Astept Pareri 318i

[523ie39]

Tocmai am vandut 523-ul meu e39 si mi-am luat un e46 318i n42b20. o am de aproape 2 saptamani si astazi in timp ce mergeam mi s-a aprins check engine si si-a schimbat mersul, adica tremurand si tragea mai greu, iar la relantiu tremura rau si scade turometrul in 4-500. daca o accelerez mai atare, adica pe la 3000 incepe sa mearga mai rotund. De cand am luat-o am simtit ca avea mici scapari in ture mici, mai exact 1500-2000, dar dupa aceea mergea f bine. Acum la plecare de acasa inainte sa seintample cand am pornit-o mi-a dat un start "fals". pornise, dar parca nu o luase toti cilindri...asta a fost semn. Ce parere aveti?

[poison]

Ti s-a ars o bobina cel putin si merge in mai putini cilindri. Costa cam 100 ron si vine deasupra bujiei, se schimba imediat

[Sly]

eu zic sa incepi cu inceputul

 

control bujii,filtre,ulei etc

 

daca se mentine,un tester...iti zice acolo daca e sonda,debitmetru,senzor acceleratie etc

[523ie39]

Ti s-a ars o bobina cel putin si merge in mai putini cilindri. Costa cam 100 ron si vine deasupra bujiei, se schimba imediat

Mersi de raspuns si daca asta ar fi, trebuiesc schimbate toate 4 sau doar cea in cauza?

 

eu zic sa incepi cu inceputul

 

control bujii,filtre,ulei etc

 

daca se mentine,un tester...iti zice acolo daca e sonda,debitmetru,senzor acceleratie etc

 

Maine oricum o s-o bag pe tester, dar nu mai aveam rabdare si trebuia sa intreb pe cineva, o parere. Pe mine gandul tot la bujii sau bobina m-a dus gandul, dar nu am exclus nici partea de senzori.

[poison]

Doar cea in cauza. Iti zice la tester care are probleme. e 100% asta, am avut si eu aceeasi problema de 2 ori la 320ci. Apare check engine si parca nu se mai tureaza, si merge in suturi, si trepideaza la relanti.

[523ie39]

Doar cea in cauza. Iti zice la tester care are probleme. e 100% asta, am avut si eu aceeasi problema de 2 ori la 320ci. Apare check engine si parca nu se mai tureaza, si merge in suturi, si trepideaza la relanti.

 

am bagat-o pe tester si intr-adevar bobinele de inductie la cilindrii 1 si 2. ce marca imi recomanda-ti? am inteles ca bosch sunt praf, made in china.

[vali23b]

si eu am avut aceeasi problema mi-a dat rateu pe cilindrii 1 si 2,am schimbat amandoua bobine desi numai prima era dusa complet,am pus bosch si nu mai am treaba acum

[mitzaB]

Bobina de inductie (una sau mai multe). Vezi la tester pe care cilindru iti da eroare.

Ar fi indicat sa schimbi toate bobinele (daca asta e probleme) pentru ca vor pica si celelalte in scurt timp,si platesti de 4 ori manopera.

Edited July 6, 2011 by mitzaB

[cristiansan7]

Cel mai bine este sĂŁ le schimbi pe toate 4 ! DacĂŁ schimbi doar 2 o sĂŁ mergi tot timpul cu fricĂŁ sĂŁ nu se strice Âşi celelalte 2

[DOMI]

daca nu vrei bosch poti incerca bremi dar sunt sensibil mai scumpe.

[bogdan.m]

schimbĂŁ numai pe acelea care sunt defecte.

[523ie39]

daca nu vrei bosch poti incerca bremi dar sunt sensibil mai scumpe.

 

se simte vreo diferenta la mers sau e vorba doar de longevitate. intre bosch si bremi ma refer

[zeronoo]

pune BOSCH, BREMI sunt cu probleme...

[DOMI]

longevitate..

LA multe modele de BMW, dealungul anilor, bobinele OEM sunt Bremi.

 

 

Eu Bremi am si au vreo 18 anisori..

Dar inainte sa te apuci de shopping eu zici sa verifici, poate ai doar o fisa crapata..sau bujii moarte..

