Filtru particule: 691€ Germania vs 6666lei Romania ?

[B-490-RZV]

Deci s-a rezolvat in Vienna, dupa 18 ianuarie cu 700€

Multumesc

 

Foarte tare..Eu propun ca acest topic sa devina "important", astfel incat toti proprietarii de Bmw diesel sa beneficieze de un pret corect pentru filtrul de particule.

[grozadan]

Foarte tare..Eu propun ca acest topic sa devina "important", astfel incat toti proprietarii de Bmw diesel sa beneficieze de un pret corect pentru filtrul de particule.

nu e foarte tare pt ca sigur nu e original

[onx_tequila]

Il voi cumpara de Paste cand voi pleca in Olanda si va voi spunce tot ce a implicat treaba asta, pt k toti cei care ajung la 200k km sa-l schimbe decat sa dea 1000 lei pe unul second. Nu cred ca se potriveste de pe alte modele, pe mine m-au intrebat dk e EU3 sau EU4 ca sunt filtre separate si mi-e ca dau banii pe unu second degeaba

 

Original sau nu, asa si la noi AB a trecut de pe sistem de franare ATE pe JURID.... Acum poti spune ca jurid nu e original??? Tre sa tina 200k de km....

Cine stie, pote nu e original, poate nu e Bosal si e altceva, daca il voi schimba la ei iti dai seama ca nu voi stii ce este, dar cu 6800 lei nu-l schimb nici cu ajutorul de ultimul drum!!!

[grozadan]

aici sunt de acord cu tine,pretul e f mare la cel oe,ramane de vazut cum se comporta

[onx_tequila]

Oricum daca nu gasesc la 700€ ma gandesc sa iau second sau in ultimul caz daca nu gasesc mai ieftin o sa-l iau p-ala de 5000 de la tn.

[onx_tequila]

Am primit confirmarea din Germania, am si confirmarea telefonica din Austria-Vienna, doar ca in Vienna dupa 18ian dar eu sunasem pe 3ian parca, din cate mi-au spus il pot monta cu masina in service 24H.

In rest cei ce vor cu 6800 ron sa faca o plimbare de 7 zile in Vienna si sa-si schimbe si filtrul de particule... Ii voi invidia..

 

Daca nu aveam voie sa incarc si pozele mail-ului de confirmare, imi cer scuze, este doar pt a demonstra ca asta este pretul in afara Romaniei si un ajutor pe cei ce vor sa-l schimbe. Multumesc

[DOMI]

si care e problema daca nu e OEM ? Si ala OEm e RMFD la majoritatea motorizarilor, nu mai exista nou.

 

 

 

 

Edited January 7, 2012 by DOMI

[grozadan]

si care e problema daca nu e OEM ? Si ala OEm e RMFD la majoritatea motorizarilor, nu mai exista nou.

nu la majoritatea ci la toate; ramane de vazut cum se comporta,sa nu fie ca si la catalizatoarele universale; cred ca vroiai sa zici oe

Edited January 7, 2012 by grozadan

[DOMI]

In De impozitul anual era dublu pentru masini diesel fara DPF.

Foarte multi isi montau aftermarket, chiar la masini care nu erau prevazute cu asa ceva, facute pe vremea cnad nici nu existau. Renta, la masini mai mici sau altele decat BMW, costa 3-400 de euro unul maxim, si in 2 ani iti scoteai banii pe diferenta la impozit. Orice service mai spalatel avea asa ceva in oferta, daca aveai si diesel de 10 ani iti monta sa ceva..

Si nu am auzit de probleme.. decat cele clasice.. si masini noi cu 30-40k de oras nu treceau ITP-ul nemtesc la gaze, le dadeau o forja si cu putin noroc treceau... dar ma repet, asta se intampla inclusiv la masini luate de noi cu maxim 30-40 k, dar rulate mai mult in oras.

 

 

Sincer nu am auzit de probleme deosebite, pana la urma nu e cine stie ce miracol tehnic.

 

 

 

 

Edited January 7, 2012 by DOMI

[lexius]

In De impozitul anual era dublu pentru masini diesel fara DPF.

Foarte multi isi montau aftermarket, chiar la masini care nu erau prevazute cu asa ceva, facute pe vremea cnad nici nu existau. Renta, la masini mai mici sau altele decat BMW, costa 3-400 de euro unul maxim, si in 2 ani iti scoteai banii pe diferenta la impozit. Orice service mai spalatel avea asa ceva in oferta, daca aveai si diesel de 10 ani iti monta sa ceva..

Si nu am auzit de probleme.. decat cele clasice.. si masini noi cu 30-40k de oras nu treceau ITP-ul nemtesc la gaze, le dadeau o forja si cu putin noroc treceau... dar ma repet, asta se intampla inclusiv la masini luate de noi cu maxim 30-40 k, dar rulate mai mult in oras.

