turatie?
-
Salutare la colegi.Imi cer scuze dacă greșesc cu ceva dar e prima dată pe forum. Am schimbat recent kit-ul de distribuție la seria 1 2.0D vestitul motor N47 și de când am schimbat-o nu mai trage masina cum tragea.Poate sa fie vreo problema de la mecanic?. Mulțumesc
-
E90 N47 320d 2007 automată Salut! Scurt istoric: cineva mi-a pus benzină în rezervor, am descoperit la timp și am oprit motorul. Am golit rezervorul, curățat filtrul de motorină și conductele. Mașina s-a oprit din mers. Neobișnuit pentru orice mașină, mai ales pentru una automată. Am pus iar contactul și a mers. După aceea, la fiecare pornire la rece se oprea motorul după 2-3 secunde. Pornesc, începe să trepideze și se oprește motorul. Dacă o turez la 2500 și o țin 15, 20 de secunde rămâne pornit și pot pleca la drum. Aparent s-a fisurat rampa de injectoare din cauza benzinei (undeva între primele două conducte) și picura pe motor - m-am speriat inițial că ieșea fum de sub capotă. Am înlocuit rampa. În continuare se oprește motorul la rece. Trebuie să îl ajut ca să stea pornit. Curăț EGR-ul. Persistă problema - pornesc motorul și se oprește la 3 secunde. Constat că e defect DPF-ul. Îl schimb. Pornesc mașina. Totul ok. Dau o tură cu băiatul de la service, merge ok. În drum spre casă, începe să nu mai tragă și turația nu mai trece de 1500. O simt moartă. Calc accelerația la podea și după 6-7 secunde începe să crească GREU turația. După ce sare de 3000-3500 simt că are putere și trage. După ce schimbă mașina treapta de viteză și scade iar sub 3000 de ture, coboară singură până la 1500 și trebuie iar să o calc la podea. Abia am venit cu ea din service. Mai stau 2-3 ore. Pornesc motorul și moare iar după 2, 3 secunde De data asta, chiar dacă îl turez eu la 2500-3000 pentru 10-15 secunde, tot moare. Păreri? Recomandați un service bun în București? Mulțumesc anticipat! 20221228_221316.mp4 20221228_191709.mp4
-
Salut! Am nevoie de o parere..e vorba de un n47 184cp S a rupt o supapa si mi a facut praf un piston,doua sunt neatinse si unu din ele a fost lovit dar nu a rupt material din el!Are doar o urma de lovitura nu se simte deloc la atingere ca s-ar fi facut un "sant"!Intrebarea ar fi:E okey daca iau doar un piston si raman restu 3 de la mine?Ce parere aveti?O sa fie probleme cu pistonul care a fost putin atins?
-
Salutare! Va cer si eu un sfat in legatura cu o problema pe care o experimentez de o saptamana iar plimbarile pe la 3 mecanici nu au avut rezultate. Am fost in service sa schimb uleiul, filtrul de combustibil si uleiul in diferential. Pentru ca nu venise inca si uleiul pentru cutia de viteze am dat jos masina de pe elevator si am plecat fara scutul de plastic spre casa. Cum am plecat la drum a aparut acest zornait. Am fost convins ca mecanicul nu a pus cum trebuie capacul la motor dar spre surprinderea mea si cu capac pus corect si fara el sunetul se manifesta. Am gasit in spatiul online aceeasi problema filmata dar nimeni nu avea o rezolvare asa ca am zis sa scriu si aici. Pana acum parerile ar fi ca un plastic sau un element intra in rezonanta cu caroseria. Las aici doua clipuri pe youtube sa vedeti despre ce este vorba. PS, distributia urmeaza sa fie schimbata avand in momentul de fata ~240k (in speranta ca sunt reali ) https://www.youtube.com/watch?v=zhKq4k9nMCU https://www.youtube.com/watch?v=iqk_FbBIihs
-
Salut, sunt nou pe aici .. Vin cu cateva intrebari. Vreau sa achizitionez un BMW X3(2012-2014) si as dorii sa stiu ce probleme au, la ce sa ma uit cand o cumpar, pe viitor la ce probleme sa ma astept etc.. Am avut o problema la un MINI 1.6D , cod motor n47.. S-a rupt distributia si am fost nevoit sa schimb motorul de accea va cer cateva sfaturi. La x3 ma intereseaza motorizarea de 2L 180-190 cp sau cea de 3L 250-260 cp, care este mai ok? Multumesc si drumuri bune !!!
-
Salutare! Ma numesc Alex si sunt in cautarea unui bmw(e90,f30 sau daca imi permite bugetul e60 ) pana in 9000euro, venind de pe un audi a4 2009 pe care il cunosteam cap coada, vreau sa stiu la ce probleme sa ma astept si cel mai important sa previn. Prima problema la audi a fost CP4 pompa de inalta, era un risc ridicat sa faca span la un moment dat, am avut aceasta problema si constul total a fost de 2000 euro, nu mai vreau o experienta de genul asta. La bmw exista aceasta problema? M-am tot uitat pe bloguri despre vestita distributie in spate, din multe cautari sunt si mai confuz, scrie pe undeva ca dupa 2012 aceastra distributie s-a mutat in fata. Imi puteti spune va rog ce motoare au distributia in fata, N47? Ce alte probleme comune au aceste motoare, N47 sau la ce sa fiu atent cand cumpar o masina din aceasta gama? Va multumesc
-
Buna ziua! Scuze dacă mai este un topic despre acest lucru deschis, nu am găsit nimic. Am și eu o problema la al meu e91 n47 318d, și anume, atunci când temperatura exterioara scade sub 0*c mașina începe sa meargă in suturi la o turația Constanța de 2000 rpm . Dacă accelerez brusc da sa se plafoneze după care își revine și trage normal dar dacă revin iar la 2000 rpm iar da suturi. Pe ista îmi da trei erori 1 intake air Temp 2 air mass flow 3 particle filtre Dacă șterg erorile mașina își revine pentru o perioada de aproximativ 200 de km după care iar începe sa dea suturi (doar când este temperatura scăzută afara). -
Salut colegi, Am rugamintea daca cineva a mai avut sunetul acesta la masina. Nu este unul metalic cum am vazut in sute de video-uri pe net. Este un fasait mai tare. De la rolele din fata nu este. Deoarce am luat cureaua jos si motorul face la fel. Atasez si un video.
