e46 318 i facelift (143 CP)

[cocosila]

Salut tuturor , vreau sa achizitionez o astfel de masina. De curand am probat o masina si mi sa parut suspect faptul ca relantiul statea la 600 rpm ( motor rece dar si cald). E normal ? Daca nu la cat ar trebui sa stea ?

[BeRnEk]

Salut tuturor , vreau sa achizitionez o astfel de masina. De curand am probat o masina si mi sa parut suspect faptul ca relantiul statea la 600 rpm ( motor rece dar si cald). E normal ? Daca nu la cat ar trebui sa stea ?

 

 

E normal dupa putin timp de la pornire trece de pe clapeta de acceleratie pe sistemul valvetronic si relantiul trebuie sa stea la turatia aia

 

P.S. eu am motorul ala.

Edited August 20, 2011 by BeRnEk

[cocosila]

E normal dupa putin timp de la pornire trece de pe clapeta de acceleratie pe sistemul valvetronic si relantiul trebuie sa stea la turatia aia

 

P.S. eu am motorul ala.

Sincer nu prea inteleg. E normal sa stea doar la pornire cand e motorul rece sau si cand e cald ? Sa inteleg ca tot timpul relantiul sta la 600 rpm? Mersi pentru raspunsul tau.

[BeRnEk]

Sincer nu prea inteleg. E normal sa stea doar la pornire cand e motorul rece sau si cand e cald ? Sa inteleg ca tot timpul relantiul sta la 600 rpm? Mersi pentru raspunsul tau.

 

 

Daca nu trepideaza si merge rotund totul e OK. Motoarele astea la atat au relantiul si nu e chiar 600 cum spui tu e mai sus 650 peacolo. Da tot timpul sta acolo cand pornesc aerul conditionat urca la 800 rpm.

[cocosila]

Daca nu trepideaza si merge rotund totul e OK. Motoarele astea la atat au relantiul si nu e chiar 600 cum spui tu e mai sus 650 peacolo. Da tot timpul sta acolo cand pornesc aerul conditionat urca la 800 rpm.

 

Am inteles , deci relantiul sta la 600. Mersi. Ultima masina care am probat-o din cauza asta nu am cumparat-o. Motorul se cam balbaia ( foarte putin) si turatia la relantiu urca si scadea putin.