e46 NfL coupe 2001

[Edy 123]

In urma cu ceva timp "am fost nevoit" sa imi schimb masina.Astfel de la un opel vectra B 1.8 16v am achizitionat un BmW e46 coupe din 2001 cu 125000 km de la o ruda din Italia.

 

Masina e un e46 coupe NFL

 

-motor 2.2 M54 170hp

-interior sport

-clima

-xenon de fabrica pe faza scurta

-pilot automat

-follow me home

-geamuri electrice (fata /spate)

-jante aliaj pe 17

-senzori parcare

-Alarma de fabrica (inchidere/ deschidere geamuri din cheie)

 

Cat despre aspectu exterior "za car" arata bine la prima vedere. Avea pus un chit exterior after market care o facea cat de cat deosebita. Singura problema fiind ca acest kit era pus f f prost.

 

Fara sa stiu cu ce se "mananca" un Bmw... Am cumparat masina mergand pe ideea ca e frumoasa si merge bine....lucru care nu s'a adeverit. Cam la 1 luna de cand aveam masina am fost nevoit ( in urma unui burn out) sa ii schimb ambreiajul. Toate bune si frumoase pana cand intr-o zi , de o data , incepe sa iasa "fum" de sub capota. Parchez si deschid capota....ce sa vezi nu era fum, era un furtum de la radiator sarit si masina mea "fumega" de belea. Suparat, fara bani si cu masina stricata , ma duc cu furtumul de la radiator in mana la service si le zic sa imi faca comanda. Toata distractia costa in jur de 200 ron ( furtum+antigel). In 2-3 zile ajunge si furtumul si totul merge ok.

 

Se mai auzea si un zgomot aiurea la motor in turatii mari (de pe la 5000 in sus) cauza fiind pompa de apa. Am comandat una noua, am schimbat-o, si totul merge bine.

 

Nehotarat ce sa mai fac .daca sa mai tin masina sau nu din pricina kitului aftermarket pus extrem de prost (pragurile erau prinse cu silicon - oameni retardati!) am postat un anunt in care ziceam ca schimb masina cu un e36 cabrio inmatriculat.Osciland intre a o da si nu , in cele din urma m'am hotarat sa ma apuc de ea ......si sa o fac sa isi merite numele de BmW.

 

Pare mai usor de zis decat de facut.

Masina in urma accidentului din Italia avea o distanta de vre-o 3 cm intre aripa si far , lucru foarte ne-placut. Astfel intr-o sambata trecand pe langa un service auto intru si vorbesc cu mecanicul, ii explic toata treaba si el imi zice nepasator la urma " te costa cam 10 milioane". Parca am primit o teava in cap. Vroiam masina sa fie facuta bine dar si 10 milioane (tin sa precizez ca nu is "baiatu lu' mama si a lu' tatat" sa imi dea bani). A doua zi ajung la munca si in pauza de masa ma duc la un service de langa locul unde muncesc sa vad ce zic si ei si cati bani vor sa imi aduca masina " la line". Intru in service si doi tinichigerii merg cu mine la masina. Le explic ce si cum vreau sa faca la care unu din ei imi zice " te costa 250". Eu mirat il intreb pe un ton mai apasat "cat?" iar el " Si pentru inca 1 milion iti repar si farurile (aveau cleme rupte)". Fac repede legatura ca el vroia 250 ron si nu euro ii zid "DA!" si il intreb cand sa ii las masina. El zice ca sa o las si ca pana seara e gata. La 19 cand ies de la munca ma duc .....TZIPLA.......farurile erau aliniate, nu mai era distanta aia dintre far si aripa......si scapasem numai cu 350 RON cheltuiti.

 

Mecanic.....masina se comporta ok ....... Fizic arata cam nasol:

 

- bara fata crapata

 

-pargurile trancaneau la denivelari

 

- bara spate sparta pe mijloc (fusese agatata)

 

 

Masina fiind foarte joasa din cauza kitului after market eram foarte nehotarat ce sa fac....sa le repar pe astea de pe masina ( nu prea imi placea ideea) sau sa ii cumpar altele. Dupa ce am cautat pe net preturi pentru bara fata , praguri , si bara spate ......semi ofticat de scorurile gasite , pentru o perioada am zis ca o las asa si imi mai cumpar si mie cate una alta.....

 

Crezi ca am reusit.....nici vorba..... in urma unor cautari pe net (si a faptului ca se apropia data de 10 a lunii) am gasit un kit exterior m-tehnic 2 pe o masina de anglia care arata CRI MI NAL . Ii trimit un sms vanzatorului incercand sa negociez pretul (cerea 600 de euro - 1 luna de munca pe kitul exterior ). Imi trimite un sms iapoi in care imi zice ca bara fata are o problema (e crapata ) dar ca in rest e ok kitul. Ii cer sa imi trimita poze si ce sa vezi dadeau super bine pe masina.

 

Negociez cu el ....ajung la un pret ....si ii zic sa le trimita la Iasi . El imi cere avans.....si ca sa vezi belea....mai aveam 2 zile pana primeam salaru' si eram "sarac lipit". Caut bani....ma imprumut si ii trimit avansul iar in urmatoarele 2-3 zile kitul ajunge la iasi.

 

Intre timp ma documentez pe net cum se prind barele pe masina si pragurile. Alti bani alta distractie....imi comand o mie si una de cleme , expanding rivets and so on. Surpriza.....cand ma duc sa dau comanda ....cica suruburile si clemele vin numai pe original....... iar pretul pe masura.....300 RoN pt ele....+ ca partea nasoala e ca "vin in 4-5 zile" (.

