F10 530d

[d-rive]

Pai, asta e 530d-ul meu.

Initial am vrut S-klasse de la Mercedes dar dupa ce am luat masina la bani marunti am constatat ca e o masina batranicioasa care nu ma caracterizeaza. Eleganta exterioara nu se regaseste si la interior sau la comportamentul masinii care este unul cel putin ciudatel pentru unul invatat cu caracterul tipic BMW.

 

A aparut seria7 nou, F01. Mi-a placut dar nu m-a dat pe spate. Insa, cand a aparut F10 a fost "love at first sight". Am simtit ca ma identific cu infatisarea masinii, cu caracterul si comportamentul ei si am regasit chiar si acea distinctie a lui S-klasse subliniata si de eleganta in mers a masinii atunci cand e pe modul confort si pentru momentele de fun e suficient sa apesi un buton si sa treci pe sport si atunci, simti un BMW care prin modul cum se manifesta iti merge la suflet si iti alimenteaza acea nevoie de senzatii care le doresti din partea unei masini.

 

Pe scurt. Apartenenta la BMW nu m-a lasat sa tradez, trecand la Mercedes cu toate ca mi-am incalcat un principiu spunand ca niciodata nu voi cumpara de doua ori aceeasi marca auto. Iata ca BMW m-a facut sa-mi schimb acest lucru si sa ma faca sa ma intreb daca nu cumva, lucrurile stau chiar invers. Oare imi voi putea cumpara vreodata alta masina care sa nu fie BMW? Se pare ca nu si ma simt bine asa

 

Masina e un 530d cu ceva optiuni care le-am considerat utile in cazul meu.

Pentru ca e un BMW am ales cu inima deschisa tot ce tine de tren de rulare. Suspensii adaptive cu reglaj pe mai multe trepte de la comfort la normal, sport sau sport+ care in acelasi timp modifica si modul de raspuns al directiei sau viteza si modul cum schimba cutia de viteze sport ZF cu 8 trepte ce vine si cu padele la volan.

Am ales si Integral Active Steering care face ca puntea spate sa vireze si ea in acelasi timp cu rotile fata, in acelasi sens la viteze de peste 60km/h si in sens contrar la viteze sub 60km/h.

Barele de torsiune sunt active si masina nu se apleaca deloc pe viraje si in consonanta cu directia integrala se comporta ca si cum ar fi pe sine.

Amortizoarele adaptive ajuta la demaraje cand nu lasa botul sa se ridice sau sa plonjeze in cazul franarii bruste.

 

Am optat si pentru alte gadgeturi utile pentru o masina de asemenea dimensiuni si avem senzori de parcare fata spate plus toate camerele care vin pe masina, doua in bara fata, doua in oglinzile laterale si una in spate pentru mersul inapoi. Toate aceste camere oferindu-ti o vedere pe ecranul masinii ca si cum ar fi o singura camera deasupra vehiculului si vezi totul de jur-imprejur.

Nightvision este o alta camera care vine in grila frontala si ajuta foarte mult noaptea si pe ceata sau vizibilitate redusa. Are si sistem automat de recunoastere a pietonilor care este foarte util.

 

In rest, Navi Profi, sound sistem tot profi cel de 600w cu DIRAC, pachet lumini interioare si exterioare, scaune comfort, trapa si alte nimicuri.

 

La sfarsit in mod intentionat am lasat cea mai interesanta "optiune" si anume extraordinarul motor cu 6 cilindri in linie care este sarea si piperul masinii si in combinatie cu acea remarcabila cutie de viteze propulseaza masina la 100km/h in doar 6,2 secunde si o viteza maxima de 250km/h limitata electronic.

 

Pana in prezent masina are doar 7000km parcursi, urmand ca anul asta sa pun pe ea mai multi

Pentru orice intrebari, nu ezitati

 

Iata si cateva imagini. Albatrul care e pe masina e doar cerul impreuna cu soarele si nu e vreun balans de alb incorect al fotografiilor

 

 

 

 

 

 

continuam...

 

 

 

 

 

 

 

Multumim, multumim.

Vin poze cu de toate dar pe rand ca... asa sunt setarile forumului

 

 

 

 

 

 

 

Dupa ce termin de pus pozele o sa revin cu raspuns la tot ce ati intrebat.

Deasemenea, la sfarsit, rog un moderator sa uneasca posturile cu imagini ca sa fie toate in primul post. Multam fain.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gata cu pozele pentru moment.

Edited March 8, 2012 by Mihai!

[whisperer]

mistoaca rau masinuta..sa ai parte de ea fara incidente...

[Laur R.]

Foarte frumoasa, se vede ca ai grija de ea. Sa o stapanesti sanatos!

[Krebs]

frumos draivul , poze si cu interiorul ! :frantics: 5 stelute pt ea, mai ales ca e foarte tare pe partea tren de rulare ! Edited March 8, 2012 by gelu_bmw

[hitman1234]

Asa bai nene, te-ai decis in sfarsit sa-i faci topic..bestiala, imi place cum ai configurat-o, la pret cum e fata de M550 xdrive? :poke:

 

LE: am uitat sa-ti urez multi km fericiti impreuna!

Edited March 8, 2012 by hitman1234

[KIP]

Foarte misto optionalele trenului de rulare, ca intreaga masina, de altfel.

 

Sa te d-rive in siguranta !

