Filtru de particule BMW e60 520d 2006

[adi_fox07]

ai schimbat degeaba galeria de admisie. eu stiu ca acele clapete din galerie nu influenteaza asa mult regenerarea filtrului. Pe tester ce erori iti da?

 

DIS stii sa folosesti?

Edited December 6, 2014 by adi_fox07

[Myx]

nu e chiar degeaba schimbarea galeriei doar ca nu i-a rezolvat problema . Eu nu pot sa suspectez decat ca e un rahat de DPF , chiar daca e nou , e aftermarket , poate nu sunt asa reusite .

[frateletau]

Din ce am vazut acum pe un site un filtru de particule pe producator e aprox 4.000 lei.

[driver25ro]

ai schimbat degeaba galeria de admisie. eu stiu ca acele clapete din galerie nu influenteaza asa mult regenerarea filtrului. Pe tester ce erori iti da?

 

DIS stii sa folosesti?

Nu am DIS. Cat costa? Pe tester zice DPF INCARCATsi imi da valorile de presiune pe senzori.

Edited December 6, 2014 by driver25ro

[adi_fox07]

DiS il gasesti pe net. nu costa nimic.

[driver25ro]

DiS il gasesti pe net. nu costa nimic.

Te rog da-mi un link ca sa nu sap o jumatate de zi!

Merci!

Edited December 6, 2014 by driver25ro

[branevl]

Poate are dreptate myx, nu este un filtru original si poate nu isi face datoria cum trebuie, cata bataie de cap cu acest filtru... Ai cumva masina resoftata? Edited December 7, 2014 by branevl

[driver25ro]

Poate are dreptate myx, nu este un filtru original si poate nu isi face datoria cum trebuie, cata bataie de cap cu acest filtru... Ai cumva masina resoftata?

Nu e resoftata, am facut cu ea 30000 de un an si 3 luni, dar merge mai rau cam din sept de cand nu mai fac drumuri lungi. O sa incerc sa spal DPF ul vechi il pun din nou pe masina si il trimit pe cel nou inapoi in garantie.

Intre timp poate gasesc si DIS undeva.

Salutari!

[Dok]

Un filtru de particule aftermarket la 2000-4000 lei nu are nicio legatura cu cel original care costa peste 1000 euro. Se infunda foarte repede si cat dai atata face. Daca vrei sa scapi de probleme cumpara unul OEM sau elimina-l complet.

[valentincr]

Schimba senzoru de presiune pe evacuare ca sa iti mearga regenerarea cum trebuie

[relu neatu]

Una e clapeta de acceleratie si alt lucru sunt clapetele din admisie, ca vad ca unii fac confuzii. Poti sa mai schimb inca o data dpf-ul atata timp cat nu o sa ai clapetele din galeria de admisie se va infunda mai repede decat normal.

 

Se inchide clapeta din fata EGR cand isi face DPF regenerarea, asta ca sa stii si tu

[branevl]

Bv @relu esti tare , nu ai inteles nimic din ce am zis.