Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'volant'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.

  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Intrebari des puse (FAQ)
    • Folosire forum
    • Masina mea
  • Modele BMW
    • BMW Autobahn
    • M Sport
    • Seria 1
    • Seria 2
    • Seria 3
    • Seria 4
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Seria 8
    • Seria X
    • Seria Z
    • Stiri
    • Mini
    • Motociclete
    • Modele Retro
    • BMW Electrice
  • BMW - Tehnica, intretinere si tuning
    • Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
    • Ingrijire si intretinere
    • Tuning
    • Audio/Video/Navigatie/Electronica auto
  • BMW Motorsport
    • Formula 1
    • Rally
  • Mica Publicitate
    • Non-Comercial
    • Comercial
  • Diverse
    • Pe margine...
    • Accidente
    • Sofatul
    • Opinii si editoriale
    • Masina mea
    • Feedback - impresii, pareri, comentarii legate de experiente cu furnizori de produse si servicii
    • Auto Info
    • English or other languages discussions
    • BMWCLUB Magazine
  • BMW Club Romania

Categories

  • Tutoriale
  • Opinii si editoriale
  • Noutati
  • Istorie
  • Motorsport
  • Pages
  • Miscellaneous
    • Databases
    • Templates
    • Media
  • Articles
    • Forum Integration
    • Frontpage
  • Test-drive

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End

Last Updated

  • Start

    End

Filter by number of...

Joined

  • Start

    End

Group

AIM

MSN

Website URL

ICQ

Yahoo

Jabber

Skype

Location

Interests

Masina

Found 1 result

  1. Vertio
    Mi-am luat zilele trecute un BMW 116i F21 2013 cu cutie manuala din Germania. Am inceput sa il conduc putin si sa ii testez limitele si am observat ca atunci cand dau talpa(pana aproape de redline) si schimb din 1->2 si 2->3, masina "sare" in fata, iar cauciucurile pierd aderenta pentru un moment(scartaie putin). Ar trebui sa schimb vitezele mai incet? Initial m-am gandit ca poate volantul e mai greu ca la alte masini, iar schimbatul vitezelor rapid inseamna ca turatiile nu au timp sa scada, practic eu schimband viteza rapid fortez ambreiajul sa transfere toate turele care le aveam din viteza anterioara la cea superioara, acest lucru cauzand cele explicate mai sus. Am gasit pe alte forumuri ceva informatii legate de un asa zis "Clutch Delay Valve", stie cineva ceva de asa ceva? Ma ajuta cu ceva daca il scot sau inlocuiesc?
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.