[Krebs]

ar merge o bara fata mai agresiva Edited March 8, 2012 by gelu_bmw

[BMW 740]

Superb :goodjob: . Sa o stapanesti sanatos si foooarte multi km fara evenimente.

Suspensia este si reglabila pe inaltime? :ermm:

Edited March 8, 2012 by BMW 740

[Viper05]

 

 

 

Am ales si Integral Active Steering care face ca puntea spate sa vireze si ea in acelasi timp cu rotile fata, in acelasi sens la viteze de peste 60km/h si in sens contrar la viteze sub 60km/h.

 

 

cum vine asta? de ce ar fi benefic ca rotile spate sa vireze in acelasi sens cu rotile fata?inseamna ca masina o ia oarecum in lateral fara sa urmeze o traiectorie curba.ma intreb si eu pentru ca nu am mai auzit ca rotile spate sa vireze in acelasi sens.bine inafara de masinile de clovni :frantics:

 

superba masina

Edited March 8, 2012 by Viper05

[Krebs]

Viper e vorba de cateva grade ,nu prea mult

[.Bogdan]

cum vine asta? de ce ar fi benefic ca rotile spate sa vireze in acelasi sens cu rotile fata?inseamna ca masina o ia oarecum in lateral fara sa urmeze o traiectorie curba.ma intreb si eu pentru ca nu am mai auzit ca rotile spate sa vireze in acelasi sens.bine inafara de masinile de clovni :frantics:

 

superba masina

 

Aha, cele de clovni si E31.

[mecea]

misto rau de tot masina, pentru mine cel mai frumos cinciar de la e34 incoace, sa o stapanesti sanatos si fara probleme

 

 

ps:belea numarul, e preferentianl cumva ?

[Pitbul]

O masina senzationala

F10 a adus un plus marci

Poze cu interiorul

Cat mai multi km fara incidente cu ea

[slefbb]

este wow masina!

 

sa o stapanesti sanatos fara incidente neplacute!

[Viper05]

Aha, cele de clovni si E31.

 

bravo, la e31 virau rotile spate in acelasi sens sau in sens contrar?

[alex 83]

Foarte frumoasa,sa o conduci cu placere!

 

Scaunele cum sunt?

[KIP]

Comfort, a scris.

[d-rive]

@BMW 740, nu, suspensia se regleaza doar ca duritate. Pe inaltime ar trebui sa fie pe perna de aer sau hidraulica, ambele venind cu dezavantaje dpdv dinamica masinii. La BMW exista doar pentru puntea spate la breakuri si la X5.

 

Vipero, rea mai esti

Da, la viteze superioare vireaza in acelasi sens cu rotile fata. Masina pur si simplu se duce pe lateral fara sa simti acea serpuire care se intampla cand faci o depasire sau cand schimbi banda pe autostrada.

La viteze mici se intampla invers, vireaza in sens opus si comportamentul masinii, exagerez putin, seamana cu un motostivuitor la care ii vireaza spatele, adica vireaza foarte usor micsorand raza de bracare si ditai masina de aproape 5m vireaza intr-un spatiu de compacta de 4m. E foarte interesant si in acelasi timp daca se urca la volan unul care nu simte masina, se urca pe prima bordura cand ia virajul Exagerez putin in sens de gluma.

 

L.E.

Alex83, scaunele sunt comfort dar in acelasi timp ofera un fantastic suport pentru conducere dinamica. Sprijinul lateral se poate regla si te tine foarte bine pe viraje.

Nu am luat la ele ventilatie ca e cu dus si intors si ar fi venit perforata pielea si nu am vrut asta. Aduna mizerie in gaurile alea, bine, se poate aspira dar...

 

Pentru toti.

Puteti scrie orice, puteti fi off topic, puteti face mistouri, nu ma deranjeaza. Voie buna sa fie.

Edited March 8, 2012 by d-rive

[.Bogdan]

bravo, la e31 virau rotile spate in acelasi sens sau in sens contrar?

 

From a speed of about 60 kph (37 mph, BMW doesn't disclose the correct numbers) and up, a computer controlled hydraulic system steers the rear wheels depending on the turn angle of the front wheels. All four wheels then turn into the same direction, minimize weight shifts (the CSi weighing almost two tons even beats Turbo-Porsches in lane change maneouvers) and even allow steering adjustment in a curve to an extent that would inevitably cause you to crash in any other car. According to various sources the maximum angle the rear wheels turn is between 1.5 and 2.5 degrees (again, BMW doesn't tell)

[Viper05]

interesant mersi de explicatie

[bitz]

Marfa masina , sa o conduci sanatos !

[Similea]

Puteti scrie orice, puteti fi off topic, puteti face mistouri, nu ma deranjeaza. Voie buna sa fie.

 

Ia te uita unde statea boierul darnic.

 

 

PS: masina are trapa, uici iz gud. O masina fara trapa e ca un aragaz fara cuptor.

[Krebs]

bai chiar , ce nu-mi place mie..ce naibi au tetierele de la e60 incoace de se flescaie asa ?! cred ca niste cusaturi in plus le-ar face mai ferme, asa arata ca niste buci lasate

[junioralex]

Foarte frumoasa masinuta,sa o stapanesti sanatos !

 

PS:M-ai arunca spre noi si cateva poze cu interiorul

Edited March 8, 2012 by junioralex

[Krebs]

 

 

 

PS: masina are trapa, uici iz gud. O masina fara trapa e ca un aragaz fara cuptor.

 

masina mea n-are trapa , nici nu-i simt lipsa