6 cabrio

[junioralex]

Din cate citisem pe celalalt forum,vroiai sa achizitionezi un F10,cum de ai trecut la "sesar"?

 

Sa te poarte sanatos,e frumoasa masina si ingrijita !

Edited April 26, 2012 by junioralex

[corado]

Multumesc...! Dap...ma indragostisem de noul seria 5 (avand ultimele 2 generatii care mi-au placut foarte mult...) vroiam un 520d F10 insa 6ele statea in garaj (de cand a fost achizitionat) "necirculat" ....asa ca am pus "ghearele" pe el..sa nu rugineasca (cel putin cat inca imi incepe varsta cu cifra 2) Cand o sa apara un al 3-lea membru o voi schimba Pana atunci ma bucur de ea... Edited April 26, 2012 by corado

[Andrei_VUV]

Frumos sesaru'. Cati km ai cu ea?

[corado]

Multumesc! 23 000 km.

[Andrei_VUV]

Inseamna ca e ca noua. Pana o vinzi cred ca nici nu prinzi 50.000km cu ea

[corado]

Dap...pai e noua...a "hibernat" in garaj vreo 2 ani...acum am scos-o la "lumina"

Un update la optionale:...azi mi-am dat seama ca masina are si portiere cu soft close

Edited May 4, 2012 by corado

[shimano]

Frumos 6-le dar ia zi merge mai bine ca 6-le GTI ? :shifty: tinuta de drum, acceleratie

Una din poze e cu R32-ul lui Voinea ?

Edited May 4, 2012 by shimano

[corado]

Frumos 6-le dar ia zi merge mai bine ca 6-le GTI ? :shifty: tinuta de drum, acceleratie

Una din poze e cu R32-ul lui Voinea ?

R32-ul l-a vandut Voinea...

 

 

Nu se pot compara pentru ca sunt doua masini diferite....Din punct de vedere al performantei, pe hartie cel putin cele doua sunt foarte apropiate:

GTI DSG:

*0-100 km/h 6.9 sec

*0-200 km/h 23.4 sec

*1/4 mile 14.5 sec

(sa nu uitam ca vorbim despre un motor de 2 litri in 4 cilindri comparativ cu 3 litri 6 cilindri)

cu un mic update de SOFT GTI-ul sarea de 260 de cp..si vorbeam de alte reprize

 

630i:

*0-100 km/h 6.2 sec

*0-200 km/h 24.5 sec

1/4 mile 14.8 sec

 

Cu ambele am mers maxim 250 km/h pe bord...

 

In GTI aveai alta senzatie la volan, sincer era mult mai fun to drive, volanul tesit si padelele de dupa el te faceau sa te simti un mic "STIG", sunetul era exceptional de asemenea, mai ales la schimbarea treptelor de viteza care se faceau instant cu ajutorul DSG-ului si evacuarea elimina acele "farts" specifice, iar raspunsul la acceleratie era mai promt (eterna disputa intre TURBO si ASPIRAT).La viteze mari si confort 6ele inclina balanta catre el, sunetul "in line 6" nu este de aruncat nici el, stabilitatea la viteze este mai ridicata si din cauza tractiunii spate si a greutatii iar calitatea Premium isi spune cuvantul mai ales ca face parte dintr-o liga de branduri mai inalta..Concluzia e ca am iubit GTI-ul si mi-a placut enorm cum se conduce, l-am configurat dupa bunul meu plac cu toate optionalele si multe BMW-uri i-au vazut stopurile distantandu-se, insa tot BMW ramane masina de suflet pentru mine

 

Cand ma apuca dorul de adrenalina dau o tura cu motocicleta sau ii cer masina fratelui meu Alterego (Turbo) :

Edited May 4, 2012 by corado

[Krebs]

sa-ti traiasca fratelo !

 

dar nici cu 6-le n-ar trebui sa duci lipsa de adrenalina

Edited May 4, 2012 by gelu_bmw

[Alex Nastase]

Criminal si Porschele!!! :hyper:

[corado]

10x guys!

 

Gelu, asa e...as minti sa spun ca 6ele e "puturos" insa nu e genu de masina care sa te faca sa ii "rupi fashu" , e un GT, e grea, genul de masina cruise...cu care vrei sa mergi frumos in liniste si deplin confort, fara sa te uiti in dreapta la semafor ca e nu stiu ce masina care se agita sa lase cauciucurile acolo la plecare GTI-ul te imbina sa-l duci in zona rosie, mai ales ca ajungea si foarte rapid acolo, iar DSG-ul avea si functia launch control care te ajuta sa pleci "glontz"

[Krebs]

pai nici nu trebuie sa te pasioneze prea tare liniutele la astfel de masini

[hotpharao]

:goodjob:

 

 

Edited May 5, 2012 by hotpharao

[CTS]

Imi place porcul...:-)

[corado]

10x!...Intradevar.."Porcul" e alta mancare de peste

[corado]

Si ca sa mai stergem praful pe aici, zilele trecute am calcat cu roata stanga spate intr-o bucata de metal, care n-a tinut cont de anvelopa runflat si a strapuns-o, fiind nevoit sa o arunc si sa comand alta...

Deci 1 bucata anvelopa Bridgestone Potenza RE05A Runflat 275/35/19" 2200 ron...

 

"Drumurile noastreeeee toateeee..."

Edited June 16, 2012 by corado

[Krebs]

nasol !

 

o caruta de bani un cauciuc d-ala

[corado]

La BAVARIA mi-au cerut 2800 ron...

[Krebs]

la AB n-avea rost sa mai intrebi.

[B-490-RZV]

Si pt unii o revizie de 500e e motiv sa vanda masina.

P.s. Frumoasa masina!

[corado]

Multumesc RZV!

 

La Automobile Bavaria am ajuns pentru o rechemare in service de la fabrica...au schimbat bobinele de inductie si ceva cablaje pe la baterie, cu ocazia asta am intrebat si de cauciuc..

[corado]

Dupa ce am facut pana...am mers 2 zile cu cauciucul dezumflat partial....in I-drive imi aparea atentionarea de max 80 km/h vit max....stie cineva cati km e "ok"/safe sa mergi pe pana cu runflat? Edited June 16, 2012 by corado

[kristal_madness]

Se zice ca max 100km distanta cu vmax=80km/h.

[corado]

Nu cred ca am depasit 100 km, am fost foarte atent la denivelari...nu am vrut sa fac "damage" la janta... insa dupa 2 zile....cred ca era normal sa se dezumfle cauciucul si mai mult...insa a ramas la fel...cine stie... Edited June 16, 2012 by corado

[kristal_madness]

Nu cred ca am depasit 100 km, am fost foarte atent la denivelari...nu am vrut sa fac "damage" la janta... insa dupa 2 zile....cred ca era normal sa se dezumfle cauciucul si mai mult...insa a ramas la fel...cine stie...

Pai nu se lasa de tot. Dar din cauza rularii cu presiune scazuta in anvelopa, peretii laterali se uzeaza. (in asta consta runflatul -pereti laterali intariti cu kevlar parca, ce nu permit rularea direct pe janta). Numai ca nu tin la nesfarsit.