Seria 3 E30

[uwe]

intrebare gasesc si eo un torpedou complet?? -- pret?

 

de tobe se pare ca am facut rost :blink:

20729[/snapback]

 

am un prieten care are un torpedou in perfecta stare il intreb daca si cu cat il vinde si revin

[Luk]

Ce credeti, e mai bine sa-mi aduc un motor de dincolo in stare buna, sau sa incerc sa-l fac pe al meu-evident impreuna cu mecanicul meu? Eu am un E30 care a inceput sa consume ulei si nu merge cum trebuie.

[io's]

Ce credeti, e mai bine sa-mi aduc un motor de dincolo in stare buna, sau sa incerc sa-l fac pe al meu-evident impreuna cu mecanicul meu? Eu am un E30 care a inceput sa consume ulei si nu merge cum trebuie.

20963[/snapback]

 

cred ca e mult prea costisitor sa aduci motor "de dincolo", incearca sa-l faci pe al tau, motoarele de pe e30 nu sunt f complicate si piese se gasesc mai peste tot si nu la f multi bani + ca in felul asta scapi si de ceva drumuri la R.A.R.

[Luk]

eu oricum , daca ma apuc sa-l fac vreau sa iau piese noi, originale. am intrbat de segmenti si sunt cam 2.500.000, arbore cotit cam 11.000.000 si n-am mai intrebat de cuzineti...Plus ca mi-ar trebui evident si garnitura de chiulasa plus alte simeringuri, etc. dar probabil ai dreptate

[cristic]

Ce credeti, e mai bine sa-mi aduc un motor de dincolo in stare buna, sau sa incerc sa-l fac pe al meu-evident impreuna cu mecanicul meu? Eu am un E30 care a inceput sa consume ulei si nu merge cum trebuie.

20963[/snapback]

 

e riscant sa aduci un motor, pt ca nu sti exact cat de bun este. Daca e varza si ala?

[FiveThreeFive]

Luk, cum ai ajuns la concluzia ca trebuie schimbat arborele cotit?

Cred ca un motor M20 poate fi reconditionat cu rezultate bune si cheltuieli rezonabile atat timp cat iti trebuie cel mult: segmenti, cuzineti, simeringuri supape, eventual planare chiulasa + rectificare supape, garniturile aferente.

 

Poate o reparatie mai "profunda" ar produce un motor ca si nou, Dar, in principiu, este bine sa te gandesti ca, daca motorul te va tine inca 100.000 Km dupa reparatie, este arhi-suficient. In medie, asta inseamna cel putin 5 ani. Vei mai avea aceasta masina si peste 5 ani? Putin probabil. O vei vinde la un pret bun peste 5 ani? Din nou, putin probabil.

 

Daca arborele cotit trebuie schimbat, sau ajungi la concluzia ca trebuie sa rectifici / honuiesti cilindrii la urmatoarea cota de reparatie, cred ca este un semn ca motorul, undeva in viata lui, a fost abuzat. Ca urmare, foarte probabil ca multe alte componente interne au "luat-o la sud" (copyright pt. expresie: (cine pana mea?!?)), deci, in aceasta situatie, poate nu e o idee buna sa mai reconditionezi acel motor.

Edited April 8, 2005 by FiveThreeFive

[Ionut]

apropo de schimbarea motoarelor....s-a realizat in Bucuresti primul transplant de motor de pe un x5 pe un ursulet....motorul de 3l de 231cp a fost montat cu brio pe un urs....sa va mai spun ca merge impecabil si fuge destul de grav.... :blink:

[FiveThreeFive]

Interesant. Ionut, ai mai multe info? Ceva poze, poate?

[Ionut]

Interesant. Ionut, ai mai multe info? Ceva poze, poate?

21047[/snapback]

 

deocamdata nu...dar o sa fie si info si poze...

