CIC retrofit pe E93 2008 - terminat

[romeol]

Buna

Am reusit sa rezolv problema cu Idrive-ul. Motivul pentru care nu a functionat a fost ca la codarea modulului CCC acesta se astepta sa primeasca comenzi de la un controler high (force-feedback), iar eu am utilizat un controler standard low (fara force-feedback). Problema s-a rezolvat prin codarea modulului CAPPL astfel incat sa recunoasca controlerul Low. Rezolvarea am gasit-o pe un forum din strainatate (bmw coding forum) un forum pe care am vazut postari ale unui user din romania care a postat inclusiv pe acest topic.

Daca cineva mai intampina aceasta problema il pot indruma spre rezolvarea acesteia.

Intreaga operatiune de codare a fost realizata la un service in Cluj (Floresti) langa pensiunea Matis (foarte aproape de Autotransilvania). Un service de calitate pe care il recomand cu incredere.

Multumesc tuturor celor care au incercat sa ma ajute in rezolvarea acestei probleme.

 

Salut

Poti sa-mi dai te rog numele sau tel service-ului din Floresti unde ti-ai facut codarea? As vrea sa-i intreb daca fac software upgrade la CIC la vers v41. In Bucuresti n-am gasit inca, unde am intrebat mi s-a spus sa ma duc la BMW. Dar ei vor face upgrade la ultima versiune ce necesita FSC code si vreau sa evit asta. Eventual poti sa-mi dai PM. Mersi

[neo_andersson]

In RO nu face nimeni update custom la cic pentru ca nimeni nu are un stand off-line de update. Decat sa te chinui cu update la ilevel 41 mai bine cumperi codul fsc pentru 6NR ca e in jur de 150€.

[RobyS]

GRESIT ! eu fac !!!!!

daca tu nu poti face, nu inseamna ca in romania nu se face lol

Edited June 5, 2013 by RobyS

[neo_andersson]

Felicitari, nu am stiut.

[romeol]

GRESIT ! eu fac !!!!!

daca tu nu poti face, nu inseamna ca in romania nu se face lol

 

Salut RobyS. Asta implica sa fac un drum la Timisoara, nu-i asa? Da-mi detalii te rog, cat timp dureaza si in ce consta procedura (folosesti sursa de alimentare externa etc) si care sunt riscurile daca sunt. In Buc xpert auto mi-a zis ca nu-si asuma riscurile sa prajeasca CIC-ul, cand trebuie facut update ei trimit unitatea in Germania.

 

Mersi

[RobyS]

dureaza in jur de 2 ore. se foloseste sursa externa marca Deutronic, cea folosita de BMW si cumparata de la ei dupa partnumber oem.

riscul este sa se prajeasca cic-ul la reprogramare... dar este un risc extrem de mic si exista oricum posibilitatea de recovery.

[zeronoo]

In RO nu face nimeni update custom la cic pentru ca nimeni nu are un stand off-line de update...

 

 

...se face de mult...

[RobyS]

...se face de mult...

 

n-are de unde sa stie omu daca n-a pus nimeni DIY despre asta ca sa faca si el )))

[neo_andersson]

Iar incepem cu jigniri gratuite......

 

@RobyS : Faci resoftare de CIC si daca este retrofit pe masina, adica are alt VIN decat CAS-ul?

Edited June 6, 2013 by neo_andersson

[RobyS]

nu te-a jignit nimeni ! sezi bland !

 

neo : daca este prostie de aia de retrofit cu emulator + alt vin ... nu merge resoftarea EVIDENT. dar nu despre asta era vorba mai sus.

Edited June 6, 2013 by RobyS

[neo_andersson]

Din ce informatie a ajuns la mine, daca este vorba despre aceeasi masina, CIC-ul este retrofit, adica are alt VIN, si trebuie facut offline pe stand. La asta m-am referit eu cand am spus ca nu face nimeni in Romania, eu unul le trimit in DE. Am facut pentru 2 clienti asta. Pe masina cand CIC-ul e montat de fabrica, facem si noi resoftare fara probleme. Versiunea curenta cu care lucram este 49.3 Edited June 6, 2013 by neo_andersson

[romeol]

dureaza in jur de 2 ore. se foloseste sursa externa marca Deutronic, cea folosita de BMW si cumparata de la ei dupa partnumber oem.

riscul este sa se prajeasca cic-ul la reprogramare... dar este un risc extrem de mic si exista oricum posibilitatea de recovery.

 

Multumesc pentru detalii, RobyS. Am inteles despre ce e vorba, nu-mi fac griji cu update-ul. As prefera sa fac asta in Bucuresti totusi, din lipsa de timp. Pe de alta parte costul drumului la Timisoara si inapoi ar fi cel putin cat costul FSC code iar in aceste conditii as putea face update-ul la BMW. Voi vedea dupa ce revin in tara pe 15 iunie.

[romeol]

Din ce informatie a ajuns la mine, daca este vorba despre aceeasi masina, CIC-ul este retrofit, adica are alt VIN, si trebuie facut offline pe stand. La asta m-am referit eu cand am spus ca nu face nimeni in Romania, eu unul le trimit in DE. Am facut pentru 2 clienti asta. Pe masina cand CIC-ul e montat de fabrica, facem si noi resoftare fara probleme. Versiunea curenta cu care lucram este 49.3

 

Salut,

Masina mea are CIC din fabrica (E61 LCI/2009) si urmeaza sa-i fac retrofit Combox, 6NR cu 'Y' cable si USB/AUX. Dupa cum bine stii imi trebuie v41 pe CIC deci daca poti face asta anunta-ma te rog. Pe de alta parte BMW recomanda sa se faca global software update si nu doar la un modul, ceea ce pentru mine are sens. Tu/voi cum procedati sau cum recomandati? Intr-un alt topic userul C_o_s_m_i_n spunea ca si-a facut update la BMW si i-a crescut puterea de la 177 la 184HP. E posibil asa ceva?

