Schimbare antigel e36

[Winst]

Salut am o mica problema la masina un 316i din 96 mi-am testat odata antigelul si am constatat ca defapt e apa )

Intr-o dimineata am desfacut busonul de la radiator acolo a iesit destul de muta apa...am vrut sa mai completez dar dupa ce a iesit apa era plin...ok...dupa aceea intr-o alta dimineata am deschis sa mai pun antigel deoarece prima data a iesit destul de multa apa.Si a 2-a dimineata tot la fel patesc:( , si de atunci am patit sa se tot incalzeasca motorul foarte tare aproape de rosu...mi-am luat acum antigel si apa distilata...as vrea sa va intreb cum se procedeaza cand scot apa sa pun apa cu antigel...am gasit dopul de golire insa nu gasesc aerisitorul pentru circuitul de racire,pentru ca mi-a zis cineva ca are aer instalatia de racire si deaia se incalzeste...(vreau sa mentionez ca termostatul nu aer nimic deoarece inainte de iesirea apei am mai mers si turat si nu a avut nimic)

Astept un raspuns despre cum se schimba antigelul si ce trebuie exact sa fac...multumesc anticipat

[Genu]

dupa ce dai drumul la apa si strangi busonul de golire,langa busonul de umplere al radiatorului este aerisitorul care are capul in forma de cruce si il desfaci complet cu o surubelnita( il dai jos de tot) si pui antigel concentrat pana se umple si incepe sa iasa pe acolo pe sus ( nu il diluezi cu apa pt ca in motor mai este destula apa pe care tu nu poti sa o scoti),dupa ce se umple pui aerisitorul la loc si pornesti motorul si o ti accelerata la cca 2000 rpm,la busonul cel mare a radiatorului sub partea cu filet a radiatorului trebuie sa fie o gaura care este pe directie cu aerisitorul,ti masina accelerata pana vine lichid in flux constant fara aer pe acolo, si cam asta este,pui busonul la loc le verifici si pe celelalte si gata.

bafta

[bmw3er]

dupa ce dai drumul la apa si strangi busonul de golire,langa busonul de umplere al radiatorului este aerisitorul care are capul in forma de cruce si il desfaci complet cu o surubelnita( il dai jos de tot) si pui antigel concentrat pana se umple si incepe sa iasa pe acolo pe sus ( nu il diluezi cu apa pt ca in motor mai este destula apa pe care tu nu poti sa o scoti),dupa ce se umple pui aerisitorul la loc si pornesti motorul si o ti accelerata la cca 2000 rpm,la busonul cel mare a radiatorului sub partea cu filet a radiatorului trebuie sa fie o gaura care este pe directie cu aerisitorul,ti masina accelerata pana vine lichid in flux constant fara aer pe acolo, si cam asta este,pui busonul la loc le verifici si pe celelalte si gata.

bafta

 

nuuuuuuu, dece ? nu trebuie.

 

procedezi in felul urmator, cu motorul oprit, cand motoru este rece, (dimineata e bine)

desfaci surubu de aerisire.

torni, antigel concetrat, 50%apa-50%antigel.

torni pana cand curge prin locasul ,unde este surubu de aerisire,

pui surubul la loc, il lasi putin slab

apoi pui contactul dai caldura la maxim, si torni antigel, ca sa curga mereu pe la surub,

faci asa, pana cand curgerea de la surub este cursiva fara bule, apoi strangi surubu'

pui busonul radiatorului la loc, apoi pornesti masina, mergi cu ea pana motorul atinge temperatura optima.

apoi lasi sa se raceasca, si completezi antigel daca este nevoie

Edited October 30, 2012 by bmw3er

[Winst]

Am reusit multumesc mult pentru sfaturi...insa nu mai stiu dupa care m-am luat ) si dopul de golire nu e deajuns am desfacut un furtun cu colier si a curs mai mult de acolo

[Genu]

nu conteaza dupa cine te-ai luat,important este ca ai rezolvat problema,bravo