probleme temperatura 525tds

[JoachimPeiper]

Salut,

 

am un 525 tds din 98 luna 10 si imi creste frecvent temperatura la motor. La drum intins nu am patit treaba asta niciodata, in schimb cand circul cu ea prin Bucuresti, am patit-o de 3 ori pana acum. Am schimbat la ea termostatul si pompa de apa dar se pare ca nu am rezolvat problema. Paleta mai mica din fata am vazut ca este blocata iar cea de la motor o pot tine cu mana in loc lejer. Am inteles ca asta ar putea fi problema...dar nu inteleg urmatorul lucru: daca pornesc masina si o tin la relanti dupa vreo 10 minute imi intareste furtunele. Un prieten de-al meu are tot un 525 tds si am incercat sa ii tinem si lui elicea de la motor cu mana...pana i-a crescut temperatura la jumatate am reusit sa o tinem...pe urma nu am mai putut. Chestia este ca lui nu i s-au intarit furtunele. Ne-am uitat in vasul meu de expansiune si apa mi-o arunca in sprituri....la el curgea mereu fara oprire. La fel mi-o arunca in sprituri si cu pompa veche de apa si cu cea noua. Am incercat sa schimb si capacul de la vasul de expansiune si degeaba. Treaba asta cu presiunea ar putea fi din cauza ca nu este aerisit calumea sistemul?Am inteles ca ar mai putea fi pb si de la _chiulasa_...am fost la cineva sa se uite la ea poate isi da seama daca e d la _chiulasa_ dar zice ca nu crede treaba asta pt ca la joja nu am spuma, iar vasul nu imi miroase a esapament. Nu stiu ce sa ii mai fac... Poate ma ajutati cu niste sfaturi. De la ce poate fi presiunea asta asa mare din instalatie?

 

Ms anticipat

[DOMI]

cel mai probabil e vascul dus. Ar trebuii sa repeti si aerisirea, dar vascul oricum trebuie schimbat. Ala e vreo 6 milioane.

Ventilatorul auxiliar de la clima iti merge ? Daca mergea, ala ajuta vascul cand nu face fata, in oras de regula.

Edited June 21, 2011 by DOMI

[JoachimPeiper]

Am inlocuit electroventilatorul si vad ca nu imi mai intareste furtunele asa repede. O sa inlocuiesc si vascul sa vad daca rezolv problema. Dar nu stiu cum sa ii fac aerisirea. M-am tot uitat dupa robinetul de aerisire pe la motor dar nu am gasit nimic. Un prieten de-al meu il are sub unul dintre filtre dar al meu nu este acolo. Aveti idee unde as putea sa ma mai uit? In legatura cu vascul, cineva mi-a sugerat sa il sudez de piulita si in felul asta s-ar invarti in functie de cum turez motorul...Aveti idee...este bine sa fac treaba asta?

[DOMI]

IN nici un caz. Nute lua dupa idioteniile astea. Cu ocazia asta vei pocni pompa de apa, care costa si ea ceva mai mult decat vascul si o sa le schimbi pe amandoua intr-un final.

In al doilea rand, masina iti va face ca un avion, si asta in sensul rau(va fi numai zgomotul, nu ca va decola )

In al treilea rand ma indoiesc ca vei reusi sa o calci mai sus de 3000 de ture din motivele care ti le-am zis mai sus. C0nsumul se va mari binisor, dar nu stiu daca te intereseaza.

Ideea e ca daca faci asta vei mai strica multe alte chestii.

Daca pocnesti pompa de apa facand asta, garantat vei arde si garnitura de chiulasa +alte belele..

 

 

[JoachimPeiper]

Am stat si eu si m-am gandit...cred ca mai bine imi iau vasc nou....ai dreptate nu are rost sa risc sa stric alte chestii pe la masina. Treaba cu presiunea ar putea sa fie si de la vas sau buson?daca las busonul mai deschis nu imi mai face presiune deloc... Edited June 23, 2011 by JoachimPeiper