unde se afla situatia bateria

[C_o_s_m_i_n]

As fi curios sa verific cu acelasi aparat la un alt E60 LCI.

Si mie mi se pare cam mult, dar am mai intalnit masini care functioneaza cu tensiune asa mare. Fordurile ajung chiar la 15V si merg fara probleme.

[cdadan]

Vezi discutia de aici, sunt cateva posturi care merita citite.

[IulianC]

30min nu mi se pare un „drum scurt”. De masinile de taxi ce sa mai zici atunci? Porniri dese si drumuri scurte.

[C_o_s_m_i_n]

Bine zis, Iulian. Si eu imi puneam intrebarea la un moment dat...

 

Vezi discutia de aici, sunt cateva posturi care merita citite.

Le-am citit. Nu-mi pot da seama ce se intampla cu incarcarea, desi acumulatorul e relativ nou. O fi lucrat cu alta baterie in Germania si au schimbat-o fara s-o inregistreze?

Poate ajuta daca o fac eu.

Cu toate ca in topicul indicat citeam ca unii au ramas tot cu tensiunea mare si dupa inregistrare.

[grozadan]

vezi sa nu ai probleme cu cablul ibs;

p.s. pt FanBmw85 vezi ca in perioada 20-26 februarie intra la promotie bateriile oe bmw (in germania cel putin)

Edited February 15, 2012 by grozadan

[C_o_s_m_i_n]

Nu am nici un fel de erori. Nici macar pe IBS. Pot face ceva verificari mai aprofundate?

[C_o_s_m_i_n]

Si revin.

 

Am verificat erorile (au fost doar cateva datorate tensiunii mici de saptamana trecuta), am inregistrat din nou bateria si tensiunea se mentine: 14.8V-14.9V.

Ba mai mult... am masurat la E60-ul unui vecin, tot 520d. Rezultatul: 14.8-14.9V. Doar ca a lui e de 90Ah (non AGM) si nu are probleme.

 

De aici deduc ca... ori e slabita bateria mea, ori... am consumat eu mai mult decat a apucat ea sa recupereze.

Edited February 15, 2012 by C_o_s_m_i_n

[Bala]

La ce drumuri ai spus ca faci, e destul de probail ca ai nevoie de o alta baterie.

[C_o_s_m_i_n]

Culmea e ca vecinul meu face zilnic drumuri de 5km si n-are nici pe dracu' bateria. Oi fi eu mai norocos...

Daca mai da semne, o s-o mai tin pe redresor o data pe saptamana pana e mai frig.

Dupa ce da caldura nu cred ca sa mai faca probleme. Iar pe iarna viitoare o s-o inlocuiesc.

 

PS: ca fapt divers, am vazut ca bateria vecinului de 90Ah avea curent de pornire 900A (a mea AGM de 80Ah are 800A). Mi se pare de-a dreptul impresionant avand in vedere ca o Varta Sylver de 110Ah are curent de pornire 920A.

Daca sunt valori reale, clar ca sunt mai bune OEM-urile decat orice aftermarket.

Edited February 15, 2012 by C_o_s_m_i_n

[Andrei_VUV]

Si mie mi-a afisat mesajul ala cu " increase discharged battery " la 318d dupa ce a stat pe geru ala aproape 2 sapt in garaj si pornita doar o data 10min...dar dupa 2 sapt a pornit...mi-a afisat mesajul ala dar a pornit ...am inceput sa merg cu ea cam zi de zi si n-a mai aparut....alternatorul imi incarca bine...cam 14.6V ( vizibil in meniul OBD - pt. cine stie cum se intra in el).