e 34 525i '92

[Sly]

bravo,vad ca faci treaba buna.

 

mie personal nu prea imi place galbenul pe e34,e o culoare care merge mai mult pe masini sportive si coupeuri in general.

 

da important e sa ti placa tie.

Edited March 7, 2012 by Sly

[Alin KIR]

+1 Sly Si eu sunt de aceeasi parere, pe coupeuri arata mult mai bine galbenul. Pe E34 imi place foarte mult acel albastru inchis, nu imi vine in minte acum cum ii zice si negrul arata foarte bine.

[dintzauru]

Ce fel de vopsea ai dat peste motor?

vopsea termorezistenta la 650 grade celsius...am Âşi o poza....poate reuÂşesc s-o pun

[DOMI]

cel mai misto e34 care l-am vazut era un M5 alb si alpina b10 biturbo ala rosu.

 

 

Alb pare banal, dar e34 arata tare bine in el..

[dintzauru]

asta e vopseaua

[Alex Iulian]

cred ca o sa iasa ceva frumos, bafta cu ea

[dintzauru]

cred ca o sa iasa ceva frumos, bafta cu ea

 

 

Multumesc!

 

Am mai luat asa:

-bucsi spate 1050

-300ron diverse vopseluri

-350 ron antifon si grund

-600ron discuri frana fata - spatele arata bine

-80 ron conducta Cu cu care am inlocuit conducte benzina si aer

 

Sa mai pun si niste poze cu masina data cu grund apoi cu teroson si apoi vopsita pe dedesubt...Am matisat instalatia fata motor....Vreau sa pun doua tobe..stg-dr...

 

culoarea m-am hotarat s-o fac mineral white metalic

Edited March 15, 2012 by dintzauru

[Sly]

pai si cum ii pui doua tobe?

 

in dreapta nu ai loc de rezervor

Edited March 15, 2012 by Sly

[dintzauru]

asta e mineral white metallic

 

Pe sub bara spate se vede in poze...

Edited March 15, 2012 by dintzauru

[Sly]

deci nu ai cum s o aduci la nivel cu aia originala,pentru ca in dreapta nu e loc de rezervor.numai daca o cobori mult pe aia,si arata nasol

 

ea trebuie incadrata in spoiler.am studiat si eu problema dublei evacuari,de aia zic

 

la mine solutia e alta.

[dintzauru]

o sa mai pun poze cand o sa termin toba si o s-o pun pe masina.eu am vazut una cum a fost facuta si merge Edited March 15, 2012 by dintzauru

[Sly]

stai ca acu am inteles.tu vrei sa o legi de aia oem si practic va fi numai tipsu ala iesit pe sub spoiler

 

sincer nu mi se pare o chestie reusita.daca era sa vii cu traseu de la intermediara era altceva

 

si tobe identice pe ambele parti

Edited March 15, 2012 by Sly

[dintzauru]

nu ai cum asa...as fi vrut si eu asa

ai o solutie?

[Sly]

da.voi muta rezervorul si voi veni cu 2 tevi de evacuare pe fiecare parte,din motor,tobele sunt dubla intrare dubla iesire

 

da la mine e un proiect mai extrem

[dintzauru]

Sa vad cum iese, daca nu imi place voi incerca si aceasta solutie

[kshu 09]

Pai cea mai simpla solutie este "streight pipes" iar in capat puse doar tipsuri.

[Sly]

da, dar urla de nu mai stai langa ea

[kshu 09]

Daca pastrezi intermediara nu este o problema.

 

[Sly]

nu e chiar asa,io la 2,5 am anulat catalizatorul,am pastrat intermediara da am pus toba sport fara filtre,2 intrari 2 iesiri

 

sunetul e foarte tare,nu in sens de enervant ci tonalitate grava,dar tot e foarte zgomotos

 

mai ales in ture inalte,se aude de la 2 km.asa ca doar tipsuri,no way.in oras cel putin,la peste 2000 de ture pornesti toate alarmele

[kshu 09]

Ai dreptate dar si cu mutatul rezervorului este destula bataie de cap.nu?

[Sly]

este.da hai sa nu poluam topicul omului

[dintzauru]

te rog sa-l "poluezi" cu solutia mutarii , te rog

[kshu 09]

Sincer si eu sunt curios!

[Alex Iulian]

de ce vrei 2 iesiri? , ca doar nu e M

[dintzauru]

Pentru ca imi place cum arata , iar ca sa iau un M si sa-l inmatriculez pe Ro nu stiu ce sa zic...iar ca sa fie pe Bulgaria sub nici o forma ....motorul de 2.5 mi se pare OK...si uite asa...cam d-aia

 

Hai sa va arat ce am mai facut

 

Am cam terminat cu spatele...

Edited March 22, 2012 by dintzauru