agata in trepte

[bmw3er]

se intampla deobicei la rece, atunci cand schimb agata rau in trepte, cursa cutiei am impresia ca nu este corecta.

cateodata la semafor imi intra foarte greu in treapta 1.

- tamponul de la cutie este ok

- discul de ambreiaj nu patineaza, nu miroase cand fortez masina.

suspectez lichidul de frana si/sau placa de ambreiaj

este posibil sa fie si de la volanta?

sustin ca deobicei cutia functioneaza perfect, si fin.

 

atunci cand agata in trepte, masina are alt comportament motorul nu mai este asa silentios, si nu mai trage bine.

Edited September 8, 2012 by bmw3er

[bmw3er]

nici-o parere nimic ? de la ce poate sa fie?

[roby_m]

Cauze pot fi: cutie uzata, 150lei costa una sh; kitul de ambreiaj uzat.

La cutie verifica si uleiul, schimba-l cel mai bine.

Schimba pt orice eventualitate si lichidul de frana, care trebuie inlocuit la 2 ani. Si aeriseste tot sistemul inclusiv partea care tine de ambreiaj.

Edited September 9, 2012 by roby_m

[bmw3er]

Cauze pot fi: cutie uzata, 150lei costa una sh; kitul de ambreiaj uzat.

La cutie verifica si uleiul, schimba-l cel mai bine.

Schimba pt orice eventualitate si lichidul de frana, care trebuie inlocuit la 2 ani. Si aeriseste tot sistemul inclusiv partea care tine de ambreiaj.

 

nu este de la cutie. este exclus

eu zic ca ar fi de la placa de presiune cel mai probabil, dar eu stiam ca am probleme cu volanta, poate sa faca din cauza la volanta?

[roby_m]

Nu.

[DEST]

Eu zic ca ori nu mai ai ulei in cutie ori nu e de care trebuie .De cand ai masina si de cand face asa?In general in cutie ar trebui sa ai ulei ATF daca pui altceva face cum spui tu.Mai poate fi si pistonul de la ambreiajul hidraulic oricum ai putea sa ii faci o aieresire sa vezi ce se intampla. Edited September 11, 2012 by DEST

[Stefan_e46]

nici-o parere nimic ? de la ce poate sa fie?

 

 

timonerie schimbator, cateva sincroane duse, in cel mai bun caz da ca schimbi uleiul ar trebui sa-si revina,daca nu trebuie demontata.

[Alynex]

Aceiasi problema o am si eu(e46 1.9),inainte sa se incalzeasca masina nu se misca din neutru aproape deloc,si trebuie sa fortez.Mi-a zis cineva de sincroane...si mi-a spus ca mai bine astept sa se duca de tot cutia si s-o schimb.Eu sper totusi sa fie de la ulei...caci dupa ce merg putin cu masina(15-20)minute schimba foarte bine si foarte usor treptele.

[DEST]

Aceiasi problema o am si eu(e46 1.9),inainte sa se incalzeasca masina nu se misca din neutru aproape deloc,si trebuie sa fortez.Mi-a zis cineva de sincroane...si mi-a spus ca mai bine astept sa se duca de tot cutia si s-o schimb.Eu sper totusi sa fie de la ulei...caci dupa ce merg putin cu masina(15-20)minute schimba foarte bine si foarte usor treptele.

Trebuie sa vezi ce ulei iti trebuie in general e ATF dar trebuie sa scrie pe cutie .

[CatuXXX]

Eu cred ca este timoneria si de asemenea placa de presiune. Cateodata, chiar foarte rar, nu imi intra pana la capat in treapta 1 si atunci dau drumul putin la ambreiaj si intra sau calc din nou ambreiajul. Imi facea asa si inainte de a schimba kit-ul si mai patesc asa cam de un an de zile. Cu ambreiajul asta am 100 de mii de km.

[bmw3er]

Eu zic ca ori nu mai ai ulei in cutie ori nu e de care trebuie .De cand ai masina si de cand face asa?In general in cutie ar trebui sa ai ulei ATF daca pui altceva face cum spui tu.Mai poate fi si pistonul de la ambreiajul hidraulic oricum ai putea sa ii faci o aieresire sa vezi ce se intampla.

 

m-ai lasat putin pe ganduri cu uleiul, azi mi sa spart cutia de la un opel vectra ,mai exact sa spart un pinion sa facut bucati, din cauza ca nu aveam ulei suficient, aceeasi simptome avea si opelu, o sa verific cat mai repede la bmw uleiul, sper sa fie deacolo si sa nu fie de la timonerie sau altceva. eu eram sigur ca nu era nimic de la cutie, dar niciodata nu poti fi sigur, mai bine verific.

apoi o sa-i fac o aerisire.

[Sibianul]

Trebuie sa vezi ce ulei iti trebuie in general e ATF dar trebuie sa scrie pe cutie .

Daca vorbim de e46 atunci ,,in general,, e mtf si nu atf dar cel mai sigur e sa citeasca eticheta de pe cutie ;oricum problemele cu agatatul respectiv intratul mai greu in viteze eu spun ca nu e de la ulei doar in conditile in care cutia nu mai are ulei .

 

ps:sunt o gramada de topicuri pe forumul asta in care e solicitata rezolvarea problemei si in majoritatea cazurilor a fost vinovat kitul de ambreiaj ;e adevarat mai exista si exceptii

[DEST]

MTF-ul ala am impresia ca nu se mai fabrica.

