Jump to content

schimbare simeringuri supape

malex1
 Share

Recommended Posts

Myx Proficient

Myx

Posted
Posted

AZI MI LE-AM SCHIMBAT SI LA MASINA MEA (SIMERINGURILE DE SUPAPE).AM MUNCIT CEVA PTR CA NU AM DAT CHILASA JOS DAR A MERITAT DIN PLIN.DUPA 15 MIN DE MERS IN RALANTI ACCELERATIE LA 5000 RPM:NICI URMA DE FUM!!!!!!!AM SCHIMBAT SI INTINZATORUL PTR CA ERA TIPUL VECHI.UMBLIND IMPLICIT SI LA DISTRIBUTIE AM ALINIAT-O DIN NOU SI MASINA TRAGE MULT MAI BINE SI URCA IN TURE MULT MAI REPEDE.POSIBIL SA SCADA SI CONSUMUL DE CARBURANT.CEL MAI MULTUMIT SUNT CA MI LE-AM FACUT SINGUR FARA NICI UN INCIDENT AVIND IN VEDERE CA ESTE A DOUA OARA CIND UMBLU LA UN VALVETRONIC.

bun acum iti vei deschide si service , asa au inceput toti de pe aici :p

Link to comment
Share on other sites
  • Replies 873
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Popular Posts

florin bogdan rusu
florin bogdan rusu

Problema este cĂŁ, unele autoturisme sunt lĂŁsate pana ĂŽn ultima clipa,și ar trebui duse la remat,nu la simeringuri de supape. Iar eu personal prefer sa pierd un client, decât sa repar o rabla.

florin bogdan rusu
florin bogdan rusu

Salutare vreau sĂŁ vĂŁ anunț cĂŁ prețul pentru manopera la simeringurile de supape este 650 RON de ceva vreme. Prețul a crescut deoarece este necesara o selecție a clienților. Va mulțumesc și va aștep

Service Premium
Service Premium

Fara sa se supere nimeni, as vrea sa clarific un pic problema si sa inlaturam dramatismele de pe topicul asta.   Schimbarea simeringurilor de supape fara a da jos chiulasa nu este in nici un caz o che

Posted Images

  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...
bang Newbie

bang

Posted
Posted
Am schimbat si eu semeringurile toamna asta la baiatu ala la Bucuresti am uitat cum ii zice Daniel sau cum ii zice... totul e bine nu a mai consumat nici un gram de ulei, nu a mai scos gram de fum insa mi se pare mie sau e posibil sa se fi dus putin distributia iar de la punct? Mentionez ca dupa ce mi-a pus la loc el tragea motoru de rupea si consumul scazuse foarte mult dar de vreo luna doua parca nu mai trage iar cum trebuie si consumul a cam crescut. Nu am schimbat intinzatoru a ramas cel vechi, e posibil asa ceva sau sunt eu paranoia?
Link to comment
Share on other sites
Claudiu Visan Newbie

Claudiu Visan

Posted
Posted

Am schimbat si eu semeringurile toamna asta la baiatu ala la Bucuresti am uitat cum ii zice Daniel sau cum ii zice... totul e bine nu a mai consumat nici un gram de ulei, nu a mai scos gram de fum insa mi se pare mie sau e posibil sa se fi dus putin distributia iar de la punct? Mentionez ca dupa ce mi-a pus la loc el tragea motoru de rupea si consumul scazuse foarte mult dar de vreo luna doua parca nu mai trage iar cum trebuie si consumul a cam crescut. Nu am schimbat intinzatoru a ramas cel vechi, e posibil asa ceva sau sunt eu paranoia?

 

Lipsa de putere poate avea cauze multiple...

Insa este foarte posibil daca ai modelul vechi de intinzator.

Si eu am avuto sarita de la punct, dar la mine, la prima pornire rantzanea de ziceai ca sta sa sara de acolo....

Link to comment
Share on other sites
  • 3 weeks later...
berberus Newbie

berberus

Posted
Posted

Cred ca am si eu aceeasi problema cu simeringurile la 155000 KM, nu stiu cat de reali sunt, eu am facut 6000 in 2 ani, dar ce a fost inainte Dumnezeu stie !

