eroare tester imobilizator

[ownage16]

Am fost azi la service si am pus masina te tester si pe langa eroare de la airbag pasager fata, mi-a mai zis ca am o eroare la imobilizator la cheie si a zis ca trebuie reparata ca altfel as putea avea mari probleme . La ce se refera aceasta eroare .Masina 318d e46 2002.

[ownage16]

Probabil de comunicare cu cheia , din pacate nu mi-a zis mai mult.Singul simptom pe care il am e ca atunci cand bag cheia in contact ca sa pot sa o invart catusi de putin trebuie sa ma chinui putin, dar asta se intampla si la portbagaj si ma gandesc ca e din cauza cheii ca nu mai are santurile originale, dar el mi-a zis ca trebuie reparat cip-ul de pe cheie .Asa este ? si daca are dreptate se poate repara cip-ul ,nu trebuie comandat unul nou de la reprezentanta ?

[ownage16]

Le am in alt oras celelalte chei , dar eroare de imobilizator a aparut la tester . Ce (ar putea fi)este defect de imi apare aceasta eroare ?

[ownage16]

Tipul ala incercand sa ma sperie probabil si sa ma convinga sa rezolv eroarea la el mi-a zis ca la un moment dat e posibil sa nu mai pot intra in masina /ca nu o sa o mai pot porni si ca atunci o sa am probleme mari . Se poate ajunge la asa ceva?

 

Imobilizatorul este cel care blocheaza volanul si yala atunci cand masina e oprita si ca sa mai pot invarti cheia in butuc trebuie sa misc stanga-dreapta de volan ?

Edited January 10, 2013 by ownage16

[Robert__TAU]

Imobilizatorul mecanic de volan este independent de cip-ul din cheie.

[Rares_CJ]

Imobilizatorul este cel care blocheaza volanul si yala atunci cand masina e oprita si ca sa mai pot invarti cheia in butuc trebuie sa misc stanga-dreapta de volan ?

 

Google translate

 

Imobilizator electronic.

O mai bunĂŁ protecție ĂŽmpotriva furtului: imobilizator electronic ĂŽmpiedicĂŁ intrarea neautorizatĂŁ ĂŽn BMW-ul și previne aceasta sa fie pornit, cu excepția cazului ĂŽn ta corect codul de cheie individuale este corect furnizat.

 

Imobilizatorul asigurĂŁ masina ta folosind un cip cu un cod electronic integrat ĂŽn cheie de masina. Acest cod este format dintr-un cod personal permanent și un al doilea cod schimbat de imobilizare fiecare datĂŁ când porniți motorul.

Ori de câte ori contactul este cuplat, prima imobilizator citește codul personal și apoi solicitĂŁ codul de schimbare. DacĂŁ ambele rĂŁspunsuri sunt corecte, imobilizator va trimite un alt semnal codat pentru a Digital Motor Electronics (DME), pentru a debloca motorul. FĂŁrĂŁ de care motorul nu poate fi pornit - nici mĂŁcar de ea scurt-circuitul.

Aceste date sunt transmise wireless prin antenĂŁ ĂŽn blocare a volanului și cheia cu telecomandĂŁ integratĂŁ.Cheia este echipat cu o baterie fĂŁrĂŁ ĂŽntreținere, care reĂŽncarcĂŁ ĂŽn mod automat ĂŽn timp ce conduceți. Și ar trebui sĂŁ vĂŁ pierdeți vreodatĂŁ cheia, puteți sĂŁ-l dezactivat de cĂŁtre dealer-ul autorizat BMW și pentru a primi o cheie de ĂŽnlocuire fĂŁrĂŁ ĂŽntârziere.

[ownage16]

Mersi pentru raspunsuri . Am inteles acuma care e treaba cu imobilizatorul electronic si sper ca eroarea pe care mi-a dat-o la tester si fi fost la randul ei o eroare . Nu am avut niciodata problema cu pornirea motorului , singura problema pe care am avut-o cu cheia este ca dupa ce o bag in butuc, uneori trebuie sa ma chinui putin pana sa pot invarti cheia. Cred ca santurile de pe cheie s-au uzat si nu se mai sincronizeaza perfect cu butucul desi cred ca e posibil ca si imobilizatorul mecanic sa faca putine mofturi . Edited January 10, 2013 by ownage16

[ownage16]

Am fost la mecanic si el zice ca mi-a reparat eroarea de la imobilizator ,dar pe procesul lui derezolvare am vazut ca a luat o arhiva care se numea immo_killer si a urcat-o pe tester. Acuma intrebarea mea este daca el doar mi-a dezactivat imobilizatorul sau chiar la reparat . Cand a deschis cheia intr-adevar se vazuse ca cineva a mai lipit un circuit pe ea in stil neprofesional si bobina de la cip avea niste adancituri in ea . Cum pot sa verific da mai am imobilizator pe masina ?

