schimbare simeringuri supape

[alexwrc]

Citeste aici, o sa intelegi mai bine.

 

http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/86-distributie-valvetronic-vanos-bmw.html

 

@alexwrc, stii tu ceva, dar nu stii bine. Valvetronic-ul realizează control înălțimii de deschidere ale supapelor de admisie.

Vezi ca ai postat un link pe care nu l-ai citit bine sau deloc.Cantitatea de aer la ralanti este data din deschiderea supapelor de admisie(pe care o face valvetronicul)clapeta fiind partial inchisa doar la pornire, ulterior fiind deschisa .Când valvetronicul intra in avarie clapeta se comporta ca la orice alta masina si preia functia de a da cantitatea de aer pe care o face in mod normal sistemul valvetronic (mai citeste )

PS daca esti curios masoara depresiunea din galeria de admisie in spatele clapetei când motorul merge la ralanti.

Edited December 30, 2016 by alexwrc

[intcpr]

Sa inteleg ca valvetronicul deschide clapeta de acc concomitent cu deschiderea supapelor de admisie sa primeasca aer iar cand ajunge la relantiu clapeta este deschisa putin cat sa permita sa treaca aer apasand pe acceleratie vine aer valvetronicul deschide supapele

[intcpr]

Gata am inteles cum sta treaba...nu stiam care este treaba cu aerul dar acum stiu...vvt face treaba clapeta de acc este deschisa la maxim aerul este in motor ...

[M3-Addict]

Eu am 30 000 km de cand am sch semeringurile si nu mai papa ulei eu tot la Florin am facut treaba multumit de lucrare. Da nu am scapat de fumul ala alb din spatele motorului am luat ambele garnituri de la pompa de vacum si urmeaza sa le schimb cea de la capacul de la culbutori am schimbato la Florin atunci sper ca nu mai da iar si pe acolo pana la urma sunt niste vechituri care incercam sa le mai carpim.

Apropo multi spun de valvetronic ca sunt proate eu de motor sunt f multumit.

Salut. Ai cumva idee daca Florin are acelasi nr de tel? Ai putea te rog sa imi dai un msj pe ados7f@yahoo.com? Multumesc mult.

[mario318ci]

Eu de masina sunt foarte mulțumit am 25000km si fara nici o problema ulei motul 5w.40 eram curios sa vad daca este ceva de curatat de asta vroiam sa primesc un raspuns clar cine relantiul la motor n42 318i 2.0 valvetronic

Cine ti a zis sa folosesti uleiul ala?.

[riper85]

Cine ti a zis sa folosesti uleiul ala?.

 

N-ar trebui folosit 5w40?

[Silviu G]

N-ar trebui folosit 5w40?

 

 

 

Nu are nimica daca folosesti 5w40 dar pentru n42b20a este recomandat de catre producator 0w30 sau 5w30 . Eu asa merg de 3 ani si am aproape 100 k km.

[qu3en_bee]

buna, vreau sa impart experienta mea cu bestia mea( E46 316ti compact automata) poate o sa foloseasca si altora:

 

problema 1: picura ulei la motor si de fiecare data cand o porneam facea fum, iesea de sub capota ca si cum lua foc - cauza - garnitura de la pompa vacum problema rezolvata

 

problema 2: fum pe teava de esapament imediat dupa schimbarea uleiului cu un 0*40 ca la carte, cauza simeringurile invechite, dupa schimbare simeringuri nici o picatura de ulei consumata si nici un pic de fum sau miros in spate

 

Masina din 2003 cu 180.000km , acum merge impecabil, sunt f multumita de achizitie.

 

Am tinut sa scriu pentru ca in primele luni cand am luat o dupa n diagnostice si garnituri schimbate tot eu am gasit problema pe net...nu in serviceuri cum ar fi trebuit.

 

Bafta in rezolvarea problemelor!

[BOBster]

am si eu BMW 318i motor N46,si ieri cand am plecat de la semafor am vazut fum albastru in spate.In prima faza am crezut ca este de la alta masina,dar in fata blocului m-am edificat:era de la mine.Am citit toate cele 40 de pagini ale acestui Topic,si azi la prima ora am fost la Q Service din Craiova-Izvorul Rece.Le-am spus baietilor patania si cele citite (problema semeringurilor) , si astept un raspuns pentru a-mi spune daca se apuca de treaba , si daca da , cand anume!Am vazut ca service-ul este o franciza si ce am mai reperat pe la ei multumit pret-calitate! Dupa toata operatiunea o sa vin cu alt post in care voi povesti cum a decurs.

