Problema relanti si acceleratie, va rog dati-va si voi cu parerea

[mmitrut]

De cateva zile am cumparat un BMW E36, an '93, motor 1.6. Totul a fost in regula si este cu exceptia unei singure chestii, nu se accelereaza tot timpul bine, la relanti sta galopat cateodata, dar azi am accelerat-o in blana vreo 5 secunde si dupa aia mergea rotund, sa zicem ca in fiecare viteza daca o accelerez incetut pe la 1400 RPM merge ca inecata. Benzina am pus si voi pune de la OMV asa ca nu cred ca e naspa benzina. Dati-mi niste idei sau ce as putea sa fac sa investighez problema va rog, multumesc mult.

[Genu]

verifica cotul de cauciuc de la debitmetru la galerie sa nu fie crapat sau rupt

[mmitrut]

verifica cotul de cauciuc de la debitmetru la galerie sa nu fie crapat sau rupt

Multumesc, o sa fac si chestia asta, ideea e ca nu cred ca sa fie o problema de injectoare sau nici nu stiu ce sa zic, crezi ca daca as alimenta cu ceva OMV MaxxMotion 100 ar schimba ceva? Daca ai avea si ceva poze unde zici tu ca e cotul de cauciuc, pentru ca eu nu am mai avut BMW si pe acesta il am doar de cateva zile.

[WhySoSerious]

Nu stiu daca este exact asta pe modelul tau dar ar trebui sa-ti faci o idee unde vine.

Verifica toate furtunele care intra in acest cot si cotul in detaliu.

[mmitrut]

Nu stiu daca este exact asta pe modelul tau dar ar trebui sa-ti faci o idee unde vine.

Verifica toate furtunele care intra in acest cot si cotul in detaliu.

Multumesc mult mult

[m_3512]

Daca cotul respectiv + celelalte furtune sunt ok, verifica fisele de la bujii, bujiile ca atare, filtrul de aer, filtrul de benzina schimbate, daca nu ai facut-o deja. In mod normal, nu trebuie sa se manifeste asa, indiferent daca pui benzina normala din OMV sau Maxx Motion.

[mmitrut]

Daca cotul respectiv + celelalte furtune sunt ok, verifica fisele de la bujii, bujiile ca atare, filtrul de aer, filtrul de benzina schimbate, daca nu ai facut-o deja. In mod normal, nu trebuie sa se manifeste asa, indiferent daca pui benzina normala din OMV sau Maxx Motion.

Am inteles, iti multumesc mult si tie, momentan sunt la serviciu dar dupa ce ies o sa verific ce mi-ati spus si va dau un feedback cu ce am rezolvat. Daca mai aveti idei va rog mult.

[CatuXXX]

Regulatorul de presiune, este in "botul motorului" si are doua furtunase, un prieten cu un 318i avea aceste probleme si mergea cu unul din furtunasele acelea scos. Masina mergea bine doar era un pic mai turata.

Asta mi-a venit in minte prima oara.