 

 

Sincer nu am auzit de probleme deosebite, pana la urma nu e cine stie ce miracol tehnic.

deci eu detin un 535d din 2005 am avut si eu probleme cu filtru asta aici in franta ma costa vreo 2300 de euroi si am gasit un service specializat sa il curete pentru 275 euroi cea ce am si facut dar dupa vreo 3-40000 de km iar probleme,,,atunci mam hotarit sal dau jos de tot zis si facut 450euroi dat jos si scos din computer,,masina mere de rupe nu se simte nici o diferenta la scos fum sau ceva,,doar ca trage mult mai bine si consum de la 8,5 la 7,9,,,akm ma mai sicae un amarit de injector

[slefbb]

+1 lexius; nu are rost sa arunci efectiv atatia bani pt un filtru care chiar nu face nimic..

 

aplica metoda lui lexius.

 

o sa fii multumit si de rezultate si de economie!

 

cel putin asta e punctul meu de vedere..

[Krebs]

e mai ieftin sa-l anulezi de tot..si din soft..cum fac toti romanasi

[Krebs]

a, daca te hotarasti la metoda asta barbara, vezi sa pastrezi totusi carcasa, caci la RAR se uita sub masina sa vada daca exista, iar daca nu vad carcasa, atunci nu e de bine ..ca sa fi hot pana la final

[FrankWhite]

pretul din germania include tva si manopera dar cel din romania ?

 

Cam toate preturile care ti le zic ei includ tva. Daca nu include iti zic ei cat e cu tot cu tva.

 

On Topic.

 

Cumpararele din Germania. Daca exista posibilitatea sa le monteze chiar ei nu ezita

[slefbb]

) nu stiam asta!

 

la mine nu s-au uitat dupa carcasa..initial au zis ca nu am filtru, dupa care m-am dus iar (fara sa fie nevoie de masina) si mi-au trecut pe CIV ca masina are DFP.

 

oricum, teoretic nu prea mai ajungi cu ea la RAR (faci ITP-ul in alta parte)..eventual ajunge urmatorul proprietar..

 

dar oricum, buna idee de a lasa carcasa acolo )

[Alex_wly]

a, daca te hotarasti la metoda asta barbara, vezi sa pastrezi totusi carcasa, caci la RAR se uita sub masina sa vada daca exista, iar daca nu vad carcasa, atunci nu e de bine ..ca sa fi hot pana la final

pai si ce faci puiule cu noxele?aaaaaa,stiu

[slefbb]

ce intrebari pui ma alex si tu..noxele stau la locul lor

 

se fac pe genunchi..

[Ondy]

50 si ai scapat. Si totusi parca n-as da 6000 de lei ca sa schimb DFP .

[hutzu2005]

Salut

Am si eu o intrebare. Imi cer scuze ca postez aici dar as dori sa stiu daca masina mea are filtru de particule ,daca da la cati km trebuie el schimbat masina 320 d 150 cp e46 an 04/2004. Va multumesc

[lexius]

Salut

Am si eu o intrebare. Imi cer scuze ca postez aici dar as dori sa stiu daca masina mea are filtru de particule ,daca da la cati km trebuie el schimbat masina 320 d 150 cp e46 an 04/2004. Va multumesc

pai gunoiu ala de filtru costa cat jumate masina ta,, dal jos cu totul nul mai schimba

[Andrei_VUV]

Nici E90-ul fabricat la inceputul lui 2005 nu are DPF sau cel putin era optional atunci.

Si nu scoate fum deloc.

Asa ca daca se scoate la cei care au probleme n-ar fi un capat de tara.

Edited April 26, 2012 by Andrei_VUV

[Guest Pole]

Salut

Am si eu o intrebare. Imi cer scuze ca postez aici dar as dori sa stiu daca masina mea are filtru de particule ,daca da la cati km trebuie el schimbat masina 320 d 150 cp e46 an 04/2004. Va multumesc

 

Masina ta nu are filtru de particule.

 

@Lexius, daca nu te pricepi la ceva, taci si nu mai da sfaturi cretine, ne-am saturat sa iti citim ineptiile.

[avramp]

Masina ta nu are filtru de particule.

 

@Lexius, daca nu te pricepi la ceva, taci si nu mai da sfaturi cretine, ne-am saturat sa iti citim ineptiile.

 

Am tot vazut sfaturi despre curatarea/eliminarea filtrului de particole. Daca il scot nu imi va da eroare computerul/senzorii?

[andrei03dna]

Am tot vazut sfaturi despre curatarea/eliminarea filtrului de particole. Daca il scot nu imi va da eroare computerul/senzorii?

 

 

Nu, pentru ca dupa ce va fi eliminat fizic, va trebui sa fie eliminat si din softul masinii.

[Mios]

Va salut. Detin un E39 din 2000, motor 2.5d, si locuiesc in Germania. De curand am auzit cum ca din luna iulie masinile cu eticheta de mediu galbena, nu vor mai putea circula prin orasele germane. Cum masina abia am cumparat-o si sunt foarte multumit de ea, parca nu as vrea sa ma descotorosesc de ea. Astfel am intrebat pe cineva de la inmatriculari de aici, daca se poate monta un filtru de particule, sau un catalizator care sa treaca de la euro3 la euro4, iar el mi-a raspuns ca s-ar putea, si ca ar costa 800e. A mai facut cineva asa ceva prin Romania? Stie cineva un service care poate da o certificare europeana pt aceasta modificare? Un pret ceva? Multumesc!