[All]

Cat ulei iti consuma? Trebuie sa consume enorm de mult ulei sau sa nu ai catalizator ca sa fie atat de vizibil fumul... Eu cand am schimbat motorul avea simeringurile duse si consuma 1 litru de ulei in ~300km si nu puteam sa vad in oglinda fumul sub nicio forma. Vezi ca inlocuirea simeringurilor nu ar trebui sa coste mai mult de 800-900 lei cu totul. Simeringurile in sine costa 90-100 lei.

[qu3en_bee]

am si eu BMW 318i motor N46,si ieri cand am plecat de la semafor am vazut fum albastru in spate.In prima faza am crezut ca este de la alta masina,dar in fata blocului m-am edificat:era de la mine.Am citit toate cele 40 de pagini ale acestui Topic,si azi la prima ora am fost la Q Service din Craiova-Izvorul Rece.Le-am spus baietilor patania si cele citite (problema semeringurilor) , si astept un raspuns pentru a-mi spune daca se apuca de treaba , si daca da , cand anume!Am vazut ca service-ul este o franciza si ce am mai reperat pe la ei multumit pret-calitate! Dupa toata operatiunea o sa vin cu alt post in care voi povesti cum a decurs.

 

Atentie la serviceu la care mergi, sa aiba setu de cale pt modelul tau e46(pentru a pune distributia la punct), nu se poate repara in orice service pt ca nu toti au setu asta(am patit o).

De cumparat:

- simeringuri

- garnitura chiulasa

- suruburi chiulasa noi (la orice desfacere se schimba, sunt suruburi cu intindere)- trebuiesc stranse cu cheie dinamometrica si cheie unghiulara, nu trece cu vederea chestia asta , mesterul roman strange "la mana" dar exista niste parametrii pe care ii gasesti scrisi pe ambalajul de la garnitura

*suruburile de pe axele cu came (care tin rolele distributiei) si placutele de pozitie a camelor se strang la fel, la cotele specificate de bmw cu cheie dinamometrica/unghiulara ca sa nu ai problema de "a sari de la punct"

- Este un moment bun sa schimbi garnitura capacului de chiulasa si o-ringurile tuburilor de la buji ca sa nu pierzi ulei nici pe acolo.

Atentie: inainte sa demontezi chiulasa se demonteaza vanosu care trebuie asamblat ax,rulemnti si arcuri pe suportul lui inainte sa l montezi pe chiulasa, nus e poate asambla direct pe chiulasa.

Dupa interventia asta nu mai scoate pic de ulei si nici urma de fum, ulei recomandat e 0X40 maxim 5X40 (pt motoare uzate)

 

Urmareste etapele astea sa fie facute cu cap si nu o sa ai surprize.

 

Bafta!

Edited March 24, 2017 by qu3en_bee

[BOBster]

Sal`tare,

n-am facut nimic la Q service,nu stiau problema , si au zis ca studiaza, deci am abandonat acesta pista.Vineri 31.03.2017 mi-am facut programare la serice Kappa-aeroport.Astept sa vad ce-mi zic si dumnealor,mai ales ca Kappa este specializat pe BMW!Intre timp am facut un drum de 250km , in care nu am menajat deloc masina....chiar si viteze de 200km/h . Dupa acesti 250km si inca vreo 250km facuti prin Craiova pot aproxima ca mi-a consumat vreo 100-150g ulei.Nu am joje ci imi arata nivelul pe bord,dar dupa aproximarea mea ar fi maximum 150g.Nu sunt disperat sa rezolv aceasta problema , pana nu voi fi sigur ca am gasit cel mai bun meserias , dintr-un service unde primesc garantie.

Iti multumesc colegule(qu3en) pentru sfaturi.....am sa tin cont de ele,si am sa incerc in perioada urmatoare sa adun cele mai interesante postari despre aceasta problema si sa le pun intr-o noua postare.

Cat despre uleiul folosit: Motul 5W-30 , deoarece pe la motor la ultimele doua schimburi erau lipite autocolante cu acest tip de ulei.

Edited March 28, 2017 by BOBster

[cosmin1012]

Eu cand am avut Motul imi manca unpic sub 1L la 10.000 de km, cu LIQUI MOLY nu am observat sa scada nivelul.

