Ventilator radiator nu porneste 68 grade

[Zapacila]

Salut,

 

Am observat un comportament cam "dubios" la ventilatorul de pe radiator, in service la 46 grade a pornit si se misca relativ incet, de asemenea a pornit si la comanda de pe tester, dar atunci cand motorul chiar se incalzeste (temp urcand la 68 grade) am deschis capota ( fara sa opresc motoru) si am vazut ca nu se invarte. Tin minte ca in urma cu ceva timp dupa ce opream motoru se auzea totusi oprinduse.

 

Am fiert de 2 ori motoru (transfagarasan, transalpina) am schimbat termostatul, nu mi-a mai facut probleme (pe transalpina, fiind deja foarte frig afara (-5C) cu 5 in masina a urcat max 68C) dar eu il suspectez si pe el..

 

Este normal comportamentul ?

 

Opinii? Multumesc!

[bricktop]

68 de grade nu e o temperatura mare, ce motiv ar avea sa porneasca? la 68 de grade nici termostatul nu deschide.

cand a pornit in service, poate aveai AC pornit.

[pyu]

De unde stii ca erau exact 68 grade?

Oricum la temperatura asta nu trebuie sa porneasca...

[Zapacila]

din meniul de service OBD: K-TEMP

 

Hmm nu stiam ca porneste daca ai AC deschis. Plus aveam impresia ca el oricum porneste la o temp intermediara crescand turatia proportional cu temp

Edited October 17, 2011 by Zapacila

[max83]

pai ala are 2 functii, 1 pentru racire radiator AC, si cealalta ptr racire radiator racire motor. cred ca e pe acelasi sistem ca la e36, cu senzor dublu de temp, si 2 viteze high si low. la 68 se supraincalzea?! Pai daca termostatul deschide la 85-90, cum sa fiarba motorul la 68? Ventilatorul porneste cand temp apei sare de 95 parca, si cand pui AC-ul, dar nu merge incontinuu.

[Zapacila]

Motorul a fiert (sarit apa prin vasul de expansiune cum era la dacie ) la 79, temp de deschidere a spus la reprezentanta ca este de 88 grade C. Din cate am inteles afisajul ala electronic a temperaturii de lichidului de racire nu ar fii tocmai exact. Acum incercam sa depistez daca nu cumva ar fii ceva inneregula si cu ventilatorul..

[bricktop]

Pai apa nici nu fierbe la 79 de grade, caci nu e alcool, si cu atat mai mult sub presiune. Un circuit etans ii duce punctul de fierbere destul de mult peste 100 de grade, probabil afisajul tau indica temp motorului, sau a uleiului, si nu a apei, daca zici ca a sarit din vas. Nici daca ai avea apa chioara, fara picatura de antigel, tot nu ar fierbe la 79.

 

Stai cu ea pornita, pe loc si las-o sa creasca usor. Cu capota ridicata, vezi cand ai daca pleaca ventilatorul. E un test simplu, empiric.

[Zapacila]

Pai apa nici nu fierbe la 79 de grade, caci nu e alcool, si cu atat mai mult sub presiune. Un circuit etans ii duce punctul de fierbere destul de mult peste 100 de grade, probabil afisajul tau indica temp motorului, sau a uleiului, si nu a apei, daca zici ca a sarit din vas. Nici daca ai avea apa chioara, fara picatura de antigel, tot nu ar fierbe la 79.

 

Stai cu ea pornita, pe loc si las-o sa creasca usor. Cu capota ridicata, vezi cand ai daca pleaca ventilatorul. E un test simplu, empiric.

 

In service dupa 25 de min a plecat ventilatorul foarte timid (dar nu sunt sigur daca aveam sau nu AC pornit). Cum spuneam nu stiu care e marja de eroare a indicatorului de temp electronic.. dar e singurul

[pyu]

Pe vremea asta nici nu prea porneste ventilatorul, in cazul meu chiar si dupa 30 min de mers... Edited October 17, 2011 by pyu

[Zapacila]

In service dupa 25 de min a plecat ventilatorul foarte timid (dar nu sunt sigur daca aveam sau nu AC pornit). Cum spuneam nu stiu care e marja de eroare a indicatorului de temp electronic.. dar e singurul

 

 

Cert este ca la momentu cand a sarit apa.. a iesit 20 de min abur ca la o locomotiva.. clar trecuse de 100. Iar in manual scrie ca K-TEMP ar fii "Coolant temperature" nu al uleiului..

[Zapacila]

Problema s-a rezolvat astfel:

 

My link

 

Nota: Ventilatorul porneste la 100 grade