Search the Community

BunĂŁ ziua, a avut cineva aceeași problemĂŁ, când ĂŽncepi sĂŁ mergi pe la 1200-1500 rpm tremurĂŁ mașina sau transmisia, ĂŽn momentul ĂŽn care ĂŽncep sĂŁ accelerez, dar foarte foarte ĂŽncet.

O cunoștința mea cu un seria 1 (118d), spune că la o verificare la ITP i-au spus că pierde ulei pe la diferențial. Nu mă pricep la nimic ce nu are tastatură... Am trimis-o la un mecanic, dar vreau să știu și eu care ar fi cauzele posibile și cât e de grav și ce costuri ar putea implica reparația? Are cineva vreo idee?

Am și eu o problemă la un BMW f20 2012 tremură la frânare …. Am schimbat etriere discurile de 4 ori într-un an .. plăcuțe .. brațe bucșe …. merge o perioada și după iar tremură la frânare … nu îi dau de capăt cine a mai întâmpinat problema asta și a rezolvat-o ……las și eu numărul de tel să îmi spună și mie care e rezolvarea [sters tel]

Salutare! De ceva timp am observat umezeala in partea dreapta la pasager sub pres... apa pare sa vina de undeva dintre aripa si usa, umezeala porneste fix din coltul podelei si se intinde pana spre mijlocul acesteia. Nu e lichid de racire, e apa curata/de ploaie... s-a confrutat cineva cu aceasta problema? Bmw 118d e87 2007

Salutare! Am masina din August anul trecut si tot de atunci ma confrunt cu aceeasi problema: eroarea 30C1 Oil pressure control, static si lampa rosie in bord. Nu mi s-a aprins niciodata in mers, ci doar dupa ce mergeam ceva timp si o scoteam din viteza, imediat la cateva secunde se aprindea lampa. M-am tot documentat de peste tot, toti ziceau ca poate sa fie de la senzorul de presiune sau electrovalva hidraulica sa fie blocata/defecta. Zilele trecute am dat comanda atat de senzor cat si de valva si le-am inlocuit pe amandoua si surpriza: EROAREA INCA ESTE PREZENTA! M-am conectat cu ISTA+ si am observat la freeze frame ca defapt eroarea nu are nicio treaba cu relantiul, ci ea se intampla in mers. Am observat tot din eroare ca presiunea de ulei ar fi prea mare, ceea ce m-a pus pe ganduri. Am mai citit zilele astea pe un forum ca filtrul de ulei de la MANN (pe care eu il folosesc) e mai scurt decat cel de origine BMW si ii lipsesc niste garnituri de cauciuc. Ar putea acest lucru sa fie cauza presiunii ridicate? Trebuia facuta ceva resetare/programare dupa inlocuirea valvei? Masina merge perfect normal. Mai jos in poze eroarea si piesele ce le-am schimbat. Astept pareri. Multumesc! https://ibb.co/xCvxnSh https://ibb.co/vPcLygf

Buna ziua! As dori sa aflu care sunt costurile si de unde pot achizitiona o navigatie profesionala originala, tot kit-ul pentru o masina 2017 care a venit cu display-ul mic si fara navigatie. Ma intereseaza display-ul mare 8.8 inch, unitatea si cum trebuie procedat cu codarile. Pe langa navigatia in sine doresc sa imi pun carplay fullscreen si video in montion. Multumesc!

Salutare, am o problemă la un BMW e81 din 2010. Am schimbat bateria și i-am dat o cheie a pornit, apoi după câteva ore când a trebuit să plec a zis la revedere, nu a mai vrut de nici o culoare, sa pornească sau să se deschidă ușile etc. Țin să menționez ca nu am luat o baterie mai mică sau diferită, am luat de 80ah cu putere curent 700 pentru start stop. deci bateria este identică. Nu pot să îi dau de cap, m-am gândit poate are un consumator, dar așa brusc de la o baterie la alta să apară un consumator nu știu ce să zic, bornele sunt puse și strânse bine. Mulțumesc și o zi bună vă doresc

