Ambreiaj Sau Combustibil Prost E39

[MCO]

e bine sa aerisiti/schimbati lichidul de frana, dar atentie sa lase lichidul sa curga si la cilindrul receptor al ambreiajului....

[vaduva80s]

Se pare ca incepe sa se duca ambreiajul tot mai tare pe zi ce trece.

Ce sa pun LUK sau SACHS , sau amandoua sunt OK ?

[ena]

eu as zice sa pui LUK ca parca OEM e tot LUK

[C_o_s_m_i_n]

Atat LUK cat si SACHS echipeaza pe OEM.

Atentie la proveninenta pieselor daca nu pui OEM.

[vaduva80s]

La ce anume sa fiu atent. Exista falsuri ? Cum vad daca e original sau nu ?

[ena]

colegul cred ca s-a referit la faptul ca daca vei cumpara alta marca in afara de SACHS sau LUK, la asta sa fii atent

[CatuXXX]

Motorul asta il si eu dar pe e46. Am pus SACHS cand am schimbat ambreiajul si de atunci am facut cam 100 de mii de km. Ambreiajul se comporta foarte bine, sper sa nu il deochi. Simtomele care le-am avut eu au fost altele, adica nu am stat cu ambreiajul pana cand sa patineze ca la tine. Cand schimbam in ture mari nu mai smucea deloc. Dadea semne de oboseala doar la plecari tari de pe loc, daca mergeam cu masina "linistit" ambreiajul era "OK".

 

 

P.S. Nu inteleg cum pot sa existe sfaturi tocmai invers fata de cum ar trebui. Cum naibii sa bagi a 4-a si daca pleaca, ambreiajul inseamna ca e bun, tocmai ca nu e bun ca patineaza si din cauza asta masina pleaca. In mod normal trebuie sa iti moara motorul. Pentru cel care a postat aberatiile alea, incearca sa pleci de pe loc cu a 2-a viteza la un diesel, sa zicem de 2 litri si doar din acceleratie, sa vedem poti, fara sa moara motorul ?

Prefer sa cred ca acele posturi erau "la misto".

[vaduva80s]

Motorul asta il si eu dar pe e46. Am pus SACHS cand am schimbat ambreiajul si de atunci am facut cam 100 de mii de km. Ambreiajul se comporta foarte bine, sper sa nu il deochi. Simtomele care le-am avut eu au fost altele, adica nu am stat cu ambreiajul pana cand sa patineze ca la tine. Cand schimbam in ture mari nu mai smucea deloc. Dadea semne de oboseala doar la plecari tari de pe loc, daca mergeam cu masina "linistit" ambreiajul era "OK".

 

 

P.S. Nu inteleg cum pot sa existe sfaturi tocmai invers fata de cum ar trebui. Cum naibii sa bagi a 4-a si daca pleaca, ambreiajul inseamna ca e bun, tocmai ca nu e bun ca patineaza si din cauza asta masina pleaca. In mod normal trebuie sa iti moara motorul. Pentru cel care a postat aberatiile alea, incearca sa pleci de pe loc cu a 2-a viteza la un diesel, sa zicem de 2 litri si doar din acceleratie, sa vedem poti, fara sa moara motorul ?

Prefer sa cred ca acele posturi erau "la misto".

Multumesc . La mine a inceput sa patineze de 1 luna si doar daca o calc brusc la ture mari . Sper sa nu fie si volanta. Oricum , la plecari nu tremura.

[CatuXXX]

Cu volanta nu cred sa ai probleme. Eu am schimbat doar kitul si asta la 160 de mii de km, mers si sportiv si relaxat, adica o exploatare normala zic eu.

[C_o_s_m_i_n]

colegul cred ca s-a referit la faptul ca daca vei cumpara alta marca in afara de SACHS sau LUK, la asta sa fii atent

Nu, nu. Ma refeream la faptul ca printre piesele pe producator (chiar si LUK sau SACHS) sunt O GRAMADA de falsuri. De-asta atentionam asupra provenientei pieselor (desi e foarte greu de aflat, mergi mai mult pe incredere).

Doar la piesele OEM ai certitudinea provenientei.

Mie mi s-a intamplat. Volanta LUK blocata dupa cateva luni, discul de ambreiaj fara arcuri, desi cel original avea si arcuri, si lista ar putea continua.

 

PS: daca la plecari nu tremura si nu ai zgaltaieli ciudate in ralanti, volanta e ok.

Edited March 28, 2012 by C_o_s_m_i_n

[vaduva80s]

Care sunt simptomele daca e dusa si volanta ? ca cei de la service mi-au spus ca vad numai cand dau jos ambreiajul si ma costa de ma rupe ? M-au cam panicat astia .

Am auzit ca ar trebui sa bata si sa plece masina de pe loc in suturi .

La mine pleaca normal si nu cred ca bate , sau nu-mi dau eu seama.

[bitz]

Ti-a scris colegul mai sus...tremurici la ralanti si la plecari. Daca e dus de tot se aude un clancanit metalic cand apesi ambreiajul.

[vaduva80s]

Ti-a scris colegul mai sus...tremurici la ralanti si la plecari. Daca e dus de tot se aude un clancanit metalic cand apesi ambreiajul.

Nu am tremurici si nici cloncanit. Sper ca scap de schimbarea si a volantei .

[vaduva80s]

Nu, nu. Ma refeream la faptul ca printre piesele pe producator (chiar si LUK sau SACHS) sunt O GRAMADA de falsuri. De-asta atentionam asupra provenientei pieselor (desi e foarte greu de aflat, mergi mai mult pe incredere).

Doar la piesele OEM ai certitudinea provenientei.

Mie mi s-a intamplat. Volanta LUK blocata dupa cateva luni, discul de ambreiaj fara arcuri, desi cel original avea si arcuri, si lista ar putea continua.

 

PS: daca la plecari nu tremura si nu ai zgaltaieli ciudate in ralanti, volanta e ok.

La ce sa ma uit cand vine comanda ? Am comandat kit LUK . Sa caut ceva stante sau la ce sa ma uit ?

[C_o_s_m_i_n]

Nu ai la ce sa te uiti. De-asta spuneam ca la produsele non-OEM doar provenienta pieselor ai putea-o verifica. Dar nu vad cum. Asadar mergi pe increderea vanzatorului.

 

Succes!