coduri piese de origine

["ZIGZAG"]

Mai am o intrebare, in talon scrie tip motor:19 4E 1, iar pe devizul lucrari de la Filaret alta, adica tip motor:M43TU; care este pana la urma tipul de motor ?

[23xwe]

Tocmai m-am intors de la Arian Motors, unde i-am facut un test motor. Totul functioneaza in parametrii normali, dar dupa ce am plecat de acolo acul care indica temperatura motorului a depasit jumatatea (initial statea pe semnul care indica termometrul ala, sau cum s-o numi...). Am crezut ca am aer in instalatie, asa ca am aerisit putin instalatia. Cand am oprit motorul , acul indicator a coborat putin sacadat si s-a oprit pe zona albastra, nu pana in capat cum e normal.

Credeti ca e o coincidenta sau nu?

Am facut si o poza:

150023[/snapback]

 

Salut!

Eu am patit ceva cam in genul la ce ai patit tu de vreo cateva ori si imi forta "dopul" de la radiator, "mancandu-mi" garnitura si pierzand lichid, dar din ce in ce mai mult, oana cand a inceput sa treaca de mijloc si foarte repede la rosu. m-a si oparit o data cand dupa ce am lasat-o cam 25 min. am incercat sa deschid busonul.

La intoarcerea in tara am descoperit ca o teava de plastic situata cam intre motor si incinta masinii era sparta (pe acolo pierdea) si am mai descoperit ca era ciupita si garnitura de _chiulasa_.

Mai poate fi si vascul! L-am inlocuit tot dupa simptome asemanatoare (se rupsese elicea exact de la insurubare.

Le-am inlocuit si totul a fost ok.

Ai grija cu aerisirea ca eu am rupt vreo doua dopuri mici de plastic (acela mic cu semn in cruce pe el nu busonul mare al radiatorului).

["ZIGZAG"]

Salut!

Eu am patit ceva cam in genul la ce ai patit tu de vreo cateva ori si imi forta "dopul" de la radiator, "mancandu-mi" garnitura si pierzand lichid, dar din ce in ce mai mult, oana cand a inceput sa treaca de mijloc si foarte repede la rosu. m-a si oparit o data cand dupa ce am lasat-o cam 25 min. am incercat sa deschid busonul.

La intoarcerea in tara am descoperit ca o teava de plastic situata cam intre motor si incinta masinii era sparta (pe acolo pierdea) si am mai descoperit ca era ciupita si garnitura de _chiulasa_.

Mai poate fi si vascul! L-am inlocuit tot dupa simptome asemanatoare (se rupsese elicea exact de la insurubare.

Le-am inlocuit si totul a fost ok.

Ai grija cu aerisirea ca eu am rupt vreo doua dopuri mici de plastic (acela mic cu semn in cruce pe el nu busonul mare al radiatorului).

150122[/snapback]

 

Am sa verific, dar nu am observat sa piarda lichid, oricum am sa ma uit mai atent

[shimano]

Ce cod au niturile de plastic ce prind mocheta din portbagaj la E90 ?

Pe Realoem, am gasit schema dar din pacate nu este codul si trebuie exact acel tip pe negru, nu merg cele pe gri ce prind mocheta de usa portbagajului.