Salutare tuturor! Am si eu o problema cu un seria 1, 118d din 2013. Mi-a aparut eroarea de "Drivetrain" pe bord si am fost cu ea la un service. La service au facut o diagnoza cu tester (nu s-au uitat la nimic altceva) si au zis ca filtrul DPF este blocat. Ei mi-au recomandat asa: sa spalam filtrul de particule de minim doua ori si sa vedem daca se mai blocheaza (???) si daca se bocheaza sa il anulam complet. sa il spargem direct ca "nu are rost sa te mai complici" Am incercat sa cer mai multe detalii dar nu mi s-a parut ca au sens si totul se rezuma la a sparge filtrul. Masina are 300k KM si stiu ca DPF-urile au durata de viata limitata, dar nu ar putea fi si alt motiv pentru care s-a blocat si nu se mai regenereaza? Cei de la service nu au mai verificat nimic (diagnoza 5 minute) ceea ce mi-a ridicat semnele de intrebare pentru cat de siguri erau ca trebuie spart. Imi poate recomanda cineva un service mai specializat pe DPF-uri in bucuresti? De asemenea daca aveti si alte sugestii, as fi recunoscator. Multumesc!

Unde gasesc explicatia ce inseamna si cand palpaile si cand ramane aprinsa?

Bună dimineața! Am o problemă cu 2.0i 2010 cu martorul check engine care s-a aprins. Mașina merge perfect, pornește și trage bine. Am pus tester și dădea defect senzor noxe(nu citea valori). Schimbat senzor noxe(second și tot continental ) , șters eroare și totul ok( citea valori). Am mers 300 km (eram prin afara țării) și apoi iar martor aprins, mașina pornește și trage bine. Ce părere aveți? Mulțumesc!

Buna ziua, am un Bmw seria 1 120d E87 M47 fara filtu de particule la care am un consum zic eu neobisnuit pentru el. In oras aproximativ 14%(si cu motorul incalzit), iar in afara 8% la 100 km. Din ce am citit pe forumuri alti soferi au in oras 10-12% sau mai putin, iar in afara 5-6%. Mentionez ca am schimbat toate filtrele(aer,motorina,polen), imi puteti spune care ar fi cauza sau la ce sa ma uit?

Salutare la colegi.Imi cer scuze dacă greșesc cu ceva dar e prima dată pe forum. Am schimbat recent kit-ul de distribuție la seria 1 2.0D vestitul motor N47 și de când am schimbat-o nu mai trage masina cum tragea.Poate sa fie vreo problema de la mecanic?. Mulțumesc

Buna seara, am un 118d din 2016. In urma cu 2 zile cand sa am vrut se plec dimineata, nu a pornit masina. Am primit eroarea starter/ignition fault. Engine cannot be started. Apoi a disparut, masina tot nu porneste, nu arata erori. Luminile merg, idrive merge. Nu se aude nimic cand incerc sa pornesc. Imi aparuse si Ignition on, dar motorul nu se auzea. Nu am avut probleme, a mers perfect pana acum 2 zile. A mai patit cineva asa ceva?

Salut am si eu o problema bmw 118d e87 2008 am schimbat volanul vechi fără comenzi cu unul mulți si slz cu tot cu cele trei(control viteza) manete cel vechi(slz) nu avea pini pentru control viteza si presupun comenzi volan ,am fost la un băiat(olx) sa îmi codeze slz,control viteaza funcționează dar comenzi volan Nu !Ce poate fii ?????