 

In cele din urma ajung si clemele / suruburile la service ma duc le achit, acum mai trebuia doar sa le pun pe masina.

 

Ne avand bani sa repar bara fata m'am decis sa montez bara spate si cu pragurile iar la urmatorul salar , sa ii repar si bara fata si sa ii fac porbagajul CLS.

 

Apelez la "ai mei".... si primesc in "custodie " pentru 1 zi un garaj dotat cu elevator , canal , si cam toate sculele care iti dau prin minte. Ma apuc de demontat dimineata pe la 10 ....iar dupa 3-4 ore de munca (singur) am reusit sa instalez bara spate si pragurile asa cum trebuie.

 

Masina incepe sa capete "culoare" iar acum astept data de 10 sa ii pot repara bara fata si sa ii montez porbagajul CLS.

 

 

Am uitat sa precizez.....intr'o zi pe cand ma duceam la munca.....se aprind o groaza de beculete in bord..... ...ma interesez pe forum si....surpriza.... placutele de frana trebuiau schimbate, nu mai aveam lichid pentru parbriz, si.....cea mai mare problema ..... indicatorul care zice ca e o problema cu admisia de aer / combustibil. La o inspectie vizuala observ niste furtume de la motor corodate. Ma duc le comand.....comand si palcutele de frana ..... le schimb si totul pare ok. We will see how things go and will keep you posted.... Till next time...drive carefully and.... most important .... HavE fuN

 

Asa dar si prin urmare dupa multe ore de munca, masinuta mea a primit bara fata de m-tehnic 2 Arata M A R F A

[Gicone]

Super tare e culoarea...oglinzile parca nu fac parte din peisaj dar tu stii ce sa faci mai departe... sa o stapanesti sanatos!

[vlad1988]

mult mai bine cu m-tech2 .. dar ai pus niste poze....

[Edy 123]

Stiu faza cu oglinzile e ca ..... momentan nu am bani de altele ....si tre' sa stea aste ca na...am nevoie de oglinzi

 

Sorry pt poze.... dar au fost copiate de pe un alt forum neavandu'le in calculator

[dragosel_bmw]

faina masina si incepe sa capete forma de BMW

[Gelu 320d]

si jantele mele sunt acelasi model din ce obesrv, numai ca eu le am pe 18. Sa o stapanesti santos ....si fara ''surprize'' tehnice!

[Edy 123]

Pff....ms de sfat da daca mai am "surprize tehnice" ii dau foc )

[Krebs]

de fapt o vinzi

 

pana la urma barele si pragurile le-ai vopsit ?

 

 

 

[Edy 123]

Imi poti zice te rog ce model sunt? ale mele sunt pe 17 dar le'a vopsit negre si arata ca dracu

 

Nop , nu le'am vopsit ...ma gandesc sa o foliez toata ....Cat despre vanzare inca ma gandesc....am momente cand imi vine sa o vand si sa imi iau ceva normal ( sa consume putin ....adik o masina doar sa imi fac treaba) si cand ma suna cineva sa o vand parca n'as da'o ....Cred ca masina va mai sta la mine cel putin 1 an sa ma bucur de ea

[Krebs]

A , e clar

 

spor cu ea

 

 

 

[Edy 123]

Ms mult ... in final sper sa o fac sa arate asa cum ar trebui sa arate un Bmw

[mik15]

...si grilele de pe aripi vor trebui sa dispara si sa refaci jantele sau sa le iei pe alea de pe cel argintiu

[Edy 123]

asa'i .....grilele de pe airipi se vad ca draq....oare se pot astupa cumva ?

[vl69uli]

asa'i .....grilele de pe airipi se vad ca draq....oare se pot astupa cumva ?

Frumoasa rau culoarea,ii sta mult mai bine cu M Tech.

Grilele cred ca numai cu aripi noi+vopsite o sa scapi de ele.

[Edy 123]

Aha...clar.... momentan am alte prioritati pentru ea :

 

 

-eleron M (sau CSL)

-angel eys

-colatare totala

-vopsit jante

[Edy 123]

Dotarile masinei :

 

 

Type Value

VIN WBABN11080JV48690

Type code BN11

Type 320CI (EUR)

E series E46 (2)

Series 3

Type COUPE

Steering LL

Doors 2

Engine M54

Displacement 2.20

Power 125

Drive HECK

Transmission MECH

Colour TOPASBLAU METALLIC (364)

Upholstery STOFF FLOCK RAUTE/GRAU (E3TT)

Prod.date 2001-03-05

 

Options

 

 

Code Description (interface) Description (EPC)

S169A ABGASNORM EU3 EU3 exhaust emissions standard

S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Multifunction f steering wheel

S290A LM RAEDER/STERNSPEICHE 44 BMW light-alloy wheel star spokes 44

S302A ALARMANLAGE Alarm system

S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip

S439A INTERIEURLEISTEN Interior trim finishers, matt chrome

S441A RAUCHERPAKET Smoker package

S473A ARMAUFLAGE VORN Armrest front

S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sports seat

S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Headlight cleaning system

S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)

S521A REGENSENSOR Rain sensor

S522A XENON-LICHT Xenon Light

S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning

S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43)

Code Description (interface) Description (EPC)

S672A CD WECHSLER 6-FACH CD changer for 6 CDs

S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN White direction indicator lights

S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Language version Italian

S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe

S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Delete cross-pattern operation

S884A ITALIENISCH/BETRIEBSANL./SERVICEH. Operating instructions, Italian

S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Delete clear coat

S928A REIFENSTEUERUNG Tire control

[dragosel_bmw]

am vazut si eu masina ta in iasi pe la podul de piatra arata f bine si nu ii sta rau nici in combinatia asta de albastru cu argintiu