[Guest butcky]

Eu te sfatuiesc sa-ti schimbi motorul! Sunt o gramada de bmw-uri aduse din Germania care se vand si pentru piese! Imposibil sa nu gasesti ce-ti trebuie! Eu am gasit un 2,5 24v VANOS - 1993 la 800 EURO (motorul era pe masina), dar pana am facut eu rost de bani ... :blink: :) :)

Un 2,0 sau 2,5 de prin '87-'89 il iei la super bani si nu sunt handralite prin tara! :)

[alex230ro]

Eu te sfatuiesc sa-ti schimbi motorul! Sunt o gramada de bmw-uri aduse din Germania care se vand si pentru piese! Imposibil sa nu gasesti ce-ti trebuie! Eu am gasit un 2,5 24v VANOS - 1993  la 800 EURO (motorul era pe masina), dar pana am facut eu rost de bani ... :blink:  :)  :)

Un 2,0 sau 2,5 de prin '87-'89 il iei la super bani si nu sunt handralite prin tara! :)

21065[/snapback]

Daaa toti nemtii e pensionari :) , ideea e ca motoarele de afara au fost ceva mai bine ingrijite(reparatii facute la timp) si ai sanse sa gasesti unul bun.

[Gabi_323i]

uleiul bun si schimbat la timp tine motorul in viata

[WxW]

imi trebuie furtunul de aer dintre debitmetru si admisie. 2.0jetronic. cine ma ajuta?

[Luk]

imi trebuie furtunul de aer dintre debitmetru si admisie. 2.0jetronic. cine ma ajuta?

21116[/snapback]

 

 

 

Eu n-am avut curaj sa iau unul vechi si am comandat original. A durat aprox. 2 saptamani si am acum unul nou si original. Iti recomand aceeasi varianta, cauciucul devine rigid in timp si se va crapa usor.

[Luk]

@ FiveThreeFive: inca n-am desfacut motorul dar vreau sa fiu pregatit pentru ce e mai rau :) oricum, acum merge bine la ralanti, dar cand il turez suna cu intreruperi si nu trage ca lumea, parca pierde undeva ceva??? si a inceput sa consume ulei, fara sa mai spun ca face si fum albastrui :blink:

[WxW]

Eu n-am avut curaj sa iau unul vechi si am comandat original. A durat aprox. 2 saptamani si am acum unul nou si original. Iti recomand aceeasi varianta, cauciucul devine rigid in timp si se va crapa usor.

21161[/snapback]

 

 

Cat te-a costat? Si de ce 2sapt?

[316i]

2 saptamani pentru nu este o piesa care o gasesti la orice magazin de piese pe stoc. In general piesele de E30 trebuie comandate pe extern din DE si de aceea dureaza in general atat pana ajung.

[Luk]

m-a costat 16 euro + tva, aprox 750.000 lei

[GTR]

stie cineva cat trebuie sa consume un E30-320is?

[cristic]

stie cineva cat trebuie sa consume un E30-320is?

21300[/snapback]

 

eu am un 318i din '86 care conuma in medie cam 8%, dar depinde de cum merg cu el :blink:

[Luk]

320i meu "normal" consuma de obicei cam 11 in oras, dar a consumat si 14 daca

l-am forjat :blink:

[cristic]

Ajutor!!!

 

Intrebare: Ce poate troncani pe dreapta fata?

Initial am zis ca este capul de bara, l-am schimbat (intr-adevar era varza), dar tot mai troncane ceva. Culmea joc la roata nu am (sau cel putin nu aveam dupa ce am schimbat capul de bara).

Troncane doar la gropi si nu influenteaza viteza de rulare (am mers si cu 150), iar inainte de a schimba capul de bara la 120 tremura tot bordul!

[jaffar]

wild guess: flansa de la amortizor ? amortizorul ? pivotii ? altceva nu prea mai are ce sa fie :blink:

[Ionut]

flansa de amortizor si pivotii.....daca amortizorul este bun, flansa si pivotii sunt sigur....1,5 mil o flansa snr, nu bilstein si 500k un pivot mic si 600k un pivot mare... :blink: Edited April 12, 2005 by Ionut

[strem]

sau bieleta antiruliu - la mine pe st. asta troncane si am exact aceleasi simptome