crestere putere 328i e36

[Ciumidel]

idei, pareri??

 

pana in prezent, masina a suferit urmatoarele modificari:

- evacuare inox cap-coada

- volanta usurata

- blocant

 

Urmeaza maine sa montez admisia de M50 si softul aferent.

 

Ma intereseaza cat mai pot scoate din ea, pe aspirat.

Edited August 29, 2012 by Ciumidel

[hellker]

salut,exclusiv de la evacuarea inox ai simtit ceva imbunatatiri?modificari in comportamentul motorului etc?

[Ciumidel]

salut,exclusiv de la evacuarea inox ai simtit ceva imbunatatiri?modificari in comportamentul motorului etc?

se simte cat de cat diferenta, nu e ceva foarte sesizabil, dar s-a schimbat.

[filon]

Filtru K&N?

Axa cu came sport (Schrick sau de M3)?

[Ciumidel]

Filtru K&N?

Axa cu came sport (Schrick sau de M3)?

nu cred ca merita investitia sa pun filtru.

merita axele m3 de america, castigul e undeva la 25 cai.

problema cu axele e ca se gasesc greu.

[Stefan_e46]

Filtrul te ajuta mult, vei simti diferenta,

 

Ca si modificari poti pune admisie multi clapeta pe fiecare cilindru, poti sa mai comprimi motorul din pistoane garnitura de _chiulasa_ segmenti , galeria de evacuare din inox etc.

 

Cred ca niste rapoarte mai scurte in cutie te-ar ajuta sa pui mai repede puterea jos .

 

In principiu orice usurare a fuliilor ,pompa de benzina cu debit mai mare, niste injectoare marite, fise bobine racing,

 

Daca iti fac lista mai bine iei un EVO , as pune kit turbo pe el decat sa ma chinui cu el asa aspirat, castigurile sunt mult mai mari dar apoi apar si alte investitii in frane suspensie ,etc.

Edited August 29, 2012 by Stefan_e46

[Ciumidel]

Filtrul te ajuta mult, vei simti diferenta,

 

Ca si modificari poti pune admisie multi clapeta pe fiecare cilindru, poti sa mai comprimi motorul din pistoane garnitura de _chiulasa_ segmenti , galeria de evacuare din inox etc.

 

Cred ca niste rapoarte mai scurte in cutie te-ar ajuta sa pui mai repede puterea jos .

 

In principiu orice usurare a fuliilor ,pompa de benzina cu debit mai mare, niste injectoare marite, fise bobine racing,

 

Daca iti fac lista mai bine iei un EVO , as pune kit turbo pe el decat sa ma chinui cu el asa aspirat castigurile sunt mult mai mari dar apoi apar si alte investitii in frane suspensie ,etc.

]

sunt convins ca se simte diferenta, dar parca nu merita sa investesti 400-500 ron pt 2-3 cai.

admisia se schimba maine, plus soft.

sunt curios cat castigi cu axele.......

Edited August 29, 2012 by Ciumidel

[Stefan_e46]

sunt convins ca se simte diferenta, dar parca nu merita sa investesti 400-500 ron pt 2-3 cai.

admisia se schimba maine, plus soft.

sunt curios cat castigi cu axele.......

Se merita pentru ca debitul de aer e mult mai mare decat cel din filtrul stock care mai mult plafoneaza masina,

 

In mod normal daca nu ai un flow mai mare de aer e ca si cum ai merge cu restrictor,ideal era cu o admisie rece , castigul cam de 20-30 de cai daca folosesti un stand-alone veritabil.

 

Eu pe Meganeul meu de grupa A aveam axe cu came si calculator Renault Sport castig 30 de cai putere,

 

PS: anuleaza egr-ul , este inutil cand vorbim de castiguri mari de putere,motorul trebuie sa functioneze numai cu aer si benzina.

Edited August 29, 2012 by Stefan_e46

[Ciumidel]

ideal era cu o admisie rece , castigul cam de 20-30 de cai daca folosesti un stand-alone veritabil.

 

 

PS: anuleaza egr-ul , este inutil cand vorbim de castiguri mari de putere,motorul trebuie sa functioneze numai cu aer si benzina.

lamureste-ma putin cu acest "stand-alone".....ce presupune, unde gasesc, costuri, etc

 

banuiesc ca orice mecanic poate anula egr-ul, nu? sau e mai complicat?

[Stefan_e46]

http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=243732

 

da ,orice mecanic poate sa il faca sa numai recircule gazele inapoi in motor.doar elimina vacumul care pleaca din admisie ,sa se asigure ca ramane in pozitia inchis.

 

Printre cele mai bune sunt Pectel, Motec, TDD, Gems, dar astea sunt scumpe incep de la 1000e TDD cum am sau HKS 3000, Motec 4000,

Edited August 29, 2012 by Stefan_e46

[cristimm]

Cred ca 2.8 de E36 nu are EGR din fabrica.

[Ciumidel]

multumesc pt info, Stefan!

 

Cred ca 2.8 de E36 nu are EGR din fabrica.

EGR e acelas lucru cu PCV-ul ala? daca da, am.

[cristimm]

Nu e acelasi lucru.

[Ciumidel]

Nu e acelasi lucru.

 

ER35706

poti verifica? nici nu stiu ce sa caut

[Stefan_e46]

Te poti juca cu chestii care costa chiar putin , gen planat _chiulasa_,un calculator de M3 nu stiu daca merge pe instalatia ta, probabil trebuie niste adaptari.

[roco123]

sunt bune axele de s52, se simt din plin. Eu nu am mai refacut softul pentru ele insa... cum spui, se gasesc foarte greu.

[Ciumidel]

sunt bune axele de s52, se simt din plin. Eu nu am mai refacut softul pentru ele insa... cum spui, se gasesc foarte greu.

am aruncat o privire pe ebay si exista un singur set la vanzare.

merita investitia de aprox 400 euro pt axele alea? despre ce castig vorbim?

 

maine pun si ambreiajul ceramic.

[Stefan_e46]

Castigul e direct proportional cu celelalte modificari pe care le aduci motorului, maxim 30 de cai.

 

Ambreiajul e binevenit, o suspensie reglabila te ajuta de asemenea sa pui puterea jos mai usor si astfel sa exploatezi mai bine puterea motorului.

[Ciumidel]

Castigul e direct proportional cu celelalte modificari pe care le aduci motorului, maxim 30 de cai.

 

Ambreiajul e binevenit, o suspensie reglabila te ajuta de asemenea sa pui puterea jos mai usor si astfel sa exploatezi mai bine puterea motorului.

30 cai?! parca merita investitia

masina are suspensie reglabila.

 

Merita 200 euro in niste serpi?

[Stefan_e46]

Clar da, cumpara si niste banda izolatoare de azbest ca sa-i imbraci,reduce transferul de caldura si mentine compartimentul motor mai rece.

 

http://www.andysautosport.com/bmw/1995_1999_m3/performance/intakes/heat_shields/heatshield/

 

daca poti renunta la aer conditionat si fulia care o antreneaza care iti ia chiar si nepornit

putere.

 

usi , capota aripi portbagaj din fibra.

 

De asemenea radiator de ulei ar fi util,

Edited August 30, 2012 by Stefan_e46

[Ciumidel]

daca poti renunta la aer conditionat si fulia care o antreneaza care iti ia chiar si nepornit

putere.

 

usi , capota aripi portbagaj din fibra.

 

De asemenea radiator de ulei ar fi util,

astea sunt cam de alta liga, nu o fac de circuit, doar un mic surplus de putere.

 

poate iau serpii pana pe 15 sept, vreau sa merg la Tulcea