e36 320i fluctuatii relantiu

[alexiguana]

inca o intrebare..azi am deconectat debitmetru si nici o diferenta cu el sau fara el,dar cu el pus nu imi da nici in nas...nustiu ce sa cred..am gasit zilele trecute niste detalii despre debitmetru cum poti sa il verifici..cu turat la 2500rpm si tinut cateva secunde,oprit motoru si dupa 4 secunde ar trebui sa se aprinda 'lita' din debitmetru,si intradevar sa aprins..ceea ce indica ca este bun,dar dc daca il deconectez nu face nimic?pun si imaginele de unde am vazut chestia cu debitmetru in speranta ca cineva poate sa ma lumineze

[DOMI]

nu mai e bun sigur debitmetru ala..

 

 

 

[alexiguana]

nu mai e bun sigur debitmetru ala..

bine..ma gandesc acum sa fie stricat regulatoru de relanti sau altcv si deasta sa nu mi pot da seama daca merge sau nu???

cu mufa pusa la debitmetru nu imi da in nas,nu imi face nimic..si are momente cand merge daca dau jos mufa,adica motorului nu ii place ,sau are momente cand nu face nimic..eu stiam ca debitmetrele ori moare ori functioneaza

[DOMI]

daca functioneaza debitmetrul, cand pui mufa la loc trebuie sa se inece putin, apoi sa mearga iar rotund.

Daca nu sesizezi nici o diferenta, nu se schimba nimic nici macar temporar in ralanti , nici cand scoti nici cand bagi.. e mort.

Cand e mort complet, adica primeste valori improbabile si eratice, ECU merge dupa o harta speciala unde baga niste valori din burta, guestimari sa le zicem... problema e ca iti creste consumul semnificativ.

 

Bineinteles ca daca chiar e mort complet si il schimbi nu iti rezolva problema cu relanti fluctunat, el poate cauza asta daca e doar in coma sa zicem, inca mai merge dar merge foarte prost.

Edited December 15, 2011 by DOMI

[alexiguana]

azi ii mai acord un pic de atentie debitmetrului si sa vad cum se comporta,daca face ,stiu ca la conectare se simte o diferenta

[alexiguana]

azi ii mai acord un pic de atentie debitmetrului si sa vad cum se comporta,daca face ,stiu ca la conectare se simte o diferenta

mai are cnv o idee?o solutie?

[ingineru']

e36 ai zis?

ai spalat masina sau dupa ploaie s-a intamplat?

[alexiguana]

e36 ai zis?

ai spalat masina sau dupa ploaie s-a intamplat?

nu am spalat-o .. sau daca am spalat o nu imi amintesc exact ca face de ceva vreme..nu am dat importanta la chestia asta cand sa intamplat

[ingineru']

nu mai e bun sigur debitmetru ala..

Salut domnu' din Germania!

Stii ca nu pica din prima,plus ca pana isi da duhul un debitmetru cand iese cand nu iese pe tester.

Nu te contrazic!Dar daca tot m-am apucat sa scriu,pana la urma DME-ul invata si in regim de avarie sa mearga.Sa mearga cu mufa scoasa daca are bani de benzina,ca papa de rupe fara.Daca mai oscileaza nu e aia cauza.

Mie mi-au trebuit 2 ani sa imi dau seama de unde e.Si tot singur am rezolvat!

[cristi_vlh]

@cristi: era sparta galeria de admisie?!?

 

 

Pai sigur ca ceva era in neregula la ea, cum am pus alta s-a rezolvat problema cu fluctuatia, nu a mai facut. Initial cand a inceput sa oscileze, facea undeva intre 500-1300 ture. Am schimbat sonda lambda, tot asa facea. La cateva zile, din ce in ce mai rau, ajunsese sa stea turata destul de multicel la 1300-1500, (chiar si 10-15 secunde) apoi scadea la 7-800 ture. Mai trecea cateva minute si iar incepea.... Asta la relanti, in sarcina nu se simtea (asta mai imi lipsea, ca avea si cutie automata). Apoi am incercat cu debimetrele. Tot facea... Apoi baiatul la care eram a venit cu ideea sa punem alta galerie. Imediat s-a schimbat situatia, parca nu mai era aceeasi masina, mergea rotund, nici nu mai misca acul turometrului de la 700 ture. Deci trag concluzia ca galeria era de vina, asa nu se vedea crapatura, ceva.

[ingineru']

se auzea ca o rola dusa?suierat de rulment asa?

