Pressure Converter E60 525d

[Maxxone]

Salutare la toti , azi am pus masina pe tester (DIS) iar la testarea sistemului turbo mi-a gasit o problema la geometria variabila adica bost la 4000 rpm 1650 mbar in loc de 2400 mbar , si dupa testari amanuntite

se pare ca problema ar fi Pressure Converter de la turbo. Care ar fi piesa in cauza ? Pe realoem vad ca sunt 2 , unul pentru AGR si altul pentru galeria de admisie (clapete ) iar in tis nu ma ajuta cu nimic , cum ar fi

locatia piesei imi da doar detalii cum sa o demontez . Deci care e piesa in cauza ? Multumesc .

[srb_alex]

Nu stiu sigur dar cred ca turbina ta este actionata electronic (actuator electric) si nu au pressure converter la turbina ci numai la Agr

[Maxxone]

E actionata electronic intr-adevar doar ca stiam ca in loc de vacum care sa actioneze palele turbinei , exista un traductor de vacum care trimite semnal la actuatorul electronic ... Poate gresec , oricum sunt in ceata

rau pe tis imi arata pressure convertor pentru turbo cu toate ca am accesat informatiile dupa vin-ul masinii si pe tester e la fel = adica intai identifica masina si apoi o testeaza de asemenea am tot auzit de IGV (Inlet Guide Vanes) care pot cauza aceleasi simptome dar habar nu am ce sunt alea si nici google nu ma ajuta .

Edited September 22, 2011 by Maxxone

[srb_alex]

Ce stii este la turbina actionata cu actuator vaccum, cea electronica nu are nici o treaba cu vaccum.

 

Prima data vezi in ce pozitie este tija de la actuator si vezi daca se misca la pornirea motorului.

Edited September 22, 2011 by srb_alex

[Maxxone]

Se misca si la pornire si daca turez pe loc motorul , doar ca la tester imi da eroare ..

[srb_alex]

Se misca si la pornire si daca turez pe loc motorul , doar ca la tester imi da eroare ..

 

Atunci sa nu pierzi pe undeva presiunea (garnitura,furtun etc), curata Agr-ul si verifica daca functioneaza electrovalva.

 

Care este eroarea exact?

Edited September 23, 2011 by srb_alex

[Maxxone]

Agr e acelasi lucru ce Egr ? La weekend vreau sa o desfac toata sa curat toti senzorii inclusiv egr si am vazut ca exista un fel de senzor de presiune care vine undeva dinspre zona turbinei si e prins pe filtrul de aer care e treaba cu el , vre-o idee cu ce se ocupa ala ?