Egr Anulat?!

[C_o_s_m_i_n]

Pe langa filetul surubului se pierde vacuum. Solutia optima e o bila cu aprox. 1mm mai mare decat diametrul interior al furtunasului. Apoi se poate chiar baga la loc furtunasul. La nevoie se impinge bila afara si gata.

[LEOZRX]

asa m-am gandit si eu, dar de unde sa iau Bila....ca n+am...

[LEOZRX]

Am iesit cu masina pe strada. Masina trage parca un pic mai bine, trepidatiile au scazut in intensitate, dar tot da fum albastrui la 2.000 rot/min mers constant.

[C_o_s_m_i_n]

Iti raspunsesem si dincolo... bila din orice rulment rau de la vreun service.

Daca ai fum fara EGR... lasa-l activ. Sunt cazuri cand fara el merge mai rau motorul.

[LEOZRX]

Masina se comporta mai bine, parca are mai viata, nu mi s-a parut nimic in neregula. Problema mea este fumul albastru si trepidatiile (au mai scazut dupa anulare, dar tot se simt) intre 1800 si 2200 rot/min.

[KIP]

Mergi ma omule si cauta un service/mecanic serios si lasa tampeniile cu anulatul sau demontatul pieselor de pe masina, zau asa !

[LEOZRX]

Am fost la foarte multi mecanici in Pitesti, dar nu prea se baga multi la BMW si cand le spui de cate o piesa habar n-au pe unde se afla, se uita pe la motor bezmetici. Mi-a mai ramas MOTOR AG...

[danielt]

Ai fost la Motor AG?

[LEOZRX]

Nu, pana la urma i-am dat eu de cap. Am schimbat electrovalva de la TURBO, din aia facea figuri... in momentul de fata trage de rupe. Acum nu stiu ce are ca scoate fum albastru daca merg constant la 2.000 rot/minut. Ma gandesc sa nu fie si cealalta electrovalva de la EGR defecta sau injector.

[Alex Nastase]

Nu, pana la urma i-am dat eu de cap. Am schimbat electrovalva de la TURBO, din aia facea figuri... in momentul de fata trage de rupe. Acum nu stiu ce are ca scoate fum albastru daca merg constant la 2.000 rot/minut. Ma gandesc sa nu fie si cealalta electrovalva de la EGR defecta sau injector.

 

fum albastru = ulei in camera de ardere =>> problem

[LEOZRX]

Si ce trebuie schimbat pana la urma?!

[Cosmyn]

reparata turbina ca iti baga ulei pe admisie.

[Mario Z]

Am montat un Egr nou, pana acum era anulat, si masina a inceput sa ma afume la semafor de ma ustura ochii. Oscileaza turatia dar de tras, trage bine. Ce o avand?

[LEOZRX]

reparata turbina ca iti baga ulei pe admisie.

Pai imi baga ulei pe admisie numai intre 1800 si 2200 de rot/min?

[emitzu]

Daca esti din Pitesti iti dau eu baiat bun care repara bmw.

[Mario Z]

Am montat un Egr nou, pana acum era anulat, si masina a inceput sa ma afume la semafor de ma ustura ochii. Oscileaza turatia dar de tras, trage bine. Ce o avand?

 

Am anulat din nou Egr si acum nu mai afuma si nu mai oscileaza relantiul.

[raulnicolae]

sincer eu merg cu egr anulat de aproape 50 mii si chiar merge masina perfect.

[Mario Z]

Eu am incercat ambele variante si cu egr activ trage cu 5-10% mai bine si mai egal.

Nu stiu ce sa fac acum.

Cand fac Egr activ imi oscileaza relantiul si imi da in nas masina. Plus ca miroase tare urat inauntru.

[LEOZRX]

Daca esti din Pitesti iti dau eu baiat bun care repara bmw.

Da, sunt din Pitesti. Problema mea sunt trepidatiile si fumul albastru intre 1800 si 2200 de rot/min plus pornire grea cand ajunge temperatura lichidului de racire pe albastru. Nu gasesc rezolvare. Ma dispera. Pe tester nimic.

Edited December 18, 2012 by LEOZRX

[BOASKA]

verifica furtunele de vacuu de la electrovalva turbina, cans st sparte merge ca dracu

verifica si pe cealalta parte la egr sa fie etanse

si nu uita bucata aia dinspre radiator apa daca ai cu radiator cu clapeti, sa nu fie tulumba sparta pe radiator

Edited December 18, 2012 by BOASKA

[LEOZRX]

verifica furtunele de vacuu de la electrovalva turbina, cans st sparte merge ca dracu

verifica si pe cealalta parte la egr sa fie etanse

si nu uita bucata aia dinspre radiator apa daca ai cu radiator cu clapeti, sa nu fie tulumba sparta pe radiator

La care bucata te referi?

[djtaotao]

L-am anulat azi, din soft.

 

[LEOZRX]

Si cum e?

[djtaotao]

Merge bine, nu am erori.

[LEOZRX]

Ma refeream la consum/comportamentul masinii....