Noul seria 1 2012

[AlinMotru90]

Ce parere aveti de noul seria 1? Interiorul e foarte frumos insa exteriorul nu prea e atractiv, atat stopurile cat si farurile.Insa este primul BMW cu semnalizari in oglinzile laterale.Enjoy!

 

http://www.bmwclubmagazine.com/stiri_fullstory.php?subaction=showfull&id=1307349179&archive=&start_from=&ucat=1&

[Acero99]

stopuri ca la noul Polo

[fizz]

Interioriul super.. Parca arata Mai mare ca cel dinainte

[bogdan.m]

roÂşul ĂŁla din ceasurile de bord nu are ce cĂŁuta acolo.

[calin_AVR]

roÂşul ĂŁla din ceasurile de bord nu are ce cĂŁuta acolo.

 

mie imi place

[Catalin BMW]

Nu s-a schimbat aspectul specific seriei,insa ce pot sa spun...frumoasa in fata,si draguta in partea din spate,iar interiorul e superb fata de actuala generatie. Rosul ala in interior chiar da bine,pt ca se asorteaza cu cusatura de pe int volanului si cu alte mici "briz-brizuri. Per general,o masina frumoasa.

Ceva informatii despre motorizari?

[roco123]

Nu-mi place ca au revenit la un stil uitat...

Aceasi fata pusa pe diferite modele.... noua serie 5 la fel arata grila, faruri, capota, x1, seria 1, poate si altele.

Nu mai exista individualitate.... cam ca la audi.

 

 

Erau vremuri in care nu vedea nicio asemanare intre seria 3 si 5, asta ca exemplu.

[Catalin BMW]

Nu-mi place ca au revenit la un stil uitat...

Aceasi fata pusa pe diferite modele.... noua serie 5 la fel arata grila, faruri, capota, x1, seria 1, poate si altele.

Nu mai exista individualitate.... cam ca la audi.

 

 

Erau vremuri in care nu vedea nicio asemanare intre seria 3 si 5, asta ca exemplu.

Oare sa-i copieze pe cei de la VAG cu audi si vw?! . O singura asemanare mai pronuntata am observat la bmw,si anume cea dintre X1 si noul X3.

App de vremuri colegu',pai hai sa vedem diferentele sa asemanarile dintre e34(seria5) si e32(seria 7)...pai alea erau ca doua picaturi de apa ;chiar si e39 cu e38 se aseamana destul de mult.

[roco123]

Pai asta am spus, revin la vremurile aiurea in care erau asemanari clare intre modele, de exemplu e34 nu era decat un e30 mai mare vazut din fata... e32 la fel fata de e34.

 

Dar intre e36-e39, sau e46-e39, nu au existat asemanari.

[Catalin BMW]

Mda,important e sa n-o ia pe urmele celor de la Vag,ca altfel...nu stiu ce sa zic,eu n-as fi deacord cu asa ceva. Insa sper sa nu regretam era Chris Bangle.

[Rares_CJ]

Mie ĂŽmi place cum aratĂŁ seria 1 asta prezentatĂŁ aici.

Cât despre design În general, eu zic cã nu e cazul sã ne facem probleme.

Eu mĂŁ bucur cĂŁ se reĂŽntorc la formele de prin 2000.

Oricât de criticat a fost bangle, a realizat un seria 5 ce a depãºit estimãrile celor de la vânzãri.

ÂŞi, chiar dacĂŁ viziunea lui a avut partea ei de critici, a avut Âşi pĂŁrĂži bune, una dintre ele fiind faptul cĂŁ cineva a pus piciorul ĂŽn prag Âşi a zis "aÂşa nu!".

Eu cred cã bmw este Într-o continuã cãutare a sinelui estetic, ceea ce are atât pãrÞi bune, cât ºi rele.

Personal, mĂŁ bucur cĂŁ a fost schimbat macazul Âşi s-a ieÂşit de pe magistrala bangle.

Modele noi sunt chiar frumoase, dupĂŁ pĂŁrerea mea.

[Alex Iulian]

interiorul e superb , la exterior se aliniaza cu celelalte modele

[Adrian M]

Mai multe poze ->aici-<-

[ViBogdan]

Fata este ok, insa spatele...uhhh, uratel foc. Seamana cu spate de Polo sau ceva din gama VAG. Prea mult spatiu drept si liber intre triple. Ma incanta faptul ca au revenit la stilul cu acea consola centrala indreptata spre sofer. Insa avand in vedere F10-le, X1, 6-le nou si alte cateva proiecte care arata foarte bine, ma asteptam la mult mai mult de la seria 1. Da impresia ca(cel putin exteriorul) a fost facut pe graba.

[bitz]

Mie mi se pare foarte reusit , pt o don-soara e masina ideala.

[c.sainz]

La startul vanzarilor:

 

BMW 118i: Four-cylinder in-line petrol engine with BMW TwinPower Turbo technology package, consisting of twin-scroll turbocharger, High Precision Injection, VALVETRONIC and Double-VANOS variable valve control,

capacity: 1, 598 cc, output: 125 kW/170 hp at 4,800 rpm,

maximum torque: 250 Nm at 1,500 – 4,500 rpm,

acceleration [0 – 100 km/h]: 7.4 seconds,

maximum speed: 225 km/h,

combined-cycle fuel consumption*: 5.8 – 5.9 litres/100 kilometres,

CO2 emissions*: 134 – 137 g/km, emissions standard: EU5.

