porneste prost dupa ce am schimbat crankshaft sensor

[cosmin28]

salut

sunt un posesor de e36,M50 vanos din 94 si m-a bagat la balamuc masina asta.la cat de mult imi plac bmw-urile,acum am inceput sa le urasc

ce problema am?

postasem mai demult un topic ca nu imi porneste la rece.

m-am tot uitat pe forum si am vaz ca s-ar putea sa fie din cauza senzorului de la vibrochen...

l-am desfacut si am vrut sa vad cum se prezinta la mufa unde se conecteaza...surpriza....firele erau coapte si se atingeau intre ele...am zis sa vad pana unde sunt asa....si am desfacut izolatia de la mufa pana la senzor....pana acolo erau coapte...sa specific ca aveam probleme la pornire doar iarna...dupa ce puneam o aeroterma pe motor,nu mai aveam probleme cu motorul..pornea frumos...senzorul cand l-am scos a iesit foarte greu,s-a si strambat...am luat altul din dezmembrari....dar nu de pe un motor ca al meu..am impresia ca era dupa un 520....la mufa mu s-a potrivit...are picioruse pe amandoua partile mufei,cu distante diterite intre ele...am taiat pe o parte piciorusele,am mufat senorul si am dat o cheie....iar de aici incep problemele...

a pornit foarte prost,motorul se balbaie,la sprituri nu mai zic,da in nas....

am pus senzorul meu la loc...asa stramb cum era...i-am schimbat firele cu unele noi,ma rog,lipite,izolate bine....motorul a pornit la fel de prost,aceleasi balbaieli,dadea in nas....relantiul fluctua....am ast pana la salariu si am luat senzor nou....o prostie made in italy....asa scria pe cutie...nici asta nu s-a potrivit la mufa...aceiasi problema cu piciorusele alea....l-am montat,masina la fel de prost merge...

tin sa precizez ca inainte sa montez senzorul cel nou,am fost in bucuresti si mi-a pus un baietas testerul....a gasit urmatoarele:

-debitmetru,nu indica nimic,dar din ce stiu eu,cred ca era normal sa nu indice nimic,era bypasul facut de regulator,fiind clapeta inchisa

-senzorul dupa clapeta de acceleratie

-si senzorul dupa roata dintata...crankshaft sensor..nu citea turatia moorului

am ajuns in ploiesti suparat la maxim si am zis sa mai ma joc la crankshaft senzor....

mi-am cumparat senzoru cel nou,de care am vorbit mai sus si masina la fel de prost mergea...imi venea sa ii dau foc.am schimbat si senzorul dupa axa cu came...nou si asta...la fel

asa ca cu motorul pornit,am scos senzorul dupa roata dintata,din locasul unde este prins si surpriza...motorul mergea in continuare....am oprit motorul,am dat senzorul intr-o parte,sa nu poate citi rotatia dupa roata dintata,si am incercat sa pornesc masina....a pornit...

din cate stiu,senzorul ala,da scanteia....dar cum e posibil sa mearga masina daca el e nu mai citeste nimic?

poate fi bulit din fabricatie?mentionez ca l-am luat cam ieftin...170 lei...si nu l-am luat dupa codul masinii...

am zis sa ii cumpar un alt senzor,acum sa incerc sa iau ceva pe original,iar daca masina o sa mearga la fel de prost,dau motorul jos si imi pun un 2.5...

si apropo de schimbat motor....ce anume trebuie sa fac daca schimb 2.0 cu 2.5?schimb calculator,dar stiu ca mai tr sa umblu pe la cutia de sigurante....pentru a porni masina...

ma rog,vreau un sfat in legatura cu problema mea.

P.S.:stiu,am scris o poveste cam lunga

multumesc

[roby_m]

Senzorul respectiv ii e dedicat motorului tau. http://bmwfans.info/parts/catalog/12141730029/

Nu-l vei gasi pe niciun alt motor. In general, senzorii astia ar cam trebui cumparati noi si originali.

[cosmin28]

Senzorul respectiv ii e dedicat motorului tau. http://bmwfans.info/parts/catalog/12141730029/

Nu-l vei gasi pe niciun alt motor. In general, senzorii astia ar cam trebui cumparati noi si originali.

 

Mersi de sfat.o sa mai fac o ultima incercare si o sa cumpar unul nou si pe original.de nu o sa mearga nici cu asta o sa ii schimb motorul.