[InSidE]

Nu are cum sa creasca puterea doar dintr-un update de software.

[neo_andersson]

Recomandarea mea este sa faci upgrade la ilevel 49.x si sa cumperi codul fsc pentru 6NR.

Versiunea 41, fiind prima care a suportat 6NR are mici lipsuri si cateva bug-uri in functionare. Nimic dramatic dar unele sunt enervante. De ex. Cic-ul uita cateodata, total aleator din ce mi-am dat seama ca un telefon paired are si serviciul de date activat.

 

Probabil colegul care a facut update si are acum mai multa putere la motor se referea la o masina care era limitata de bmw din soft. Sunt astfel de masini in Olanda de exemplu unde motoarele sunt limitate pentru a plati taxe mai mici.

 

Putem stabili pe PM detaliile in cazul in care vrei sa faci update-ul la noi.

[Severus]

Iar incepem cu jigniri gratuite......

 

daca te iei la tranta cu ursu

 

 

 

[C_o_s_m_i_n]

Intr-un alt topic userul C_o_s_m_i_n spunea ca si-a facut update la BMW si i-a crescut puterea de la 177 la 184HP. E posibil asa ceva?

Unde am spus eu asa ceva?

N-am facut niciun update la BMW.

[romeol]

Recomandarea mea este sa faci upgrade la ilevel 49.x si sa cumperi codul fsc pentru 6NR.

Versiunea 41, fiind prima care a suportat 6NR are mici lipsuri si cateva bug-uri in functionare. Nimic dramatic dar unele sunt enervante. De ex. Cic-ul uita cateodata, total aleator din ce mi-am dat seama ca un telefon paired are si serviciul de date activat.

 

Probabil colegul care a facut update si are acum mai multa putere la motor se referea la o masina care era limitata de bmw din soft. Sunt astfel de masini in Olanda de exemplu unde motoarele sunt limitate pentru a plati taxe mai mici.

 

Putem stabili pe PM detaliile in cazul in care vrei sa faci update-ul la noi.

 

Da, am recitit postul cu pricina si se pare ca e vorba de resoftare, totusi o crestere mica de putere

'se face update si la softul din DDE (computer motor) odata cu restul. Masina mea avea update-urile la zi si la resoftare am constatat ca am 184Cp, nu 177.'

 

Ti-am trimis PM

 

Unde am spus eu asa ceva?

N-am facut niciun update la BMW.

 

Ai si aflat, ce repede zboara...postul

In 18 Feb ai postat 'se face update si la softul din DDE (computer motor) odata cu restul. Masina mea avea update-urile la zi si la resoftare am constatat ca am 184Cp, nu 177.'

Nu era vorba de un bmw? Pare un E60 de 177cp

[InSidE]

romeol: Update nu inseamna inlocuirea soft-ului. Exista 2 soft-uri, unul pentru 177 cai, si celalt pentru 184 cai. Tu cand ii faci update, il aduci pe ala care il ai tu la cea mai noua versiune, nu il inlocuiesti cu celalt de 184 cai. Sper ca m-am facut inteles acum

[RobyS]

daca vrei te trimit in bucuresti la cineva care poate sa-ti faca update si la CIC si la motor

[C_o_s_m_i_n]

Inside a explicat mai bine.

Eu am facut o resoftare anul trecut, cand am ajuns la un soft de peste 200Cp. Atunci am constatat ca standard aveam 184Cp. Atat a iesit pe Dyno. Asta s-a explicat prin faptul ca fostul proprietar e posibil sa fi facut ultimul update de soft la reprezentanta (de fapt sigur a facut, pentru ca a fost foarte greu de resoftat).

Deci poate m-am exprimat gresit, nu am facut eu update. Am presupus ca a fost facut in germania, inainte sa cumpar eu masina.

[Bala]

Eu cred ca acei 184 cp au iesit datorita tolerantelor. E foarte greu sa faci un motor de 184 cp sa fie fix de 184 cp.

 

Si eu am facut update la softanele de la motor si nu s-a simtit nimic. Bine, sunt 7 cp dar nu cred ca de aici ai avut acei 7 cai in plus.

[romeol]

Inside a explicat mai bine.

Eu am facut o resoftare anul trecut, cand am ajuns la un soft de peste 200Cp. Atunci am constatat ca standard aveam 184Cp. Atat a iesit pe Dyno. Asta s-a explicat prin faptul ca fostul proprietar e posibil sa fi facut ultimul update de soft la reprezentanta (de fapt sigur a facut, pentru ca a fost foarte greu de resoftat).

Deci poate m-am exprimat gresit, nu am facut eu update. Am presupus ca a fost facut in germania, inainte sa cumpar eu masina.

 

Am inteles, e in regula. Despre ce masina/motor este vorba? E60 LCI N47 2.0d?

[C_o_s_m_i_n]

Asta am spus-o asa ca fapt divers.

Cu sau fara cei 7 in plus, eu nu simteam diferenta.

Insa tunerul respectiv n-a mai intalnit N47 de 177 sa iasa in 184 pe standul lui.

[romeol]

daca vrei te trimit in bucuresti la cineva care poate sa-ti faca update si la CIC si la motor

 

Multumesc, da-mi te rog PM.