Deschid topicul ca sa va prezint masina sotiei (are si ea cont aici dar nu prea are timp sa intre) si sa incerc in acelasi timp sa tin si un jurnal cu ce modificari am facut sau ce piese am schimbat la ea de-a lungul timpului. Deci: seria de sasiu este WBA1A11000E903321, km 190 de mii aproximativ, echipare Urban Line, culoare Black Sapphire Metallic Development code F20 Steering LL Engine N13 Engine number B702J093 Exhaust re-treatment EURO5, A, PI/CI, M, N1 I Transmission MECH Transmission number 0783415AMY Head unit serial number No head unit could be found. Drive HECK Integration level, works F020-11-07-504 Production date 19-Oct-2011 Production plant Regensburg Delivery date 21-Oct-2011 Delivering retailer Niederlassung Dresden, Dresden, DE National-market version EUR Paint code 475 Upholstery code CALJ Model code 1A11 Basic type 1A11 Lead type 1A11 Optional equipment ex works: Retrofitted optional equipment: 01CA Selection of COP-relevant vehicles 0230 Extra package, EU-speciifc 0255 Sports leather steering wheel 02FC BMW LA wheel, V-spoke 411 0544 Cruise control with brake function KCBS Correction of brake pad wear model 0320 Deleted, model lettering 03DZ Omission of additional lettering, outer 0423 Floor mats velours 0428 Warning triangle and first aid kit 0431 Interior mirror with automatic-dip 0441 Smoker package 0465 Through-loading system 0493 Storage compartment package 0494 Seat heating driver/passenger 04AE Armrest front, retractable 04DK Accent strips, oxid-silber matt 04DS Int. trim finishers,acrylic glass, white 04U2 Eco pro 0502 Headlight cleaning system 0507 Park Distance Control (PDC), rear 0520 Fog lights 0521 Rain sensor 0522 Xenon Light 0534 Automatic air conditioning 0548 Kilometre speedo 0563 Light package 05DC Rear-seat headrests, folding 0663 Radio BMW Professional 0698 Area-Code 2 for DVD 07AD Urban Line 07VB Comfort Package 07VD Sicht Packet 0801 National version Germany 0851 Language version German 0879 On-board literature, German 08KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km 08V1 Information plate 0925 Dummy-SALAPA 09AA Outer skin protection A080 80 Ah AGM battery Ca si dotari mai notabile, are faruri xenon, scaune incalzite, pachet lumini ambientale si exterioare la manere si sub usi, ski bag, Modificari sau imbunatatiri pana acum: - grile duble negre (montate de fostul proprietar) - montat folie de protectie pe faruri - montat folie pe geamurile laterale si luneta - vopsit capota (avea o zgarietura adanca) si haionul (avea puncte de rugina la emblema) - schimbat volanul cu unul M, codat butoanele de pe el sa fie functionale (volum si rotita selectie) - inlocuit pistoanele de la haion cu altele custom de la emeraldstruts.com ca sa se deschida singur portbagajul pana sus - schimbat jantele de pe 16 pe 18 in 2 latimi (model 400M reconditionate negre) - cumparat pneuri noi Continental AllSeasonContact pe 18 (masina 95% in oras folosita) 225/40/18 si 245/35/18 - montat camera de filmare pt trafic Xiaomi 70mai PRO - completat freon (la cumparare nu baga deloc aer rece). voi vedea cand da caldura daca scapa pe undeva. - revizie lichide si filtre (ulei, lichid de frana, servo). cel de polen de sub torpedou cred ca nu fusese schimbat de cativa ani cel putin la cum arata. - schimbat simeringuri valve si distributie in acelasi timp (preventiv) - schimbat pompa inalte defecta cu una noua Bosch - schimbat rolele si cureaua de accesorii (necesar) - schimbat bujiile (preventiv) - schimbat joja de ulei cu una noua originala (partea de plastic rupta) - schimbat simering ax cu came (necesar). mai mult pt ca am crezut ca e de acolo sunetul de mai jos - schimbat capac motor cu unul nou original (valva pcv defecta), facea un sunet infernal: https://youtu.be/R6EsmEXlHzo - in momentul de fata e la detailing interior si polish exterior la RPdetailing Brasov

Cand dau drumul la clima se aude un sunet ciudat din partea dreapta(iii).Ce ar putea fi?

Buna dimineata, colegi ! Masina ma scoate din minti, nu stiu ce sa-i mai fac !!! Va rog, am nevoie de ajutorul vostru… o parere, un sfat, un indiciu, orice, ceva acolo care ar putea sa ma conduca catre rezolvarea problemei !!! Concret, masina scoate fum albastrui DOAR DIMINEATA si doar de cand a venit VREMEA RECE !!! Fumul este prezent timp de 1-2 minute… dupa care dispare total ! Oricat merg cu masina in cursul aceleasi zile nu mai scoate pic de fum, chiar si atunci cand motorul se raceste dupa cateva ore sau dupa cateva minute. Pacientul in cauza este: E87, 118d, 2008, N47D20, 143cp, 150000km, DPF anulat (asa am cumparat-o). Masina functioneaza perfect, realizat diagnoze complete si toti parametrii sunt ok… verificat softul daca a fost corect anulat DPF-ul, injectoarele toate cu (-), turbina ok, acctuatorul ok, nu are nici-o eroare !!! Am vorbit cu toti prietenii si toti mecanicii pe care-i cunosc si am facut diverse operatii … dar rezultatul este acelasi. Masina asta ma scoate din minti !!! Lucrari executate pentru rezolvarea problemei: - Schimbat bujii + releu - Curatat galerie admisie + egr + clapeta acceleratie - Schimbat supapa (filtru epurator) - Verificat toate furtunele de vacuum - Verificat turbine + actuator Toate sunt ok… si totusi ceva este in neregula !!! Va rog, un sfat, un pont, un indiciu… ceva ! Am sa postez si 2 filmulete cu masina: unul este cu masina rece dimineata si altul este cu ea dupa ce am mers cateva minute. Multumesc frumos, pentru rabdarea de a citi acest post !

