Testare senzor ax came

[LUF]

Salut, am un 318is si cred ca am probleme cu senzorul de pe chiulasa.L-am masurat si intre pinii 1 si 2 are 1400 ohmi, in rest nu arata nimic.Stiti cumva si ce voltaj trebuie sa arate la mufa mama?

[roby_m]

Intre pinii 1 si 2 ai mufei, tr sa ai intre 800 si 2000 ohmi. Asta am citit in Autodata.

[LUF]

Intre pinii 1 si 2 ai mufei, tr sa ai intre 800 si 2000 ohmi. Asta am citit in Autodata.

Si ce voltaj trebuie sa fie la mufa mama?La mine arata doar in momentul cand pun contactul 1v sau 2 dupa care arata 0v.

[roby_m]

Nu precizeaza.

Dar ce probleme are? Diagnoza cu un tester nu poti face?

[LUF]

Nu precizeaza.

Dar ce probleme are? Diagnoza cu un tester nu poti face?

La cald porneste mai grelut si cand porneste scad turatiile aproape sa moara dar isi revine si merge normal plus cand o accelerez se aude un tacanit,parca ar fi o problema de avans,in frana de motor nu se mai aude.

[roby_m]

Nu ai posibilitatea sa imprumuti unul bun de la cineva pt proba?

[LUF]

Nu ai posibilitatea sa imprumuti unul bun de la cineva pt proba?

Ai 318is? Vreau doar sa stiu daca la mufa mama trebuie sa existe voltaj.La senzorul de pe volanta imi arata 5v dar la asta de la ax 0v

[cristimm]

Verifica in autodata, eu nu-l am la indemana acum.

[LUF]

Verifica in autodata, eu nu-l am la indemana acum.

Am sa-l caut pe torrent ca nu-l am.Totusi cred ca o tensiune ar trebui sa fie pe unu din pini...sper sa nu fie calculatorul defect.

[roby_m]

Pt verificarea tensiunii.

1-Motorul oprit, contactul nepus.

2-Deconectezi senzorul.

3-Pui contactul.

4-Pui voltmetrul pe mufa de la instalatia masinii pinul 1 si masa. Trebuie sa ai voltajul bateriei.

 

 

Pt verificarea masei.

Pasii 1, 2 de mai sus.

Apoi intre pinul 3 al instalatiei si masa, trebuie sa ai 0 Ohmi.

 

Apoi ca sa verifici semnalul e putin mai complicat.Vezi poza.

Edited August 12, 2011 by roby_m

[LUF]

Multumesc de ajutor,am masurat si am 0V tensiune deci e din calculator buba sau firul intrerupt.Senzorul de la arbore are tensiune 5V si fara el nu porneste deloc motorul.

[LUF]

Am reusit sa masor direct la iesirea din ECU si tot 0V imi indica.Sa fie calculatorul defect sau din cauza ca distributia e pusa de mine la ochi?Poate sa inchida ecu tensiunea pe senzor daca nu e perfect la punct distributia?

[DEST]

Cum ai pus la punct distributia?Daca era senzorul defect nu cred ca mai mergea deloc.Inainte mergea bine ? Edited August 22, 2011 by DEST

[CatuXXX]

Mda, ce dr..u inseamna ca ai pus distributia "la ochii" ?

[LUF]

Mda, ce dr..u inseamna ca ai pus distributia "la ochii" ?

Pai nu am avut scula aia de blocat axele cu came,motorul merge rotund,nush de ce nu am tensiune la senzor.

[DEST]

Scoatei mufa si vezi daca mai porneste motorul.De la ce te-ai luat cu senzorul ala ?Care-i problema la motor?

Senzorul ala produce un semnal care nu il poti masura cu voltmetru .

Edited August 22, 2011 by DEST

[LUF]

Scoatei mufa si vezi daca mai porneste motorul.De la ce te-ai luat cu senzorul ala ?Care-i problema la motor?

Senzorul ala produce un semnal care nu il poti masura cu voltmetru .

Daca scot mufa de la senzorul ax came nu se inampla nimic,daca scot mufa senzorului de la arbore nu mai porneste motorul.Cel de la arbore se alimenteaza cu 5v iar asta de la ax imi indica 0v.

[DEST]

Parerea mea ca te complici .Incearca cu un senzor care stii sigur ca merge .