probleme motor e36 m50b20

[FlorineluXXL]

la mine aproape 20...ma gandesc numai sa fi fiost ea de vina la toate fazele alea..

[max83]

daca ai scos din ecuatie restul (filtru benzina, regulator, furtune vacuum, debitmetru etc), sunt sigur ca pompa era guilty.

 

Symptoms of a Bad Fuel Pump

 

Fuel pumps stop working due to a variety of reasons. Once this happens, the supply to the injectors is automatically stalled and the vehicle stalls as well. The effect is similar to the problem of running out of gas. Another problem associated with the pump is proper functioning of the electrical mechanism of the pumping system. The electrical supply consists of devices like the relay and the fuse. If the fuse or the relay develop problems or blows off, it will again result in breakdown, as the driving mechanism for fuel supply is cut off.

 

Another major symptom of a bad fuel pump is overheating. If the fuel pump gets heated frequently and within few minutes of turning on the vehicle power, it is a sign that the pump needs replacement. A bad fuel pump will also show signs of frequent stopping or intermittent breakdown. It will work for around 15-20 minutes and stop working. Once, the vehicle is allowed to remain idle for around 30 minutes, the engine gets cooled off and the pump functions normally. Such a problem is an indicative sign of a bad fuel pump.

 

If the flow to the fuel injection system is not constant, the engine may develop problems. Signs include a hesitant start or a stumbling problem on ignition. If small, unwanted debris or grainy particles enter the pumping system it can cause vehicle breakdown, thus, abrupt stopping of a vehicle can also be considered a symptom of a bad fuel pump. If the filtering mechanism develops a problem or gets struck up with impurities, the engine will show symptoms like rough firing and fickle working. A reduction or drop in fuel supply to the engine causes symptoms of a low power engine and working problems if the problem persists for a long time.

[FlorineluXXL]

Am scos din ecuatie tot ce se putea si aveam la indemana:senzor volanta, TPS,senzor axa cu came, debitmetru, sonda lambda, motoras relanti,furtune, verificat compresia la cald 14.1 pe fiecare piston,schimbat bujii,fise,bobine.Din toate astea am folosit mai multe seturi.

[FlorineluXXL]

Salut, astazi am cumparat o pompa de benzina de pe un 325.Nu am putut sa o probez cine stie ce dar am vazut masina cu motorul pornit si accelerata de cateva ori.Pare ok arata bine.Masina nu avea toba deloc de la motor si nu puteam sa merg cu ea asa dar parea ca se tureaza oricum din zgomot nu imi dadeam seama exact.In fine sper sa mearga.Ajung vineri sa o montez si sa vad ce spune:D.

O intrebare:exista un site ceva unde pot afla daca am autoblocant pe masina?? nu gasesc placuta pe el si din ce am incercat eu 90% cred ca are.

Numai bine!

[Raulooo]

@Florin, astept rezultatul schimbarii acelei pompe.

 

Cum se comporta motorul ?

[FlorineluXXL]

Salut.

Astazi o montez.Plec din Bucuresti in maxim 2 ore si cum ajung acasa o si montez imediat si va tin la curent.Sper sa functioneze cum trebuie!

Numai bine

Edited October 28, 2011 by FlorineluXXL

[FlorineluXXL]

Salut. Am montat astazi pompa.Tot are o borboroseala se aude pe evacuare nu stiu ce sa mai zic ori sunt eu tampit ori e ceva clar.Maine schimb si filtrul de benzina.Sa vad maine cum merge la rece e vreo diferenta sau tot asa.Ar merge binisor dar... nu stiu... doar ca se aude urat la toba,habar n-am si imi pare ca urca greu totusi in ture.

Cine ma poate ajuta cu o proba de ECU non vanos in Bucuresti?

[FlorineluXXL]

Am schimbat astazi si filtrul de benzina,am pus din nou si evacuarea originala a masini,am bibilit din nou toti senzorii si nimic.Acum nu se mai aude pe evacuare nimic, pentru ca e silentioasa dar 99% imi urca greu in ture.Acum nu prea mai simt diferenta intre rece-cald,pare sa aibe acelasi mers.Masina are si o trepidatie mica la relanti dar nu fluctueaza deloc sta fix la 750 rpm,are o trepidatie usoara.Gazele de evacuare nu ies constant.Maine vin cu ea in Bucuresti si sper sa ii dau de cap zilele astea cumva.

 

Ps: Injectoarele ar putea fi bolnave?..din moment ce bujiile arata bine. sau ECU.,,,,,

[miu 5er]

Am schimbat astazi si filtrul de benzina,am pus din nou si evacuarea originala a masini,am bibilit din nou toti senzorii si nimic.Acum nu se mai aude pe evacuare nimic, pentru ca e silentioasa dar 99% imi urca greu in ture.Acum nu prea mai simt diferenta intre rece-cald,pare sa aibe acelasi mers.Masina are si o trepidatie mica la relanti dar nu fluctueaza deloc sta fix la 750 rpm,are o trepidatie usoara.Gazele de evacuare nu ies constant.Maine vin cu ea in Bucuresti si sper sa ii dau de cap zilele astea cumva.

