Problema Supraincalzire Motor 318d

[extremeseby]

Salut tuturor. Cobaiul e un 318d FL din 04. Acum 3 saptamani am mai completat cu antigel si apa crezand ca e normal sa mai scada. Bagasem vreo 1,5 litrii. Pe autostrada la 180km/h si 3500 rot mi-a urcat instantaneu acul de temp pe rosu. Recent am scos termostatul crezand ca e defect. L-am fiert, am masurat cu termometru si deschide cand trebuie. Acum cu termostatul scos parca o mai ajuta, dar tot mananca putina apa, face presiune sus in furtun si scoate un usor fum alb pe esapament. Sistemul l-am aerisit de fiecare data ca la carte. Acul urca iar spre rosu daca depasesc 2500 rot. Completez cu 0,3 l apa la 100km. Totusi uleiul nu e contaminat,iar in vasul de expansiune nu vad pete. Sa fie chiulasa sau garnitura? Cum pot verifica? Alte simptome sau remedii? Multumesc anticipat!

[Rares_CJ]

Eu aÂş verifica pompa de apĂŁ...

[extremeseby]

Ma gandeam s-o demontez zilele astea. Trebuie musai garnitura noua la pompa? Sau se poate recupera? Dar ce ar putea pati pompa? Din vorbe si discutii stiu ca sunt 2 tipuri de pompe, cu pale din plastic care se mai rup (model aftermarket) si cu pale din aluminiu (pompa originala).

[Rares_CJ]

Eu nu aÂş pune niciodatĂŁ ĂŽnapoi o garniturĂŁ uzatĂŁ.

ĂncearcĂŁ sĂŁ descoperi pe unde pierzi lichid de rĂŁcire. Verifica toate ĂŽmbinĂŁrile posibile + radiator. DacĂŁ ai ghinion, Ăži-e dusĂŁ garnitura de chiulasa Âşi ĂŽĂži bagĂŁ apĂŁ ĂŽn capul pistonului.

[Rares_CJ]

deci pompa de apa era problema la tine, de se supraincalzea motorul.

totusi, pe unde pierdeai apa?

[extremeseby]

Scapa apa pe langa axul pompei si pe sus la garnitura cotului de unde iese apa din motor (garnitura mai fusese reparata cu silicon negru dinainte sa cumpar eu masina). A trebuit sa presurizez totul la 3 bari sa observ pe undee picura. Partea proasta e ca imi fasaie si pe la radiatorul EGR. Probabil de aia se explica fumul alb. Vaporii de apa de la EGR intrau in admisie. Macar nu mai rectific chiulasa.