 

Are ceva daca incerc sa pornesc masina fara cip , inafara de faptul ca nu o sa mearga ?

[Florinkim]

Am fost la mecanic si el zice ca mi-a reparat eroarea de la imobilizator ,dar pe procesul lui derezolvare am vazut ca a luat o arhiva care se numea immo_killer si a urcat-o pe tester. Acuma intrebarea mea este daca el doar mi-a dezactivat imobilizatorul sau chiar la reparat . Cand a deschis cheia intr-adevar se vazuse ca cineva a mai lipit un circuit pe ea in stil neprofesional si bobina de la cip avea niste adancituri in ea . Cum pot sa verific da mai am imobilizator pe masina ?

 

Are ceva daca incerc sa pornesc masina fara cip , inafara de faptul ca nu o sa mearga ?

Nu are nimic, incearac cu alta cheie si vezi daca functioneaza

[sunsshine_21]

buna seara,

 

Va rog ajutati-ma .....!!!

Ma confrunt cu problema de a nu mai putea porni masina. 320D , NFL , an '99.

Masina a pornit ok.. ture prin oras, etc...

In timp ce era pornita , ma joc cu blocarea usilor ( butonul dedicat). Opresc masina si cand dau sa repornesc nu ma mai lasa sa dau la automat....pur si simplu imi blocheaza "ultima treapta, treapta de pornire".

Am mai patit o data acest lucru, mecanicul jucandu-se cu cheia. Nu stiu ce combinatie de butoane a facut si a pornit din nou.

Nu stiu ce sa fac , nu mai pot porni masina nici cu cheia cealalta!!

Am scos borna de la baterie, am lasat-o 2 minute, dar tot nu vrea!

Oare ce poate fi problema si cum as putea sa o rezolv?

Trebuie "reimperecheata cheia"?

Poate vb prostii.. va rog cei avizati un sfat!

 

Multumesc,

[ownage16]

Tu nu mai poti intoarce cheia fizic pana la ultima treapta sau cand o intorci nu se intampla nimic ?

[ratcatalin16]

se pare ca asa zice,e clar butucul!poti sa faci tot felu de combinatii pe la butoane,mai bine piscaleste cheia putin sa-si dea drumu!

[sunsshine_21]

salut,

 

 

Scuze intarzierea.... referitor la ceea ce am patit eu, am sa explic mai jos.

Eu puteam intoarce cheia din pozitia 2 pana in cea de pornire, doar ca NU se intampla nimic.. si cand dadeam a 2-a oara la automat deja treapta aia de pornire ( dupa treapta 2) era deja blocata.

Scoteam cheia din contact, faceam acelasi lucru si se intampla la fel. Cam 12 ore masina nu a putut fi pornita, acest lucru intamplandu-se la ora 22:00 (inceputul calvarului).

A doua zi dimineata am incercat sa o pornesc din nou, acelasi rezultat. ( intre timp , noaptea cateva ore am scos borna, am zis ca poate se reseteaza ceva...).

Insa dupa masa cand am incercat sa o pornesc, a pornit la prima cheie, fara alte probleme sau eu stiu, sunete ciudate ...

Ceva problema are, pt ca apoi m-am dus cu ea pe tester si.. am ramas stupefiat de cate erori aveam. Oricum era ciudat, aveam erori care defapt , fizic functionau. Gen portbagaj, PDC, si eu mai stiu cate si mai cate.

Saptamana viitoare o sa ma duc la un " tester mai competent", la o reprezentanta, sa vad ce-a mai ramas pe acolo.

Acum masina porneste ok, ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat, deocamdata nu am mai avut probleme. Singura "problema" cu care am ramas este cea cu cheile. Cand am cumparat masina, puteam sa deschid usile din telec masinii cu ambele chei. Dupa ce m-am pus eu sa ma joc cu ele si sa le reinitializez, deci am facut ambele chei in 30 de secunde, acum nu mai merge decat una. Pot porni cu toate 3, inclusiv cu cea mica, pot deschide manual usile cu toate.. insa.. nu mai pot debloca din cheie usile, sau portbagajul decat cu UNA!

Poate stiti voi cum ar trebui facut, sa mearga din nou amanadoua.

 

Scuze " romanul"

[mvpaul]

Va trebui sa incerci in a reinitializa cheia pt a fi recunoscuta de masina. La multe masini merge bine acest lucru.

 

 

 

 

 

Sper sa te ajute

[sunsshine_21]

Va trebui sa incerci in a reinitializa cheia pt a fi recunoscuta de masina. La multe masini merge bine acest lucru.

 

 

 

 

 

Sper sa te ajute

 

 

Salut,

 

Da.. intr-adevar , a functionat! Mersi mult de tot,

Nu mergea pt ca la initializarea celei de a 2-a chei eu repetam procesul de la 0 ( introduceam cheia a 2-a in contact..).