[alexiguana]

dar mie nu imi face asa..la mine mai mult d 1000 max 1100 nu a trecut,si ajunge asa cand am consumatori,faruri,muzica si aeroterma..dar daca nu am consumatori face intre 600 si 900 ,plus ca nu face tot timpul..iar la mine e perfect etans..am schimbat 2 furtune si 2 oringuri si acum nu mi mai trage nicaieri aer fals Edited December 15, 2011 by alexiguana

[alexiguana]

numai are nimeni idee?

[alexiguana]

mai are cineva o parere?

[DYC88]

Ai incercat cu alt debitmetru sau regulator de ralantiu inainte sa mai dam alte pareri? Daca nu incepi sa le elimini nu vei gasi o rezolvare miraculoasa.

[alexiguana]

am incercat cu un debitmetru si la fel,l am reconectat pe al meu si ieri nu a facut deloc,regulatorul de relanti ramane sa l incerc zilele acestea

[stalex2004]

ai reusit sa rezolvi problema?si la mine este exact aceeasi problema.....

[alexiguana]

ai reusit sa rezolvi problema?si la mine este exact aceeasi problema.....

am dat cu sprai de contacte la mufa de la debitmetru ca era oxidata si numai face,pt moment..dar vedem pe viitor ca nu prea am mers cu ea in ultimele zile..dar daca ai gasit rezolvare..anunta ma si pe mine te rog

[stalex2004]

am dat cu sprai de contacte la mufa de la debitmetru ca era oxidata si numai face,pt moment..dar vedem pe viitor ca nu prea am mers cu ea in ultimele zile..dar daca ai gasit rezolvare..anunta ma si pe mine te rog

 

nu am gasit nici o rezolvare si acum mai nou dupa ce merg cu ea o opresc, si daca o pornesc nu mai sta la relanti....ii dau cheie porneste se tureaza si dupa moare.....daca o ajut accelerand-o 2-3 secunde isi revine dar la fel fluctueaza relantiul....ma dispera problema si vremea asta deafara ca nici nu pot sa ma apuc sa o desfac

[alexiguana]

nu am gasit nici o rezolvare si acum mai nou dupa ce merg cu ea o opresc, si daca o pornesc nu mai sta la relanti....ii dau cheie porneste se tureaza si dupa moare.....daca o ajut accelerand-o 2-3 secunde isi revine dar la fel fluctueaza relantiul....ma dispera problema si vremea asta deafara ca nici nu pot sa ma apuc sa o desfac

dar in mers simti ca si cum ar intrerupe si nu ar avea putere?si e 316i,nu?

[DYC88]

Eu am reusit sa scot regulatorul fara sa demontez admisia, trebuie sa ai mainile mai lungi un pic si sa scoti tubul de admisie aer. bagi o mana pe sub clapeta si cu cealalta pe langa filtrul de ulei si reusesti sa o scoti, eu am si bagat-o la loc de 2 ori.

 

@alex: citeste si u titlul macar...

Edited December 22, 2011 by DYC66

[stalex2004]

dar in mers simti ca si cum ar intrerupe si nu ar avea putere?si e 316i,nu?

 

treaba cu intreruptul am rezolvat-o cu schimbarea bujiilor.am pus unele bosch iridium platinum si vad ca nu mai intrerupe....316 m43 `93

 

Eu am reusit sa scot regulatorul fara sa demontez admisia, trebuie sa ai mainile mai lungi un pic si sa scoti tubul de admisie aer. bagi o mana pe sub clapeta si cu cealalta pe langa filtrul de ulei si reusesti sa o scoti, eu am si bagat-o la loc de 2 ori.

 

@alex: citeste si u titlul macar...

 

am incercat varianta asta si nu am reusit.am mainile lungi si subtiri....dar se pare ca nu suficient

[alexiguana]

treaba cu intreruptul am rezolvat-o cu schimbarea bujiilor.am pus unele bosch iridium platinum si vad ca nu mai intrerupe....316 m43 `93

 

 

 

am incercat varianta asta si nu am reusit.am mainile lungi si subtiri....dar se pare ca nu suficient

eu presupun ca ori trage aer fals,ori valva pcv e dusa,eu doar presupun,avand in vedere ca la relanti trebuie sa o accelerezu=i..acum daca un coleg care stie te poate ajuta,e si mai bine

 

@DYC66 titlul il stiu:) doar eu am deschis topicul..am demontat si eu valva fara sa dau admisia jos:)e mult de munca daca o dau jos:)

[DYC88]

scz... credeam ca nui topicul tau

[alexiguana]

oricum multumesc mult ca ti-ai ocupat din timpul tau sa ma ajuti:)