 

 

 

Edited July 6, 2011 by DOMI

[523ie39]

longevitate..

LA multe modele de BMW, dealungul anilor, bobinele OEM sunt Bremi.

 

 

Eu Bremi am si au vreo 18 anisori..

Dar inainte sa te apuci de shopping eu zici sa verifici, poate ai doar o fisa crapata..sau bujii moarte..

 

asta am sa si fac. am vb cu mecanicu azi si mi-a zis intai sa iau bujii si sa incercam sa vedem cum sta treaba, daca nu se rezolva am sa iau toate bobinele. maine dimineata schimb bujiile si revin. ngk binennteles.

[523ie39]

asta am sa si fac. am vb cu mecanicu azi si mi-a zis intai sa iau bujii si sa incercam sa vedem cum sta treaba, daca nu se rezolva am sa iau toate bobinele. maine dimineata schimb bujiile si revin. ngk binennteles.

 

in cazul in care tre sa cumpar si bobinele, ce marca mi recomandati cu totii? pe ea cica ar fi fost echipata din fabrica cu "era", ce parere aveti despre ele ca eu unu nu am auzit pana acum de firma asta. sunt mai scumpe decat bosch cu 15 lei pe bucata, adica 165 de lei. le iau pe astea in defavoarea bosch-urilor?

[cristiansan7]

Sfatul meu este sa cumperi aceasi marca care o gasesti pe masina ! Eu asa am facut cu toate piesele schimbate la masina si nu am avut probleme !

[523ie39]

Sfatul meu este sa cumperi aceasi marca care o gasesti pe masina ! Eu asa am facut cu toate piesele schimbate la masina si nu am avut probleme !

 

ai dreptate, dr nu am de unde sa stiu daca au mai fost schimbate si daca da, cine stie ce a bagat fostul proprietar, poate a bagat cele mai ieftine. dar o sa tin cont si de asta. avand in vedere ca e bagata in romania din iulie anul trecut, nu cred ca neamtu a bagat ceva prost.

Edited July 6, 2011 by 523ie39

[.Bogdan]

Sfatul meu este sa cumperi aceasi marca care o gasesti pe masina ! Eu asa am facut cu toate piesele schimbate la masina si nu am avut probleme !

 

Adica PULSE sau ERA (furnizor pentru BREMI).

 

Ia BOSCH.

[poison]

Sfatul meu e ca daca tie iti da pe tester bobina 1 si 2, si masina merge cum ai zis, schimba doar bobina 1 si 2 si aia e. Bujiile se schimba cam la 80 000 de km, deci daca nu le-ai schimbat pana acum ai putea sa o faci. Cat de cine zicea sa le schimbi pe toate ca sa nu platesti manopera, le poti schimba singur. E o siguranta parca dupa care iese usor bobina.

[523ie39]

haide-ti sa va bag in ceata...simt ca-mi plezneste capul. am schimbat azi bujiile si bobinele si se prezinta la fel, asta cu un mecanic. dupa aia am vb cu cineva si mi-a zis ca trebuia pus testerul pe ea pt reinvatare sau ceva de genu. respectivu fiind electricianul de la bmw militari...a venit la mine acasa recomandat de-o cunostinta. a ramas nedumerit, a verificat toate firele...nimic, a scos rampa de la injectoare si pufaie toate 4, dupa care le-a schimbat intre ele...nimic, erorile ramaneau pe aceiasi cilindrii. singura chestie ce s-a modificat a fost ca erorile se schimbau cand la un cilindru cand la altu, cand 1-2, cand 1-4, dupa aceea a ramas doar 2. dupa parerea lui nu au mai ramas decat 2 chestii de facut...de verificat calculatorul sau compresia. maine vine cu masina lui care intamplarea face sa aibe aceeasi masina si vrea sa schimbe calculatorul cu al lui sa eliminam si problema asta sau sa o gasim. intrebare: poate sa-mi dauneze in vreun fel daca face mutarea asta? si daca mai aveti niste pareri ascult la toata lumea ca pe mine m-a distrus masina asta.