DIY reparare releu bujii incandescente E46 FL

[RobyS]

ba nu va jucati cu focu' ..... da-l dracu de releu ca nu-i o avere....

[Rares_CJ]

Roby, aici nu e vorba de bani, ci de principiu. De ce sa dai vreo 300 lei sa cumperi un releu, când ĂŽl poți duce la un profesionist și ĂŽl repara pe ala defect cu 50 lei?!

Plus ca piesele noi, mai ales la stealership, au adaos comercial nesimțit.

[Myx]

deci la Nfl nu merge reparat releu de buji doar la Fl.????????????????

nu fi pufy , cumpara releu nou, sustine industria auto

[BOASKA]

costa 60€ si 100€ la set cu 4 bujii

 

 

 

 

 

[ownage16]

Dar mai poate exista un alt motiv pentru care s-ar putea arde toate bujiile foarte repede dupa schimbare inafara de releul lor ?

 

Pe unele site-uri de piese la masina mea vad bujii de 5V si altele de 12V . Cum imi dau seama care este ?

[djtaotao]

Asta se intampla pentru ca unele site-uri nu stiu ce vand.

Cauta pe RealOEM.com codul de bujie de pe masina ta si apoi cauta dupa acest cod sau mergi la un magazin auto care se respecta si comanda-ti bujiile potrivite.

[ownage16]

Poate urca cineva poze cu modulul desfacut inainte de reparatie si dupa ? Cele de pe prima pagina nu mai functioneaza

[Method]

partea cea mai complicata este sa desfaci capsula aceea de plastic e a draqu lipita acolo apoi e usor si sa faci rost de niste silicon transparent sa acoperi locul. Am unul facut de mine daca cineva din brasov vrea sa probeze e bine venit!

[Myx]

partea cea mai complicata este sa desfaci capsula aceea de plastic e a draqu lipita acolo apoi e usor si sa faci rost de niste silicon transparent sa acoperi locul. Am unul facut de mine daca cineva din brasov vrea sa probeze e bine venit!

 

silicon de ala de pui la cada nu ? Sunt sigur ca e fix ca cel care vine pe releu . Saracul Pole mai sa ia foc , tot asa i-a garantat cineva ca e ok . De ce nu-l pui la tine ? Faci si un jurnal ...o experienta inedita .oricum daca esti religios esti protejat ,ca sigur e o cruce prin masina , o icoana .

Edited December 1, 2013 by Myx

[Butzy]

Salut,

 

Vreu sa cumpar releul de bujii pe Original se merita sau e acelasi lucru cu BERU de pe producator ?

 

Si as vrea sa il schimb singur, dupa schimbare mai trebuie facut ceva vreo codare sau doar il schimb si gata ?

 

TIn sa mentionez ca releul l-am gasit defect cu diagnoza INPA si DIS dar masina porneste la prima cheie si la -20 de grade celsius.

 

Ma incadrez aici: "Bujiile functioneaza doar la pornire si un scurt interval dupa pornire, pentru reducerea noxelor.Daca masina porneste usor, nu te afecteaza cu nimic nefunctionarea releului."

Afecteaza cresterea temperaturii motorului in timp util, cu toate ca termostatele sunt noi si apa urca pana la 90 de grade dar urca foarte greu datorita releului defect.

Daca tin clima oprita urca cosiderabil mai repede.

Multumesc.

Edited January 24, 2014 by Butzy

[Krebs]

eu am pus behr, are 3 ani deja.

[Butzy]

Si se monteaza usor ?

 

Mai trebuie facut ceva dupa inlocuire ?

 

Vezi ca am scris mai multe si la tine era la fel ???

[jeezy]

Si eu am tot BEHR, a 2-a iarna cu el. Am fost la service, au dat jos scutul de sub motor, l-au montat, tester apoi sa verifice daca mai sunt erori (cred ca le-au si sters) si atat.

