Un vis implinit

[Andrei_VUV]

Pai cand cumperi masina de noua iti pune cineva in vedere sa stai 15h cu farurile aprinse ca sa ajunga la culoarea dorita?

Alea au rodajul facut ce nu intelegeti? Se rodeaza in fabrica!

Cand scot masina gata asamblata ii pun becurile si o lasa cam o zi cu ele pornite pana se schimba la culoare.

Depinde cum se doreste clientul...pentru 5000K se lasa cam 12-18ore...iar pentru 5500K aprox.24ore.

[Edi91]

Iti mai amintesti cand le-ai luat, aveau cutie alba sau Osram?

 

Mie mi-au venit ambalate asa:

http://img809.imageshack.us/img809/5841/img0760o.jpg

Edited February 26, 2013 by Edi91

[Andrei_VUV]

Pai D2S asa vine, in cutie de plastic. Astea da originale (Osram).

Codul e 66240 CBI,nu?

 

Pret? Si de unde le-ai luat?

[LYM]

Alea au rodajul facut ce nu intelegeti? Se rodeaza in fabrica!

Cand scot masina gata asamblata ii pun becurile si o lasa cam o zi cu ele pornite pana se schimba la culoare.

Depinde cum se doreste clientul...pentru 5000K se lasa cam 12-18ore...iar pentru 5500K aprox.24ore.

Da, da! asta pe langa rodajul la motor, care e echivelentul a 100,000km facuti pe bancul de probe :hyper:

[C_o_s_m_i_n]

Dupa care pica distributia...

 

 

Mie mi-au venit ambalate asa:

http://img809.imageshack.us/img809/5841/img0760o.jpg

Imi surade ideea, dar stateam si ma gandeam daca alea in cutie simpla or fi contrafacute sau doar in ambalaj aftermarket, cum zice Inside.

Edited February 26, 2013 by C_o_s_m_i_n

[LYM]

Pai de ce crezi ca zdrangane? o strica aia acolo, la rodaj :frantics:

[Edi91]

Pai D2S asa vine, in cutie de plastic. Astea da originale (Osram).

Codul e 66240 CBI,nu?

 

Pret? Si de unde le-ai luat?

 

http://www.auto-lamp.de

Au si D1S, la 159€ parca

Edited February 26, 2013 by Edi91

[C_o_s_m_i_n]

Dupa o analiza mai atenta, am constatat ca totusi OSRAM imprastie lumina mult mai uniform decat alea Philips. Iar intensitatea luminoasa e ceva mai mare.

Doar cu temperatura de culoare nu eram impacat. Dar pana la urma e o chestie de preferinte.

 

66144 sunt mai scumpe deoarece sunt cele care se pun pe "original" au "C"-ul ala pe ele.

 

http://www.ebay.de/itm/2x-OSRAM-D1S-COOL-BLUE-INTENSE-66144-CBI-5000-K-NEU-NEW-/140455757297?pt=DE_Autoteile&hash=item20b3d0c5f1&_uhb=1#ht_2517wt_1271

Cumparat un set.

Numai TU esti de vina, Inside...

 

Pentru cine e interesat, vand setul de C-uri la pretul de achizitie.

[InSidE]

De care ai luat pana la urma ? 66144 la 160euro ?

[C_o_s_m_i_n]

Da. De-aia pusesem link-ul.

Nu cred in povestile cu bulk-uri din moment ce diferta si codurile.

[C_o_s_m_i_n]

A venit si suspensia.

Dupa coduri e Sport, nu Standard.

Ce porcarie si Realoem-ul asta...

Conform BMWfans noua suspensie e Msport. E explicabil de ce e mai joasa...

 

Fata:31327905313, 31327905314

Spate:33526785986

 

Suspensia veche:

Fata: 31306775055, 31306775056

Spate: 33526785982

 

Deci as fi avut suspensie standard...

Si-atunci de ce am bara stabilizatoare de Msport?

[Bala]

Poate o fi fost schimbata inainte.

[C_o_s_m_i_n]

M-am gandit si eu la asta. Si cineva a montat o suspensie standard terminata. Nu vad cum altfel puteau termina amortizoarele la 130.000 de km in Germania, in conditiile in care masina n-a fost de oras. Se vede atat la interior cat si la exterior.

 

Vreau sa trec la arcurile dinainte. N-o suport asa joasa.

[DEVIL's Style]

Nu era mai bine daca treceai tu pe niste eibach pro kit? serios ! Atata bataie de cap cu rahaturile alea de coduri ma determinat si pe mine , ca pe e46 sa pun eibach pro kit si cu Bilstein ! In felul asta prin arcurile progresive , o sa am si confort si o dinamica mai buna in comparatie cu cea stock ! Urmeaza sa cumpar 2 bare stabilizatoare de msport !