 

Ps: Injectoarele ar putea fi bolnave?..din moment ce bujiile arata bine. sau ECU.,,,,,

Salut,

Doar o parere: sonda lambda ai verificat?

[FlorineluXXL]

Salut.Da am verificat si sonda lambda am scris mai sus.Am schimbat cam tot ce se putea mai putin ECU.Toate piesele le-am luat de pe alt motor perfect functional pe masina.ECU nu mai am acum.

Am pornit masina acum de dimineata si merge perfect la rece.Aceeasi chestie ca si pana acum.Accelereaza foarte bine cu motorul rece,la prima pornire dimineata.Acum ii scot mufa la sonda si o las fara pana ajung in Bucuresti si sa vedem dar nu cred ca se rezolva nimic.Si cu sonda si fara tot asa merge.Am scos chear si mufele la senzorii aia de temperatura de pe bloc si acelasi lucru.

 

Gazele de evacuare ies constant la rece si masina nu se misca absolut deloc.

Edited October 30, 2011 by FlorineluXXL

[FlorineluXXL]

Doreste cineva sa ma ajute cu o proba de ECU? 5 minute doar sa vad daca motorul meu are acelasi mers. 2.0 sau 2.5 dar sa fie S1 ( non-vanos).As fi foarte recunoscator si platesc tot deranjul.Nu as vrea sa dau banii degeaba pe ECU.

Numai bine.

[ziemenz]

Doreste cineva sa ma ajute cu o proba de ECU? 5 minute doar sa vad daca motorul meu are acelasi mers. 2.0 sau 2.5 dar sa fie S1 ( non-vanos).As fi foarte recunoscator si platesc tot deranjul.Nu as vrea sa dau banii degeaba pe ECU.

Numai bine.

 

 

Daca ajungi in bucuresti, 2.5 non-vanos S1, ma suni si vii sa probebi calculatorul, nu te costa nimic - 0784.479.651

[FlorineluXXL]

Salut.Datorita lui Ziemenz cred ca am gasit problema 99,9%.Am testat ECU-ul lui de pe 2.5 si motorul merge cu totul altfel.Se tureaza instant si nu mai face figuri.Pot sa zic ca tragea in mintile lui.ECU-ul probat era tot bosch dar cu 402 la urma iar eu am cu 403.Oricum voi cumpara si eu tot un ECU de 2.5 cu 402 la sfarsit.ECU-ul meu este cam corodat pe partea care se aseaza pe caroserie,s-a inverzit tabla aceea de aluminiu.(oxidat)Acum nu stiu ce e in el...aia e partea a 2-a.

Mai am o intrebare daca pun ECU de 2,5 cu 402 la final trebuie sa schimb si debimetrul?Debimetrul de pe 2.5 are alt cod fata de al meu,iar cand am facut proba am lasat debimetrul original de 2.0.

Cred ca ECU-ul meu are ceva probleme cand se incalzeste.Cand am testat pe celalalt motorul era cald si avea mersul ala puturos.

Numai bine!

Edited November 1, 2011 by FlorineluXXL

[Raulooo]

Sincer, nu prea ĂŽnĂželeg ce este ECU.

 

Dacã el ar fi problema si la mine, poate acest ECU sa influenÞeze pe amândouã sisteme (gaz+benzina) ?

[DOMI]

Da.

ECU- Engine Control Unit.

Ala regleaza tot, avans, timpi de injectie VANOS etc..

Edited November 4, 2011 by DOMI

[FlorineluXXL]

Astazi mi-am luat ECU de 2.5 cu 402 la sfarist eu avand 403.Am ajuns acum cu masina in Campulung am facut 150 de km cu ECU acela si tot nu s-a rezolvat definitiv problema.Oricum accelereaza mai ok nu mai sta atat pana urca in ture dar tot nu e cum ar trebui.Partea buna e ca pare sa consume mai putin sesizabil la bord,dar nu ma pot pronunta exact,oricum mai mult in nici un caz.Maine schimb senzorul de temperatura de pe bloc ca ala ramasese neschimbat voi monta si debitmetru de 2.5 sa vad daca e vre-o diferenta.

Mai am o intrebare:Ar putea fi cumva distributia nepusa la punct?una din axe... probabil 1 dinte pus aiurea?Eu cand am luat masina am gasit in portbagaj pinion de distributie,schema de montaj si facutra de la garnitura _chiulasa_+motoras stergatoare.Nu stiu ce sa zic.Nu mi-a trecut prin cap sa verific distributia,dar ce credeti ar putea fi 1 dinte montata aiurea?? una din axe ar fi deajuns.

Daca am maine timp verific si chestia asta,dau capacul jos.Compresie are 14.2 pe fiecare cilindru.

Care este senzorul de temperatura?? cel de culoare albastra nu?Cel maro e termometrul de indica la bord...

[Raulooo]

DistribuĂžia la motorul asta e pe lanĂž, nu vĂŁd motivul de ce sa-r umblĂŁ la ea.