[Krebs]

se monteaza pe sub masina , dar este greu daca nu ai macar rampa, ca nu ai acces foarte usor.

 

si a mea pornea fara bujii destul de ok pana pe la -13-15 dupa care trebuia sa tin mult la automat pana o lua

[Butzy]

Si dupa ce l--ati inlocuit ce schimbari s-au simtit ?

 

Ati mai facut de la schimbare vreo diagnoza sa vedeti daca inca mai fuctioneaza, nu de alta dar eu daca nu faceam diagnoza asa in joaca habar nu aveam ca e releul stricat.

 

Pentru ca masina porneste la prima cheie indiferent de coditiile meteo, temperatura.

 

Am rampa unde sa fac operatia nu e problema.

 

Ma interesa sa stiu daca si la voi cand era defect relul temperatura la motor crestea considerabil mai greu ???

Edited January 24, 2014 by Butzy

[Krebs]

La mine s-a simtit la rece, inainte pornea si fara el cand era frig insa balbaia asa putin motorul, cu releu activ porneste si merge rotund.

[jeezy]

Eu l-am schimbat in luna octombrie, nu era prea frig afara, am facut-o la recomadarea mecanicului. Despre simptome cu releu busit si temperaturi negative nu pot sa te lamuresc.

 

LE: Cum ti-ai dat seama ca e stricat? Eroare de ars pe toate bujiile?

Edited January 24, 2014 by jeezy

[Butzy]

La mine s-a simtit la rece, inainte pornea si fara el cand era frig insa balbaia asa putin motorul, cu releu activ porneste si merge rotund.

 

Inseamna ca si la mine tot asta trebuie sa fie cauza ca intradevar la rece face urat motorul se balbia rau pana incepe sa creasca putin temperatura.

 

Sper ca dupa ce o sa il schimb sa nu mai faca asa.

 

jezzy am specificat am facut o diagnoza in joaca era a unui vecin am zis sa vad daca imi gaseste si mie vreo eroare si mi-a gasit 5

 

Bujiile si releul de bujii din care mai ramane doar una ca daca relul e dus automat iti zice ca si bujiile sunt duse

Edited January 24, 2014 by Butzy

[Butzy]

Nedumerirea mea e, tine ala pe original mai mult decat 2 bucati pe BERU ?

 

Nu de alta ar din banii de original cumperi 2 pe Beru.

[Krebs]

la mine era o eroare de 4 bujii arse , desi acestea erau bune.

nu tine mai mult cel original in cazul asta, daca-ti iei beru nou.

Edited January 24, 2014 by Krebs

[jeezy]

la mine era o eroare de 4 bujii arse , desi acestea erau bune.

Asa era si la mine. A masurat bujiile si pana la urma a schimbat doar releul.

[Butzy]

Asa e la 99% din cauze dupa ce moare releul buiile e ca si cum nu ar mai fi ca nu mai are cine sa le dea comanda.

 

Cred ca pana la urma o sa cumpar BERU totusi nu cred ca pe original poate sa tina mai mult decat doua bucati BERU.

[bzk]

din curiozitate am desfacut si eu releul de bujii la E60, insa nici unul din fire nu parea dezlipit desi am tras cat am putut de ele.

cu un aparat de masura am verificat continuitatea si nici una dintre legaturile de la triace spre mufa nu era intrerupta.. inclin sa cred ca se strica mai degraba partea electronica decat legaturile fizice..

[srb_alex]

din curiozitate am desfacut si eu releul de bujii la E60, insa nici unul din fire nu parea dezlipit desi am tras cat am putut de ele.

cu un aparat de masura am verificat continuitatea si nici una dintre legaturile de la triace spre mufa nu era intrerupta.. inclin sa cred ca se strica mai degraba partea electronica decat legaturile fizice..

 

pai cred ca este diferenta cand iti da eroare pe releu si alceva pe bujii

[bmw320_touring]

la mine eroare releu si la bujia 1!!!