Am desfacut busonul de ulei cu motorul mergand si nu s-a intamplat mai nimic, adica nu a murit motorul s-au sa tremure foarte grav.

Am scos joja de ulei si nu se aude nimic pe acolo ( nu prea am inteles chestia cu bolboroseala...).

Parca se aude o bataie de lant cand deschid busonul de ulei, am comandat astazi intinzatorul si o sa il schimb, se poate deregla distributia daca il schimb ? Sper sa nu fie si patina dusa, dar daca se schimba simeringurile o sa aflu.

Ulei 5w40 castrol, acum observ ca nu e chiar cel mai recomandat.

Mirosul specific de ars cand pornesti dimineata, probabil garnitura de la pompa de vacuum.

Consumul de ulei (5w40 observ ca nu cel mai recomandat pt acest motor ) inca nu il stiu pentru ca astazi am observat problema, masina a stat in curte 3 saptamani cat a fost zapada, inainte sa stea nu facea nici o problema.

Credeti ca trebuie schimbate simeringurile ?

Link to comment
Share on other sites
Eugen B Collaborator

Eugen B

Posted
Posted

Cred ca am si eu aceeasi problema cu simeringurile la 155000 KM, nu stiu cat de reali sunt, eu am facut 6000 in 2 ani, dar ce a fost inainte Dumnezeu stie !

Am desfacut busonul de ulei cu motorul mergand si nu s-a intamplat mai nimic, adica nu a murit motorul s-au sa tremure foarte grav.

Am scos joja de ulei si nu se aude nimic pe acolo ( nu prea am inteles chestia cu bolboroseala...).

Parca se aude o bataie de lant cand deschid busonul de ulei, am comandat astazi intinzatorul si o sa il schimb, se poate deregla distributia daca il schimb ? Sper sa nu fie si patina dusa, dar daca se schimba simeringurile o sa aflu.

Ulei 5w40 castrol, acum observ ca nu e chiar cel mai recomandat.

Mirosul specific de ars cand pornesti dimineata, probabil garnitura de la pompa de vacuum.

Consumul de ulei (5w40 observ ca nu cel mai recomandat pt acest motor ) inca nu il stiu pentru ca astazi am observat problema, masina a stat in curte 3 saptamani cat a fost zapada, inainte sa stea nu facea nici o problema.

Credeti ca trebuie schimbate simeringurile ?

daca ai citi topicul de la inceput ai vedea ca exista si o modalitate prin care iti dai seama daca sunt simeringurile; in alta ordine de idei, nu se deregleaza nimic daca schimbi intinzatorul

Link to comment
Share on other sites
alexwrc Newbie

alexwrc

Posted
Posted

eu iti spun cit am dat pe ele si vezi ca acelea sint cale numai ptr distributie nu si ptr. valvetronic.sint 2 truse sau una care le contine pe amindoua(cea pe care am cumparato eu).pe linga asta iti mai trebuie si scule ptr. comprimat arcurile de la supape(550 ron draper)

Link to comment
Share on other sites
FlorinB Newbie

FlorinB

Posted
Posted

Masina mea a inceput sa manance ulei(BMW e46, n42b20). De la ultimul schimb am completat 2 litri in 10.000 km. Nu am avut probleme cu mancatul de ulei pana acum.

Mentionez ca am lasat masina 5 min la relanti, apoi am accelerat max. Fumul scos e foarte putin.

Daca scot capacul completare ulei, motorul se balbaie dar nu moare.

Nu stiu cu ce sa incep. Sa schimb pentru inceput separatorul ulei cu tot cu furtunele aferente sau sa dau o fuga pana la Bucuresti, ca sa inlocuiesc simeringurile de la supape?

Voi ce ma sfatuiti?

Masina are aprox 200.000 km, ulei folosit CASTROL 0w40, Pierderi nu am, intrucat masina sta in garaj si nu sunt pete de ulei pe jos.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.