[mihai vigariu]

schimba lichidul, e ieftin si o sa vezi rezultate. La mine s-a schimbat odatat in 2006 si a doua oara anul asta de catre mine, cutia merge impecabil, treptele se schimba ca la una noua, masina are 189 de mii km.

[Sibianul]

MTF-ul ala am impresia ca nu se mai fabrica.

Se fabrica cum sa nu se fabrice mtf-lt-2;acum la cele mai noi e mtf-lt-3

[bmw3er]

schimba lichidul, e ieftin si o sa vezi rezultate. La mine s-a schimbat odatat in 2006 si a doua oara anul asta de catre mine, cutia merge impecabil, treptele se schimba ca la una noua, masina are 189 de mii km.

 

te referi la lichidul de frana?

[mihai vigariu]

te referi la lichidul de frana?

lichidul din cutie. nu stiu cata influenta are cel de frana, poti sa incerci o aerisire calumea, ar trebui sa fie de ajuns.

[bmw3er]

lichidul din cutie. nu stiu cata influenta are cel de frana, poti sa incerci o aerisire calumea, ar trebui sa fie de ajuns.

 

am verificat masina, am avut lipsa ulei in cutie , am completat cu ulei castrol , am facut si o aerisire la ambreiaj

nu avea aer pe instalatie, nu sa schimbat cu nimic, comportamentul cutiei este acelasi, mecanicul a constatat ca este placa de ambreiaj .

am observat ca daca apas mai tare pe ambreiaj,intra mai bine in trepte, dar nu merge mereu, ambreiajul tine foarte jos. ramane sa schimb placa de ambreiaj. .........

[cr1st1]

Salutare! Ceva de genu' mi se intampla si mie, dimineata, uneori, imi intra mai greu in treapta 1, trebuie sa apas de mai multe ori pe ambreiaj sa intre in viteza iar uneori cand o las pe liber si masina este in deplasare imi agata, observ ca imi scade turatia pana la 500-600 si tremura masina pt o fractiune de secunda si apoi revine..

Este chiar deranjant si nu imi pot da seama de la ce e..

[DEST]

am verificat masina, am avut lipsa ulei in cutie , am completat cu ulei castrol , am facut si o aerisire la ambreiaj

nu avea aer pe instalatie, nu sa schimbat cu nimic, comportamentul cutiei este acelasi, mecanicul a constatat ca este placa de ambreiaj .

am observat ca daca apas mai tare pe ambreiaj,intra mai bine in trepte, dar nu merge mereu, ambreiajul tine foarte jos. ramane sa schimb placa de ambreiaj. .........

Cu ce fel de ulei ai completat?

[CatuXXX]

Inseamna ca am avut dreptate. Schimba kit-ul complet, nu te "carpi" doar cu placa, oricum nu e scump (parerea mea). Eu am SACHS de 100 de mii de km si merge inca foarte bine, singurul aspect negativ este, cum am mai spus, foarte rar nu intra in treapta 1 pana la capat.

[bmw3er]

Cu ce fel de ulei ai completat?

 

castrol ulei de transmisie http://www.alkopiese...trans-75W90-1-l

 

Inseamna ca am avut dreptate. Schimba kit-ul complet, nu te "carpi" doar cu placa, oricum nu e scump (parerea mea). Eu am SACHS de 100 de mii de km si merge inca foarte bine, singurul aspect negativ este, cum am mai spus, foarte rar nu intra in treapta 1 pana la capat.

 

asa o sa fac, dar deocamdata mai merg cu ea asa, pana dispun de suma necesera.

 

Salutare! Ceva de genu' mi se intampla si mie, dimineata, uneori, imi intra mai greu in treapta 1, trebuie sa apas de mai multe ori pe ambreiaj sa intre in viteza iar uneori cand o las pe liber si masina este in deplasare imi agata, observ ca imi scade turatia pana la 500-600 si tremura masina pt o fractiune de secunda si apoi revine..

Este chiar deranjant si nu imi pot da seama de la ce e..

 

poi si la tine este vb tot de ambreiaj ,placa mai exact dar daca zici ca trebuie sa apesi de mai multe ori pe ambreiaj,incearca sa-i faci o aerisire poate scapi mai ieftin

Edited September 18, 2012 by bmw3er

[roby_m]

In cutiile manuale de BMW se poate pune ATF sau 75W80, nu 75W90, in fct de eticheta de pe cutie.

[emitzu]

Daca tot vorbim de cutie de viteza am si eu o problema gasesc mereu ulei pe busonul de golire ulei.

Busonul am vazut ca nu are nici o garnitura asa ca ce sa i fac, sa i schimb busonul ???

Uleiul este inca la nivel dar la fel mi se pare ca opune rezistenta cam in fiecare treapta.

Si inca ceva pedala de ambreiaj tine cam sus dar pedala este moale, sa fie chitul dus si de aceea sa mi si opuna rezistenta ???

[bmw3er]

Daca tot vorbim de cutie de viteza am si eu o problema gasesc mereu ulei pe busonul de golire ulei.

Busonul am vazut ca nu are nici o garnitura asa ca ce sa i fac, sa i schimb busonul ???

Uleiul este inca la nivel dar la fel mi se pare ca opune rezistenta cam in fiecare treapta.

Si inca ceva pedala de ambreiaj tine cam sus dar pedala este moale, sa fie chitul dus si de aceea sa mi si opuna rezistenta ???

 

si eu am ulei la fel pe acel buson, defapt uleiul curge de la un simering si se prelinge acolo

cat despre pedala, tu sigur poti sa scapi cu o aerisire la ambreiaj, sau pompa de ambreiaj.