schimbare calculator motor bmw e34 518i

[neotrim]

Am o intrebare legata de calculatorul motorului de pe bmw e34 518i modelul de 115cp, al meu sa prajit, am avut scurgerile infundate si a stat in apa o buna bucata de timp iar cand am pornit motorul s-a prajit... Masina o voi duce la un tester sa vad daca este intradevar calculatorul dar, pentru orice eventualitate, cum se poate schimba?

Un mecanic mi-a zis ca trebuie sa aiba aceeasi serie ca cel vechi, este adevarat sau poate fi orice calculator de 518i de 115cp? eu nu prea as crede ca trebuie aceeasi serie...

[DOMI]

are dreptate, trebuie sa aibe aceasi serie

 

 

 

 

 

 

 

[neotrim]

Chiar imi era frica de asta, nu am gasit de aceeasi serie decat in Anglia la 170 lire. Va multumesc pentru ajutor.

[Raulooo]

motoarele de 1800 la E34 sunt destul de rare.

 

Eu zic sa mai cauti pe la Shrot-uri

 

Oricum fara 50E nu scapi.

[neotrim]

Am motor de 2.0 vanos de pe 520 dar nu stiu daca se potriveste la instalatia electrica, plus ca acesta era limitat la 4000 rpm si mi sa spus ca e limitat electronic, ma gandesc sa nu imi limiteze si motorul care il pun si sa imi bag unghia in gat singur cu motor de 150cp din care nu pot folosi decat vreo 100... In plus nu am idee cat ar putea sa ma coste schimbarea motorului, imi e frica de operatiunea asta, masina ne-a servit bine pe mine si fratele meu de 3 ani incoace si la banii pe care iam dat pe ea( 800 euro) ne-a facut cei mai fericiti liceeni... Sincer ma doare sufletul sa o vad parcata si cum sta degeaba :hmm:

[DOMI]

iti trebuie si alt bord, nu merge cel de la motor 4L

Trebuie sa fiia tent si acolo.. daca M50 ala e cu VANOS sau nu, bordul trebuie sa fie la fel.. Motor cu VANOS.. bord de VANOS.. Motor non-vanos-bord 6L non-vanos.

E ceva de munca si manopera, si o sa ai batai de cap daca mergi la cineva nepriceput.

[neotrim]

am masina bmw e34 520i vanos completa mecanic si electric dar este lovita in fata pana i s-a spart radiatorul, motorul este bun, dar imi e frica de instalatia electrica foarte complicata, cam cat la suta trebuie sa schimb din instalatie? adica iau calculatorul, bordul si mai ce?

 

 

 

instalatia de aer comprimat se va potrivi sa pun conductele vechi la motorul de 2.0 sau trebuie sa schimb si instalatia ac?

 

 

dumneavoastra domnul domi o cunoasteti, adica a mai aparut intr-un post in care ziceam sa ii schimb suspensia, din eroarea unui amic acel 520 alb a nimerit cu botul intr-un zid de beton

[DOMI]

pai iei bordul, toata cablaraia de la motor si ECU. Instalatia de AC, depinde. nu stiu daca o sa sa mearga compresorul vechi de la vechiul motor 518i.

M50 a avut prinderea diferita si in functie de an, si tevile de plastic si conductele. Deci daca pui motorul M50, trebuie cu tot cu AC luat.

Bineteles si cutie si tot..

 

Problema mare e partea electrica sa o faca cineva bine. Trebuie sa mergi la cineva care a mai facut asa ceva, care stie ce face.

Daca tin eu bine minte suspensia spate ai SLS la 518I ..

Sunt niste baieti pe forum care fac asta la e34 si e36, au experienta.

 

sincer nu stiu acum cat e manopera la un schimb de motor, dar daca ai de gand sa mai tii mult masina o sa merite, o sa fii foarte multumit. Daca o mai tii doar 1 an doi.. cauta un calculator dinala si gata..

NU iti trebuie neaparat un part. no identic, dar sa fie de 518i si mai are un cod de 3 cifre pe e, care reprezinta tipul injectiei, .. daca alea sunt identice merg..

teoretic daca ai deja toate piesele avand un alt e34 complet e doar o problema de timp, un baiat priceput, si bani de manopera si ce se mai iveste..

 

Tu stii ce buget ai si intodeauna cand vei primi o oferta de maopera si ce piese iti mai trebuie paote.. , mai tine pregati un 20% de doamne fereste, intoeauna apar chestii care mai trebuie schimbate refacute.la o astfel de operatie , ba ca e u furtun, ba ca e o sonda incaptanata care nu vrea samearga etc... etc..

E greu asa de evaluat din vorbe..

 

aici nu putem decat sa iti sugeram ceva, trebuie vazut la fata locului.

 

 

 

 

 

 

 

[neotrim]

care dintre cele 2 serii de 3 numere? seria originala a lui este de 0261 200 986 iar eu am gasit unul cu 0261 200 520, acelasi motor, aceeasi cai de m40 de pe un 318, se potriveste?

[DOMI]

nu ma refer la codul realoem, de piesa, cand il scoti mai are un cod scris pe o eticheta Bosch sau cine l-a facut..ultimele 3 cifre daca sunt identice ar trebui sa fie ok

 

 

 

 

Imi pare rau ca nu am poza pe undeva sa iti explic exact pe unde sa te uiti pe el.