 

Cosmine : incearca sa vezi prin vin ul masinii tale ce suspensie ai avut de fabrica ! ca daca ai avut normala si bara iti este de m sport , e cam clara treaba ce sa schimbat la masina ! daca da , proprietarul a facut o miscare desteapta ! e60 ul fara dynamic drive pe el , se cam inclina !

[C_o_s_m_i_n]

Dupa VIN-ul masinii la reprezentanta mi-au spus ca am suspensie MSport. Iar eu traiam cu impresia ca asta am.

De fapt doar bara stabilizatoare mai era de MS. Si de asta sunt sigur ca am i-am schimbat bucsele.

[Bala]

Pai e cam ciudat...

 

Pe ale noastre exista suspensii: normale, sport si Msport.

 

Eu pentru ca am luat Mpachet pe ea, am primit suspensia de Msport. Altfel, puteam opta pentru normal sau sport.

 

Daca tu ai avut Msport pe ea, unde e pachetul M? Sau si Msport e optional desi nu cred ca era atunci...

 

Ai avut optiunea S704A din fabrica?

[Andrei_VUV]

Pai da..trebuie sa scrie in lista de optiuni. Eu de exemplu am suspensie normala ca altfel ar fi scris in lista ori S226A pentru suspensie sport ori S704A pentru M Sport. Plus ca am citit codul de pe amortizorul fata dreapta si e 31 30 6 775 056 , care corespunde suspensiei normale.

[cristy7610]

cea mai buna combinatie este sa schimbi doar arcurile cu unele eibach prokit si pastrezi amortizoarele stock.eu sunt foarte multumit de drop si felul cum se simte masina.

[DEVIL's Style]

Dupa VIN-ul masinii la reprezentanta mi-au spus ca am suspensie MSport. Iar eu traiam cu impresia ca asta am.

De fapt doar bara stabilizatoare mai era de MS. Si de asta sunt sigur ca am i-am schimbat bucsele.

 

La optiunea de m sport ai : barele stabilizatoare , arcuri si cu amortizoare [ e imposibil una fara cealalta ] , in concluzie , proprietarul anterior ia schimbat suspensia cu "ochii inchisi"

 

 

Pai e cam ciudat...

 

Pe ale noastre exista suspensii: normale, sport si Msport.

 

Eu pentru ca am luat Mpachet pe ea, am primit suspensia de Msport. Altfel, puteam opta pentru normal sau sport.

 

Daca tu ai avut Msport pe ea, unde e pachetul M? Sau si Msport e optional desi nu cred ca era atunci...

 

Ai avut optiunea S704A din fabrica?

 

E gresita conceptia ! optiunile erau separate :

 

- M sport interior !

- M sport exterior !

- M sport tehnic !

 

Le puteai avea separat sau pachet complet !

 

La a mea aveam :

 

- Pachet m sport + dynamic drive + active steering [ pachetul tehnic ]

- Exterior normal si cu interior la fel !

 

Acum nu mai stiu cum e cu pachetul de optiuni , dar pana la e90 facelift si e60 facelift asa erau optiunile !

Edited March 2, 2013 by DEVIL's Style

[C_o_s_m_i_n]

optiunile erau separate :

 

- M sport interior !

- M sport exterior !

- M sport tehnic !

Asa stiu si eu.

 

Nu stiu daca am S704A. Nu apare in lista de optiuni. Dar tin minte ca la reprezentanta cand am cumparat bucsele barei stabilizatoare si am dat VIN-ul, mi s-a spus: "stiti ca aveti suspensie MSport".

 

Intre timp, Osram C-urile si-au schimbat nuanta. Acum chiar sunt ok. Dar daca tot am comandat CBI-urile, o sa ma bucur de ele.

[Andrei_VUV]

Dar daca tot am comandat CBI-urile, o sa ma bucur de ele.

Mi le dai mie?

 

Sa am si eu de schimb daca pica astea.

[C_o_s_m_i_n]

CBI-urile?

[DEVIL's Style]

Asa stiu si eu.Nu stiu daca am S704A. Nu apare in lista de optiuni. Dar tin minte ca la reprezentanta cand am cumparat bucsele barei stabilizatoare si am dat VIN-ul, mi s-a spus: "stiti ca aveti suspensie MSport".Intre timp, Osram C-urile si-au schimbat nuanta. Acum chiar sunt ok. Dar daca tot am comandat CBI-urile, o sa ma bucur de ele.

 

 

Suspensiile sunt de 3 feluri : normala sport si msport ! asta e diferenta ! cea normala si sport difera mai mult ca duritate , m sportul difera si la capitolul inaltime ! probabil la suspensia sport ai arcurile normale si amortizoare mai dure , pe cand la m sport ai si arcuri si amortizoare !

[InSidE]

Ce nuanta au acu Osram-urile?

[C_o_s_m_i_n]

Parerea mea ca acum e un 4300 curat. Dar e placut.

Diferenta o vad in primul rand pe indicatoarele rutiere cand dau faza lunga noaptea.

Inainte erau un galbui urat. Acum e un alb frumos.