[FlorineluXXL]

stiu acelasi lucru am zis si eu,dar am gasit in masina cand am cumparat-o factura de garnitura de _chiulasa_ si un pinion de la axa cu came.90% au dat _chiulasa_ jos,probabil au schimbat garnitura si nu au pus bine la punct una din axe.

 

Acum ma duc sa schimb senzorul de temperatura si sa vad ce timp am sa verific si distributia.

[FlorineluXXL]

Salut.Am schimbat astazi senzorul de temperatura de pe bloc(cel albastru) si am obtinut o schimbare in bine.Motorul mergea altfel si la cald.Apoi am montat si debitmetru de 2.5 ca sa fie acelasi cu ECU si schimbarea pare sa fi dat rezultat.Se tureaza ok acum si pare la cald ar merge.Fumeaza anvelope destul de usor si se tureaza constant.Acum sa vad maine la drum mai lung.Deci pana acum am ECU(402),debitmetru si pompa benzina de 2.5(non-vanos).Vad maine cum se prezinta si va tin la curent.Am ametit-o destul si nu imi mai dau seama nici eu.. :laugh: dar sper sa fie ok de data asta.

 

Numai bine!!

[FlorineluXXL]

Fratilor masina merge acum cat de cat ok.Adica pana in 3000 rpm urca destul de greu cam mototoala parca o tine ceva iar de la 3000 sare in ture instant ca si cum ar merge in 4-5 pistoane si de la 3000 si celelalte.Nu papa mai mult cu electronica de 2.5 sau cel putin nu imi dau seama,dar oricum diferenta nu pare sa fie.O sa mai schimb odata bujiile si eventual bobinele,dar nu cred.In fine acum asa o las ca nu mai am la ce sa umblu,merge binisor.Daca ar fi urcat mai rpd si pana la 3000 era vis :frantics: Numai bine.

[DOMI]

verifica VANOS-ul, asta e cam mort la varsta asta, cam toate au boala asta, aproape fara exceptie.

E un kit de repratie in care se inlocuiesc niste o-ringuri, nu costa extraordinar de mult, vreo 40 de dolari cred, problema e ca e ceva manopera si la cine mergi trebuie sa aibe un set de scule speciale BMW.

 

Overall loss of torque and power, particularly in the lower RPM range, Double vanos cars with the M52TU engine (98/99-00) experience cold weather cold start idle jolts and possible stall.

Vanos Seals Repair Benefits
Overall increase in torque and power, particularly in the lower RPM range, Resolution of double vanos M52TU engine (98/99-00) cold weather cold start idle jolts and possible stall.

pare a se manifesta exacat cum zici tu,pana in 3000 lenesa tare si dupa 3000 explodeaza...

[Raulooo]

Fratilor masina merge acum cat de cat ok.Adica pana in 3000 rpm urca destul de greu cam mototoala parca o tine ceva iar de la 3000 sare in ture instant ca si cum ar merge in 4-5 pistoane si de la 3000 si celelalte.Nu papa mai mult cu electronica de 2.5 sau cel putin nu imi dau seama,dar oricum diferenta nu pare sa fie.O sa mai schimb odata bujiile si eventual bobinele,dar nu cred.In fine acum asa o las ca nu mai am la ce sa umblu,merge binisor.Daca ar fi urcat mai rpd si pana la 3000 era vis :frantics: Numai bine.

 

Parca zicea-i ca motorul e non-vanus ! Daca e asa este normal sa se manifeste astfel motorul . Si eu am non-vanus si tot asa se manifesta, adica dupa 3000rp rupe pamantul.

 

@florin , cat a costat ECU , l-ai luat nou sau second .

[FlorineluXXL]

Salut.da este m50 non vanos.Merge calm pana la 3000 si apoi sare ca nebunu zici ca intra turbo.Oricum merge ok acum.Trage liniar.ECU am luat SH,defapt si debitmetru tot SH dar merge ok adica il simte cand scot mufa si daca suflu eu usor in el cand sta la relanti mai ca se opreste motorul.Nu consuma mai mult cu astea de 2.5.

Un ECU de 2.5 e cam 200-250 lei,depinde de vanzator,iar debitmetru tot cam 50 E.Acum nu prea mai am ce sa ii fac decat sa ii iau un set de bujii noi dar nici cele actuale nu sunt duse.Chestia e ca nu am mai mers cu alt 2.0 non vanos.Am 2.0 vanos pe e39 si parca urca mai rpd si la 3000,nu stiu ce sa cred,dar in weekend le pun la linie :frantics:

[Raulooo]

Am 2.0 vanos pe e39 si parca urca mai rpd si la 3000,nu stiu ce sa cred,dar in weekend le pun la linie :frantics:

Tot e36 castiga . E mare difereenta de tonaj.

[FlorineluXXL]

Asta vreau si eu.. pentru ca e39-le nu il folosesc eu.Am facut ceva poze la masina cu noile acareturi dar nu le pot pune aici pentru ca sunt prea mari.Imi da eroare cand face upload.Merge bine acum nu mai stiu nici eu,eventual sa mai ma dau si cu alt 2.0 non vanos dar nu stiu.....