BMW 520d E60 2009

[Andrei_VUV]

http://youtube.com/watch?v=2kiwMvl1v7U

[Andrei_VUV]

Interesant site-ul

http://www.spritmonitor.de/en/detail/676770.html

[FRE]

Interesant site-ul

http://www.spritmonitor.de/en/detail/676770.html

Interesanta faza cu Topcars Otopeni :goodjob:

[Andrei_VUV]

Da...pai abia asteptam un moment sa-i mai fac un pic de ras.

 

Am vazut la cineva site-ul si am zis sa pun si eu masina. Tot ce scrie acolo e real. Am uitat sa mai trec niste accesorii..nici nu tin minte tot.

[Andrei_VUV]

Reglat geometrie azi la bmw. Vad ca au un soft destul de complex (iti afiseaza si adancimea profilului la anvelope). Pana acum de cand am luat masina nu i-am facut geometria.

De fapt nu i-am mai facut-o la bmw ci la un service din oras acum 3 luni si mai mult mi-au dereglat-o. Si volanul stramb. Nu m-am mai intors la ei de nervi, observasem mai tarziu problema.

http://i62.tinypic.com/14cxr84.jpg[/img]"]http://i62.tinypic.com/14cxr84.jpg

 

p.s. Nu luati in considerare km ...nu sunt reali nici de departe

Edited January 17, 2015 by Andrei_VUV

[Andrei_VUV]

De notat ca s-a reglat de 2 ori. Prima data nu a iesit perfect, volanul era un pic stramb la test (in stanga), ne-am intors si a facut-o din nou. Acum e ok.

[enis28i]

Cat a fost geometria la reprezentanta ?? Ai iesit cu ei in masina pt test ?

[Andrei_VUV]

200 lei. Da, am iesit de 2 ori la test pe drum.

[99buz]

Inainte de a face geometria iti uza neuniform anvelopele?

Intreb deoarece am observat ca la mine uzeaza toate anvelopele pe extremitati si am vazut la mai multe bmw-uri chestia asta.

Pe spate nu se poate regla niciun unghi nu?

[lucianWRC]

Din contra, la BMW se regleaza mai mult spatele ... nu e reglata cum trebuie, cum balanseaza, iar cauciucurile tocite pot avea aceeasi cauza.

[Andrei_VUV]

Inainte de a face geometria iti uza neuniform anvelopele?

Pe cele de vara dar f putin doar un cauciuc, restul n-au nimic. Am facut-o mai mult pt ca mi-au gresit-o la celalalt service si tragea stanga intruna iar volanul era stramb. Se regleaza si fata si spatele.

[C_o_s_m_i_n]

Pe spate si la mine uzeaza putin pe interior iar pe fata la exterior. Dar totul e in parametri. Cica e cam normal sa uzeze putin pe spate la interior, mai ales la 245.

Pe fata exterior cred ca se uzeaza din cauza vitezei in curbe.

[Myx]

De notat ca s-a reglat de 2 ori. Prima data nu a iesit perfect, volanul era un pic stramb la test (in stanga), ne-am intors si a facut-o din nou. Acum e ok.

Pot sa spun doar ca eu de la Autosoft Militari am plecat mereu cu volanul drept si geometria perfect executata .Pret 140 ron fata spate , daca regleaza doar fata si in spate nu e nevoie scapi mai ieftin . Asta cu valori bune si volanul stramb cum iti pare ? In fine poate le-a iesit a doua oara .

Edited January 18, 2015 by Myx

[Bala]

Pe spate si la mine uzeaza putin pe interior iar pe fata la exterior. Dar totul e in parametri. Cica e cam normal sa uzeze putin pe spate la interior, mai ales la 245.

Pe fata exterior cred ca se uzeaza din cauza vitezei in curbe.

 

Nu e normal!. Primii 50k km nu a uzat deloc. Am facut acei km cu Dunlop 245 / 40 / 18 si fara sa fac geometria. Nu era uzura absolut deloc.

 

Din pacate e mult cauciuc in bratele si bucsele puntii din spate care devine usor "moale" in timp. Unghiurile nu se mai pastreaza in curbe iar cu timpul, acea uzura ti se va accentua.

 

Isi mai revine dupa ce refaci unghiurile insa treptat uzura pe interior se va accentua.