Mi-am luat zilele trecute un BMW 116i F21 2013 cu cutie manuala din Germania. Am inceput sa il conduc putin si sa ii testez limitele si am observat ca atunci cand dau talpa(pana aproape de redline) si schimb din 1->2 si 2->3, masina "sare" in fata, iar cauciucurile pierd aderenta pentru un moment(scartaie putin). Ar trebui sa schimb vitezele mai incet? Initial m-am gandit ca poate volantul e mai greu ca la alte masini, iar schimbatul vitezelor rapid inseamna ca turatiile nu au timp sa scada, practic eu schimband viteza rapid fortez ambreiajul sa transfere toate turele care le aveam din viteza anterioara la cea superioara, acest lucru cauzand cele explicate mai sus. Am gasit pe alte forumuri ceva informatii legate de un asa zis "Clutch Delay Valve", stie cineva ceva de asa ceva? Ma ajuta cu ceva daca il scot sau inlocuiesc?

Salutare. Acum ceva timp am schimbat uleiul in diferențial cu ceva de la Liqui Moly 75W-140 iar la aproximativ 500km diferențial a început sa huruie crezând la început ca ar fi cutia de viteze dar sa dovedit a fi diferențialul. De la momentul schimbului au fost parcurși aproximativ 5000 km. Din ce am înțeles ar fi trebuit un ulei 75W-90 la modelul meu. Daca schimb uleiul din nou cu unul de 75W-90 se poate rezolva problema diferențialului sau singura opțiune rămâne schimbarea cu unul din dezmembrări ? Multumesc !!

Bmw 118i anul 2009 Salut! Am o problema cu masina si nu stiu daca e nevoie sa schimb caseta de directie! De cateva zile mi se aprinde martorul servo directie si odata aprins servodirectia nu merge volanul e fara servo. Daca opresc masina si o pornesc dupa o ora martorul numai e aprins.... odata ce o conduc dupa aproximativ o ora revine inapoi... am fost la service si mi au zis ca e caseta de directie ca e sensor care se intrerupe... oare sa fie altceva? Volanul nu bate nu gace galagie nimic... Multumesc

Am un seria1 118d din 2014, motor de 1995cc, cu 143 cai, cumpărat la 111000km. Imediat i am făcut schimbul de ulei - filtre de motorina și ulei, plus revizie la cutia de viteze, etc. După aproximativ 2000km parcurși, a scăzut puțin nivelul de ulei. Este normal? La câteva verificări anterioare nivelul de ulei era la valoarea max, acum a scăzut puțin sub acest nivel, cam la un sfert sau pot spune ca e sub un sfert. Să-mi fac griji, e normal aceast comportament al motorului? Sa fac o completare? Nivelul de ulei se poate verifica doar electronic. Va mulțumesc frumos pentru sfaturi! Zi excelenta tuturor!

Salutare!!! Am o problema cu un consumator la un BMW E87 120d 2006. Am masurat consumul cu un Multimetru si am undeva la 4A. Masina nu intra in sleep mode, am asteptat 16 minute si degeaba. Ledul de la butonul de pornire si cutia de viteze raman aprinse. Am scos sigurantele 52-53 (40A fiecare) si consumul ramane la 0.18A. Am incercat cu cate una scoasa dar nu scade sub 4A. Respectivele sigurante sunt de la lumini.Masina nu are xenon, nu are improvizatii la lumini (este masina mamei). Aveti idee de la ce ar putea fi???

Se potrivesc un set de jante de pe un X3 an 2007+ pe un seria 1 3 87 din 2007 ?