Clapeta la evacuarea finala, este OEM?

[r0n1n]

Am curatat ieri masina si am vazut ca iesea abur pe o singura teava din evacuare, ea avand 2.

Cand ma uit in interiorul tevii care nu scotea fum, vad ca are un fel de clapeta.

Am incercat sa o deschid impingand in ea dar nu merge.

M-am mai uitat altadata si era deschisa.

Pe sub masina am vazut ca de la teava respectiva pleaca o conducta mica si se duce nu stiu unde.

 

Aveti idee dc asa trebuie sa fie evacuarea finala originala?

[strees]

Probabil clapeta se deschide invers,in sens cu suflul gazelor evacuate!

Si...asta probabil numai cand este presiunea mai mare...

Pune pe cineva sa o tureze mai tare asa si stai in spatele masinii si...vei afla!

[.Bogdan]

Da, e actionata de vacuum.

[r0n1n]

Deci asa e din fabrica.

 

Ce rol are clapeta respectiva?

 

Cand e actionata si cand inchisa?

[.Bogdan]

Reduce zgomotul la turatii mici (pe stradute etc). Evident, se deschide la viteze mai mari (turatii/vacuum).

[r0n1n]

Am inteles, deci clapeta face evacuarea mai silentioasa.

 

As putea sa o elimin sa se auda mai tare?

[max83]

peste 2500-3000rpm parca am vazut in manualul bentley.

 

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1322725

 

daca vrei sa o scoti, ptr sunet, cauta google golf tee mod e36.

 

http://www.e36-tech.com/forum/diy-328i-323i-golf-tee-mod-3402.html

Edited November 20, 2011 by max83

[DSF]

Am inteles, deci clapeta face evacuarea mai silentioasa.

 

As putea sa o elimin sa se auda mai tare?

 

Merge, se aude un pic mai tare. Eu am sudat-o in pozitia deschis. Lasa furtunul si toate conectate asa cum sunt, ca sa nu-ti dea eroare.

Cica s-ar pierde si putin cuplu la turatie mica, dar e insesizabil.