BMW 728i '84 (E23) modificat

[Mihai19]

Salutare tuturor forumistilor!

De ceva timp am intrat in posesia unui BMW 728i. Cam de atunci frecventez acest forum pe care am gasit multe informatii utile... :blink:

 

Acum... despre aceasta masina... Este modelul mai sus specificat, insa i-au fost schimbate motorul si cutia de viteze cu cele de pe un 324d.

 

Este posibila modificarea grupului (deoarece actualul este cel original) ? In momentul de fata masina este lenesa tare (nu pe motiv ca nu ar avea putere). Ma gindesc ca este o diferenta intre raportul de transmisie al unui grup pentru motor pe benzina si cel pentru motorina.... Poate gresesc... nu sint un cunoscator in materie...

 

Daca este posibila aceasta modificare, poate imi spune cineva ce implica aceasta operatie (ce ar trebui schimbat, compatibilitate intre piesele respective si sistemul actual de transmisie, eventual niste preturi pentru manopera...).

 

Imi cer scuze daca nu am folosit termenii tehnici adecvati... nu ma pricep in detaliu la mecanica acestei masini...

 

Merci anticipat pentru atentie... si, poate are cineva vreo idee in legatura cu aceasta problema :)

O zi buna tuturor!

[iulian518i]

Salutare tuturor forumistilor!

De ceva timp am intrat in posesia unui BMW 728i. Cam de atunci frecventez acest forum  pe care am gasit multe informatii utile... :)

 

Acum... despre aceasta masina... Este modelul mai sus specificat, insa i-au fost schimbate motorul si cutia de viteze cu cele de pe un 324d.

 

Este posibila modificarea grupului (deoarece actualul este cel original) ? In momentul de fata masina este lenesa tare (nu pe motiv ca nu ar avea putere). Ma gindesc ca este o diferenta intre raportul de transmisie al unui grup pentru motor pe benzina si cel pentru motorina.... Poate gresesc... nu sint un cunoscator in materie...

 

Daca este posibila aceasta modificare, poate imi spune cineva ce implica aceasta operatie (ce ar trebui schimbat, compatibilitate intre piesele respective si sistemul actual de transmisie, eventual niste preturi pentru manopera...).

 

Imi cer scuze daca nu am folosit termenii tehnici adecvati... nu ma pricep in detaliu la mecanica acestei masini...

 

Merci anticipat pentru atentie... si, poate are cineva vreo idee in legatura cu aceasta problema :)

O zi buna tuturor!

144707[/snapback]

E posibil ca, daca iei si grupul de la un 3-ar..ca sa ai toata transmisia originala si adecvata motorului...sa nu ti se potriveasca...incearca sa gasesti un diferential de 7-ar motorinar...pt a ta masina... :)... e normal sa fie diferente intre diferentiale :blink:

[Mihai19]

E posibil ca, daca iei si grupul de la un 3-ar..ca sa ai toata transmisia originala si adecvata motorului...sa nu ti se potriveasca...incearca sa gasesti un diferential de 7-ar motorinar...pt a ta masina... :)... e normal sa fie diferente intre diferentiale :blink:

144801[/snapback]

Din cite stiu, generatia ei n-a avut nici un model pe motorina. Problema se simplifica in caz contrar...

[sierra1771]

Din cite stiu, generatia ei n-a avut nici un model pe motorina. Problema se simplifica in caz contrar...

144858[/snapback]

solutia ar fi sa arunci dieselu`....eu zic ca 85 de cai pe seria 7 denota o lipsa totala de vlaga...chiar daca ai 2400 turbo tot ar fi lenesa...doar is 116 cai pana la urma

iar despre diferential si cardan...o sa ai numai probleme...prin simplu fapt ca pana la urma tot trebuie sa faci modificari la cardan... :blink:

[bytzu]

mah frate..tu vrei sa zbori cu 80 de cai ( cati or mai fi) si 2 tone?

[sierra1771]

mah frate..tu vrei sa zbori cu 80 de cai ( cati or mai fi) si 2 tone?

144903[/snapback]

bytzule ai capri???...eram si eu pe cale sa imi iau un taunus din 78...v4 180 hp...dar momentan nu am banii necesari ca masina e restaurata si propietarul cerea mai mult de cat o gramada de bani :blink:

Edited October 29, 2006 by sierra1771

[Mihai19]

solutia ar fi sa arunci dieselu`....eu zic ca 85 de cai pe seria 7 denota o lipsa totala de vlaga...chiar daca ai 2400 turbo tot ar fi lenesa...doar is 116 cai pana la urma

iar despre diferential si cardan...o sa ai numai probleme...prin simplu fapt ca pana la urma tot trebuie sa faci modificari la cardan... :blink:

144884[/snapback]

Ai dreptate in ce priveste vlaga, stiu prea bine :) Ti se suie piticii pe creier cind e vorba sa demarezi la deal :)

Dar... asa a ajuns la mine... nu eu am facut modificarea. Singurul avantaj al acestei schimbari de motor este consumul... de care chiar nu am de ce sa ma pling... In rest, e seria 7 la confort, siguranta etc... in afara de fuga :)

 

Oricum, merci fain de sfat :D

[Mihai19]

mah frate..tu vrei sa zbori cu 80 de cai ( cati or mai fi) si 2 tone?

144903[/snapback]

Nu sint absurd. Clar ca nu are performantele benzinarului. E deranjanta doar cursa foarte lunga de demaraj. Cit de cit, motorul de 2,4 face fata si la 1,6 tone... nu rupe locul dar nici nu te lasa :blink:

[sierra1771]

Nu sint absurd. Clar ca nu are performantele benzinarului. E deranjanta doar cursa foarte lunga de demaraj. Cit de cit, motorul de 2,4 face fata si la 1,6 tone... nu rupe locul dar nici nu te lasa :blink:

144924[/snapback]

esenta bmw-ului sta in puterea motorului....pe locul 2 ramane confortul...eu daca as vrea confort m-as uita dupa mercedes din start..iar daca m-as uita dupa consum mi-as cumpara wolkswagen sau opel...mai mult de atat ce sa zic...mecanicul meu zicea ca a intalnit destule cazuri in care ajungi sa se strice si motorul si cutia...la modificarea care o ai tu pe 7er