Masina era E46/5 N42B20A cca. 230.000 de km

[mihaitza123]

Cat ulei iti consuma? Trebuie sa consume enorm de mult ulei sau sa nu ai catalizator ca sa fie atat de vizibil fumul... Eu cand am schimbat motorul avea simeringurile duse si consuma 1 litru de ulei in ~300km si nu puteam sa vad in oglinda fumul sub nicio forma. Vezi ca inlocuirea simeringurilor nu ar trebui sa coste mai mult de 800-900 lei cu totul. Simeringurile in sine costa 90-100 lei.

 

Salut. In Craiova poti face schimbul de semeringuri la Dani , sau MihaitaPTM. Amandoi sunt specializati pe bmw si fac asa ceva. Cu toate ca eu am schimbat semeringurile la 2 masini ( e46 318i facelift , si e90 318i ) la userul Rusu Florin Din Vulcan , langa Brasov. in maxim 4 ore ai masina facuta gata , schimba semeringurile fara demontare _chiulasa_. Am fost foarte multumit , deci recomand.

 

Si o data cu schimbarea semeringurilor, daca nu a fost schimbata poti cumpara si distributia , Si neaparat garnitura capac culbutori , garnituri pompa vaccum si restul garniturilor de acolo

[BOBster]

Salut. In Craiova poti face schimbul de semeringuri la Dani , sau MihaitaPTM. Amandoi sunt specializati pe bmw si fac asa ceva. Cu toate ca eu am schimbat semeringurile la 2 masini ( e46 318i facelift , si e90 318i ) la userul Rusu Florin Din Vulcan , langa Brasov. in maxim 4 ore ai masina facuta gata , schimba semeringurile fara demontare _chiulasa_. Am fost foarte multumit , deci recomand.

 

Si o data cu schimbarea semeringurilor, daca nu a fost schimbata poti cumpara si distributia , Si neaparat garnitura capac culbutori , garnituri pompa vaccum si restul garniturilor de acolo

 

Cine sunt acesti tipi(mecanici din Craiova) si cum pot sa dau de ei?

[BOBster]

Sal`tare,

n-am facut nimic la Q service,nu stiau problema , si au zis ca studiaza, deci am abandonat acesta pista.Vineri 31.03.2017 mi-am facut programare la serice Kappa-aeroport.Astept sa vad ce-mi zic si dumnealor,mai ales ca Kappa este specializat pe BMW!Intre timp am facut un drum de 250km , in care nu am menajat deloc masina....chiar si viteze de 200km/h . Dupa acesti 250km si inca vreo 250km facuti prin Craiova pot aproxima ca mi-a consumat vreo 100-150g ulei.Nu am joje ci imi arata nivelul pe bord,dar dupa aproximarea mea ar fi maximum 150g.Nu sunt disperat sa rezolv aceasta problema , pana nu voi fi sigur ca am gasit cel mai bun meserias , dintr-un service unde primesc garantie.

Iti multumesc colegule(qu3en) pentru sfaturi.....am sa tin cont de ele,si am sa incerc in perioada urmatoare sa adun cele mai interesante postari despre aceasta problema si sa le pun intr-o noua postare.

Cat despre uleiul folosit: Motul 5W-30 , deoarece pe la motor la ultimele doua schimburi erau lipite autocolante cu acest tip de ulei.

azi am fost la auto KAPPA Craiova,masina la teste computerizate foarte bine , mai putin treaba cu semeringurile care o stiam.Sfatul mecanicilor ca odata cu schimbarea semeringurilor sa schimb si distributia si mi-au facut un calcul aproximativ:

-set semering supape - 130 lei

-set garnitura capac curbutori si _chiulasa_ - 580 lei

-kit distributie - 495 lei

-antigel 60 lei

-set segmenti piston - 360 lei(nu stiu cat de indicat este sa fie schimbati,dar mi-au zis ca asa este mai bine)

-MANOPERA 800 lei

-ar mai fi schimbul de ulei si daca mai apare ceva pe percurs!

Pentru o masina de 10 ani si 200.000 km,pe care vreau sa o tin cel putin 4 ani,nu ar parea un cost ridicat,avand in vedere ca o fac intr-un service unde primesc si garantie.

Cel mai ieftin "mecanic de service de marginea drumului" a fost 900 lei cu piesele lui.

