Uleiul peste MAX & antigel de care?

[StGermain]

Salut,

 

1. Am deschis astazi capota sa mai verific una alta (masina pe loc drept, dupa ce a stat vreo 5 ore oprita) si cand am verificat joja, uleiul este peste inscriptia MAX cam cu 0,2 - 0,3 cm. De asemenea, desi au trecut 8 000km de cand l-am schimbat, mi se pare ca este fff negru si miroase a ulei ars.

 

Auzisem o varianta prin care este posibil ca ceva motorina sa patrunda in traseul uleiului?

Problema e ca nu-mi mai amintesc cand l-am verificat dupa inlocuire la ce nivel era :|

 

 

2. O alta chestiune este nivelul lichidului de racire - aproape de minim. Lichidul de racire din sistem este pus de reprezentanta din Germania, deci nu am idee de care e. Daca ii pun dintr-ala cu recipient cu dop rosu (cu lichid de culoare roz) e OK? Am deja acasa dintr-asta si l-as completa diluat in motor, peste ce este deja acolo. Exista vreo combinatie de doua antigeluri care sa faca aiba reactie chimica?

 

Multumesc anticipat.

 

Edit: am cautat foarte mult un manual de utilizator in engleza sau romana si nu am gasit nicaieri. Alte marci pun la dispozitie pe site manuale de utilizator pentru fiecare model in pare? La BMW ce se intampla? Doar nu e Bentley sau Aston Martin....

Cel pe care il am e in germana si nu prea inteleg.

 

Multumesc.

Edited December 28, 2011 by StGermain

[srb_alex]

Sa nu se lege ulei peste MAX si antigel din vas pe MIN => garnitura de _chiulasa_ ciupita. Prima data vezi ce culoare are antigelul din vas si apoi sa completezi.

[StGermain]

Multumesc de raspuns.

 

Cum fac sa scot din ulei sa ajung la cantitatea optima?

 

 

Daca lichidul de racire e roz completez tot cu roz. Daca e de alta culoare ma duc la mag de piese si cer antigel de aceeasi culoare? E suficient sa fie de aceeasi culoare? Marca si tipul care se afla acum in motor nu le cunosc.

[paul]

Nu te agita degeaba, lasa uleiul acolo. Cei 2-3 mm in plus nu conteaza absolut deloc.

[CatuXXX]

Uleiul o sa il pape ea incetisor, numai sa verifici din cand in cand treaba asta in ideea ca uleiul sa fie curat sa nu aiba motorina sau apa si dasta sa aiba nivelul crescut. De negru la fel stai linistit, doar e diesel. Antigelul completezi cu aceeasi culoare, motorul trebuie sa fie rece intotdeauna cand umbli la antigel. Edited December 29, 2011 by CatuXXX

[StGermain]

Am completat cu antigel nediluat, Hepu P999, de culoarea albastra ca de asta avea si masina. Ce-i drept motorul era cald. Am pus nediluat pentru ca am testat antigelul si tinea pana pe la ~ -24. Stiu ca sunt 10 grade afara, dar am zis ca sa fie acolo. L-am pus fara apa distilata, ca oricum se amesteca in sistem.

 

Cu privire la ulei, are 8 000 km, deci peste 2000 il schimb si gata.

 

Acum singurul lucru care imi lipseste este un manual de utilizator, fie in romana sau engleza, nu conteaza. Chiar nu are nimeni / nu se gaseste pe nicaieri?

[CatuXXX]

In carte gasesti o prezentare generala, ca la un telefon mobil. Gasesti pe net mult mai multe chestii decat iti pozti imagina de exemplu cum sa resetezi intervalul de service ceea ce in carte nu scrie e un exemplu si multe altele...

[StGermain]

Stiu, stiu! Am tiparit de mult de pe net pagina cu DIY la resetare interval service si ma folosesc de ea.

 

Vroiam sa am o carte ca poate cine stie, mai descoper unele chestii de care nu stiu, care nu se pot intui.