 

BMW 116i: Four-cylinder in-line petrol engine with BMW TwinPower Turbo technology package, consisting of twin-scroll turbocharger, High Precision Injection, VALVETRONIC and Double-VANOS variable valve control,

capacity: 1,598 cc, output: 100 kW/136 hp at 4, 400 rpm,

maximum torque: 220 Nm at 1,350 – 4, 300 rpm,

acceleration [0 – 100 km/h]: 8.5 seconds,

maximum speed: 210 km/h,

combined-cycle fuel consumption*: 5.5 – 5.7 litres/100 kilometres,

CO2 emissions*: 129 – 132 g/km, emissions standard: EU5.

 

 

BMW 120d: Four-cylinder in-line diesel engine with BMW TwinPower Turbo technology package, consisting of variable-geometry turbocharger, common-rail magnetic-valve direct injection (max. injection pressure: 1,800 bar),

capacity: 1,955 cc, output: 135 kW/184 hp at 4, 000 rpm,

maximum torque: 380 Nm at 1,750 – 2, 750 rpm,

acceleration [0 – 100 km/h]: 7.2 seconds,

maximum speed: 228 km/h,

combined-cycle fuel consumption*: 4.5 – 4.6 litres/100 kilometres,

CO2 emissions*: 119 – 122 g/km, emissions standard: EU5.

 

BMW 118d: Four-cylinder in-line diesel engine with BMW TwinPower Turbo technology package, consisting of variable-geometry turbocharger, common-rail, magnetic-valve direct injection (max. injection pressure: 1,600 bar),

capacity: 1,955 cc, output: 105 kW/143 hp at 4,000 rpm,

max. torque: 320 Nm at 1,750 – 2, 500 rpm,

acceleration [0 – 100 km/h]: 8.9 seconds,

maximum speed: 212 km/h,

combined-cycle fuel consumption*: 4.4 – 4.5 litres/100 kilometres,

CO2 emissions*: 115 – 118 g/km, emissions standard: EU5.

 

BMW 116d: Four-cylinder in-line diesel engine with BMW TwinPower Turbo technology package, consisting of variable-geometry turbocharger with common-rail, magnetic-valve direct injection (max. injection pressure: 1,600 bar),

capacity: 1,955 cc, output: 85 kW/116 hp at 4,000 rpm,

maximum torque: 260 Nm at 1,750 – 2,500 rpm,

acceleration [0 – 100 km/h]: 10.3 seconds,

maximum speed: 200 km/h,

combined-cycle fuel consumption*: 4.3 – 4.5 litres/100 kilometres,

CO2 emissions*: 114 – 117 g/km, emissions standard: EU5.

 

 

 

 

Edited June 5, 2011 by c.sainz

[Adrian M]

Dupa informatiile postate, 118i pare o motorizare ideala pentru masinuta asta. 1598cc 170cp 0-100 in 7,4s si consum mixt declarat 5.9l/100km suna foarte bine. Edited June 5, 2011 by Adrian M

[AlinMotru90]

E draguta masina si ca orice BMW cu siguranta va fi mult mai frumoasa vazuta in realitate.Motorizarile eu zic ca sunt perfecte pentru o asemenea masina, iar interiorul ala e WOW! :goodjob: Imi place schimbatorul de pe modelul cu transmisie manuala.

[Dan_316i]

sec ca si aspect in/out, placut ca si motorizari

[Myx]

ciudat spatele,in rest e ok .

[Sly]

ca design este mult peste seria1 anterior,iar asta e un pas inainte

 

ca si motorizari,suna foarte bine.raportul performante-consum este excelent

 

sa vedem cat de fiabile vor fi noile motorizari turbo pe benzina

[bitz]

Daca vor fi ca cel de pe Mini Cooper S , vor fi foarte reusite.

[mihai vigariu]

Nu-mi place spatele, mai exact bara spate, e nelucrata. E totusi BMW, ar fi trebuit ceva mai multa atentie, ceva detalii, bara aia e doar o bucata de plastic, arata a golf. Bandoul ala clasic pe bara, avea efectu lui, dadea o nota de particularitate, nu parea ca asta a noua, "cheap".

Alt aspect, fata e prea "sharky", nu se leaga cu notiunea de seria 1, cea mai mica surioara a BMW-urilor, care ar trebui s afie un pic mai dragutzica sa-i zic asa. Personal intotdeauna am considerat ca in seria 1 compact, ii sta mai bine unei domnisoare decat unui domnisor .

O alta chestie care da bine pe seria 7 dar nu pe seria 1 e aripioara aia de rechin.

[Sly]

...vremurile aiurea in care erau asemanari clare intre modele, de exemplu e34 nu era decat un e30 mai mare vazut din fata... e32 la fel fata de e34.

 

 

 

 

 

asta e parerea ta

 

alea au fost unele dintre cele mai reusite modele bmw si din punct de vedere al designului nu prea am auzit sa se planga nimeni cum se intampla cu cele contemporane

 

iar daca au semanat intre ele,asta nu putea decat sa dea o nota distinctiva modelelor marcii in ansamblu

[P.I.M.P.]

mie mi se pare ca seamana f mult cu seria 1 actuala. cum semana e36 FL cu e46 NFL (la exterior) Edited June 5, 2011 by increatul