 

Sal`tare,

n-am facut nimic la Q service,nu stiau problema , si au zis ca studiaza, deci am abandonat acesta pista.Vineri 31.03.2017 mi-am facut programare la serice Kappa-aeroport.Astept sa vad ce-mi zic si dumnealor,mai ales ca Kappa este specializat pe BMW!Intre timp am facut un drum de 250km , in care nu am menajat deloc masina....chiar si viteze de 200km/h . Dupa acesti 250km si inca vreo 250km facuti prin Craiova pot aproxima ca mi-a consumat vreo 100-150g ulei.Nu am joje ci imi arata nivelul pe bord,dar dupa aproximarea mea ar fi maximum 150g.Nu sunt disperat sa rezolv aceasta problema , pana nu voi fi sigur ca am gasit cel mai bun meserias , dintr-un service unde primesc garantie.

Iti multumesc colegule(qu3en) pentru sfaturi.....am sa tin cont de ele,si am sa incerc in perioada urmatoare sa adun cele mai interesante postari despre aceasta problema si sa le pun intr-o noua postare.

Cat despre uleiul folosit: Motul 5W-30 , deoarece pe la motor la ultimele doua schimburi erau lipite autocolante cu acest tip de ulei.

azi am fost la auto KAPPA Craiova,masina la teste computerizate foarte bine , mai putin treaba cu semeringurile care o stiam.Sfatul mecanicilor ca odata cu schimbarea semeringurilor sa schimb si distributia si mi-au facut un calcul aproximativ:

-set semering supape - 130 lei

-set garnitura capac curbutori si _chiulasa_ - 580 lei

-kit distributie - 495 lei

-antigel 60 lei

-set segmenti piston - 360 lei(nu stiu cat de indicat este sa fie schimbati,dar mi-au zis ca asa este mai bine)

-MANOPERA 800 lei

-ar mai fi schimbul de ulei si daca mai apare ceva pe percurs!

Pentru o masina de 10 ani si 200.000 km,pe care vreau sa o tin cel putin 4 ani,nu ar parea un cost ridicat,avand in vedere ca o fac intr-un service unde primesc si garantie.

Cel mai ieftin "mecanic de service de marginea drumului" a fost 900 lei cu piesele lui.

[Cristi917]

Imi recomanda si mie cineva un mecanic bun in Oradea, pentru schimbarea simeringurilor de la supape ?

Masina este un Bmw 318i .

[Cristi917]

Slaut, revin si eu cu detalii despre problema mea, recent am cumparat un e90, 318i din 2006, 235000 de km.

Problema e ca scoate fum dupa ce se incalzeste motorul si consuma si ulei, aproximativ 1 litru la 2 mii de km.

Am fost la mecanic si mi-a zis ca in cel mai bun caz scap cu un set de segmenti, voi ce parere aveti ?

Edited May 29, 2017 by Cristi917

[cristianro]

Slaut, revin si eu cu detalii despre problema mea, recent am cumparat un e90, 318i din 2006, 235000 de km.

Problema e ca scoate fum dupa ce se incalzeste motorul si consuma si ulei, aproximativ 1 litru la 2 mii de km.

Am fost la mecanic si mi-a zis ca in cel mai bun caz scap cu un set de segmenti, voi ce parere aveti ?

[/quote

Cel mai bine ar fi sĂŁ faci un test de compresie inainte de a desface motorul.

[calinus68]

Lasa segmentii in pace si schimba semeringurile de la supape.

[Cristi917]

O sa fac test de compresie, masina trage bine, am mai mers cu un 320i si nu tragea la fel de bine.

[Mirceapascu]

BunĂŁ ziua seara ! Am și eu o ĂŽntrebare legata de bmw , am achiziționat de curând un bmw e46 316i din 2003 are 270000 km! Am o problema destul de grava zic eu dimineața când o pornesc dupĂŁ aproximativ 10 minute se simte un miros ciudat de ars ĂŽn interiorul mașinii di 2 scoate fum albastru și miroase a ulei ars ! Ce ziceți sunt semeringurile de la supape sau este altceva? ? Va mulțumesc!

[calinus68]

Pierde gaze pe la racordul flexibil de langa catalizator, e fisurat, iti intra direct pe ventilatie, daca are funingine pe langa el clar ca e de inlocuit.

[CosminE46]

benzinarul nu are racord flexibil deci fiind vorba de valvetronic eu zic sa verifice pompa de vacuum care are prostul obicei sa piarda pe la acele oringuri si pica fix pe evacuare.

ptr fumul de la evacuare in mod aproape sigur sunt simeringurile.

[penetristu71]

sal dami si mie numarul mecanicului ca vreau sa schimb si eu semeringurile multumesc mult