[Andrei_VUV]

Eu zic ca depinde si de mecanic. Daca e unul care nu prea a lucrat cu asa ceva sunt toate sansele sa ti-o faca praf. Doar sunt patit. Si nu numai la un service de cartier ci si la BMW. Dar totusi difera cu mult sculele care le au la BMW fata de un service oarecare.

[ciprian8888]

Salut!

Imi puteti explica va rog cum ii treaba cu regenerarea asta.

De cand am masina nu stiu sau nu mi-am dat seama daca isi face regenerare sau nu! Si ca sa ma asigur ca totul ii ok,cum as putea sa vad procesul de regenerare.

De accelerat se accelereaza,nu are nici un simptommde slabiciune,doar ca nu mi-am dat seama de acest proces.

Are dpf si ii in functiune,nu-i anulat.

Va multumesc

 

 

Trimis de pe iPhone 5 prin Tapatalk

[catalin2090]

Unde locuiesti in Italia ? Se regenereaza atunci cand motorul face un zgomot ciudat, si nu poti tine mana la esapament pentru ca te arde !

[Andrei_VUV]

Cred ca trebuie verificat si senzorul de back pressure din cand in cand. Adica verifici valorile. Daca dupa o perioada indica valori mult mai mici , gen 0 mbar la relanti cum a fost la mine, inseamna ca s-a bulit senzorul si trebuie schimbat. In felul asta e posibil sa nu-si mai faca regenerarile uzuale si risti sa te trezesti cu dpf infundat.

[Alex_wly]

La autosoft-ul de langa mc-ul de la dristor am facut si eu geometreia si sunt multumit.totul a iesit din prima cum trebuia.in schimb, am recomandat autosoft altor colegi de forum si au ales din comoditate celelalte puncte de lucru si s-au reintors si de 3 ori la ei.

[dmnu]

Eu nu recomand autosoft militari. Mai aveam putin si ma luam la bataie cu "mecanicu" de acolo cand l-am vazut ca tragea cu moxul de bieletele de directie fix de partea unde se pune cheia ( si nu va ganditi ca s-a obosit prea mult cu cheia, doar s-a apasat de 2 ori pe ea si asta a fost) . In plus, nu mi se pare prea precisa aparatura lor. Cand am scos masina de acolo aveam un camber nesimtit pe spate, iar cand am urcat din nou masina pe stand apareau total alte valori fata de cele pe care mi le printase prima data. Cam aceiasi experienta am avut-o si cu Norauto militari.

[Andrei_VUV]

Culmea, dupa ce am fost sambata trecuta la bmw , de 2 ori reglata geometria si de 2 ori test pe drum, ieri m-am dus din nou pt ca volanul inca mai era stramb un pic. Acum sper sa fie bine desi tot am unele retineri ca n-ar fi drept 100% dar ramane de vazut dupa ce mai fac niste km.

 

Sincer e cam penibil si la cum sunt eu atent la detalii, incep sa ma enerveze gafele astea ori nepriceperea celor care lucreaza cu astfel de aparate. Au tot ce le trebuie dar se pare ca nu prea se pricep sa le foloseasca. Asta e.

[ciprian8888]

Cred ca trebuie verificat si senzorul de back pressure din cand in cand. Adica verifici valorile. Daca dupa o perioada indica valori mult mai mici , gen 0 mbar la relanti cum a fost la mine, inseamna ca s-a bulit senzorul si trebuie schimbat. In felul asta e posibil sa nu-si mai faca regenerarile uzuale si risti sa te trezesti cu dpf infundat.

Multumesc de info!

O sa o pun pe un tester sa vad daca ii in parametri normali.

O zi buna!

 

 

 

Trimis de pe iPhone 5 prin Tapatalk

[Andrei_VUV]

Mi-am facut un pic de lucru azi si am scos suportul de telefon din cotiera. Asa ca pa pa suport

 

http://i62.tinypic.com/11m3zh5.jpg[/img]"]http://i62.tinypic.com/11m3zh5.jpg

 

http://i57.tinypic.com/15yc9yb.jpg[/img]"]http://i57.tinypic.com/15yc9yb.jpg

[Andrei_VUV]

Am gasit o chestie interesanta...nu stiu daca a mai postat-o careva.

 

http://youtube.com/watch?v=pKL4PJICS40

[B-490-RZV]

Tare prostia...