Swap engine... V8 pe E28

[mc_crbl]

Salut!

 

Se stie:

Am dezmembrat un 740iA E38 si am un motor V8 M60B40. Nu necesita EWS si cip

Am de gand sa achizitionez un E28 pt un proiect

 

Se cere:

Ce trebuie sa pastrez din instalatia electrica de pe E38 si sa montez pe E28 astfel incat sa porneasca motorul?

Se poate face ceva ca pe ceasurile de E28 sa indice corect turatia, viteza, nivelul de carburant,temperatura apei si ce mai indica pe acolo?

_______________________________________________________________________________________

Eu am observat urmatoarele:

- mufa de la contactul de pe E38 are vreo 8 fire din care 3 (rosii) sunt pt alimentare iar celelalte fire activeaza diversi consumatori in functie de pozitia cheii...

- cablu rosu gros care pleaca de la borna + a bateriei catre electromotor

- inca un cablu rosu cu diametrul de vreo 6-8mm care ajunge in cutia cu calculatoare si alimenteaza niste relee si se continua catre borna + de pe motor (unde se da curent)

- trebuie scoase firele care ajung catre pompa de benzina si senzorul de nivel

 

Va rog daca stiti cam ce este necesar pt un astfel de proiect sa lasati niste idei.

Multumesc anticipat.

[aitilop]

Cu siguranta proiectul este posibil. Ma tem insa ca subevaluezi dificultatea acestuia.

O buna sursa de inspiratie:

http://www.bmwengineswap.info/viewtopic.php?f=13&t=2

Iti recomand sa te documentezi foarte bine si sa calculezi cu atentie necesarul de piese, prelucrari / adaptari, timp si bani, inainte de a incepe.

 

Daca nu ai timp berechet la dispozitie si un buget pe masura, sunt mari sanse ca proiectul sa se impotmoleasca definitiv pe undeva pe la mijloc, sau rezultatul sa fie o insailatura tehnica lispita de fiabilitate si siguranta.

 

Urmatoarea intrebare: ce ai de gand sa faci cu masina dupa ce termini proiectul? Banuiesc ca iti dai seama ca a circula legal cu ea pe drumurile publice s-ar putea sa fie aproape imposibil.

[mc_crbl]

Multumesc pt link

 

In afara de cutia de viteze manuala am tot ce tine de motor si partea electrica...

Pana la urma pot pune instalatia electrica completa de E38 pe E28 ca sa nu am probleme cu pornirea motorului si apoi sa elimin parti componente din acestea care nu sunt folositoare (intalatia pt scaune, trapa, geamuri el spate, ABS+ASC si alte maruntisuri )

Partea mecanica, respectiv prelucrari/adaptari se rezolva...

 

Am motorul V8...e in stare ft buna de functionare si nu-mi convine sa-l vand de pomana... multi se baga in seama si ar vrea moca daca s-ar putea...

Asa ca mai bine il arunc pe un rechin si impusc 2 iepuri... asta pt sufletul meu ce sa-i faci daca mi s-a pus pata pe un model clasic...

 

Vreau acest proiect pt uz personal... nu liniute, drift sau alte porcarii de astea...

Stiu ca e ilegal... de fapt tot ce e bun ori e ilegal, ori e imoral, ori ingrasa...

In tara asta si-asa nu prea poti sa faci mare lucru daca vrei sa fii in legalitate...asa ca nu prea ma intereseaza aspectul asta.

 

[ifx]

Eu unul nu am cum sa te conving ca e ceva rau sa-ti faci un rechin pentru sufletul tau dar o sa-mi para rau mie de munca ta cand cineva o sa-ti ridice capota. Iti zic eu ca si cel mai prost om o sa-si dea seama ca ala nu e motor de rechin. Deci gandeste-te bine ca totul se poate spulbera foarte, foarte repede. Nu e vorba de itp, de ala m-ar durea fix undeva, e vorba ca te prind altii.

[aitilop]

In afara de cutia de viteze manuala am tot ce tine de motor si partea electrica. [...] Partea mecanica, respectiv prelucrari/adaptari se rezolva...

Trebuie sa ai in vedere nu numai ce ai, ci mai ales ce piese trebuie sa produci. Cateva exemple simple:

- servofrana si pompa de frana trebuie mutate in partea din stanga fata a motorului, ceea ce inseamna si ca tevile circuitului de franare din compartimentul motor plus lantul cinematic (parghiile de actionare) pedala frana - servofrana trebuie modificate sever;

- trebuie sa fabrici suporti de motor si galerii de evacuare;

- trebuie sa fabrici un nou cardan;

- foarte probabil va trebui sa modifici tunelul cutiei de viteze, cea manuala cu 6 trepte nu cred ca intra in tunelul existent;

- posibil sa fie nevoie de o pompa de carburant cu debit mai mare.

O mare parte dintre modificarile de mai sus implica punerea / scoaterea repetata a motorului din compartimentul motor, si masuratori foarte precise.

Un alt aspect: modificarile trebuie astfel gandite incat intretinerea ulterioara sa sa faca in mod rezonabil. Daca, dupa terminarea proiectului, va trebui sa dai jos motorul pentru a inlocui un electromotor defect sau a schimba bujiile (dau niste exemple ipotetice), atunci proiectul in sine este un esec.

 

Vreau acest proiect pt uz personal... nu liniute, drift sau alte porcarii de astea...

Stiu ca e ilegal...

Daca e pentru uz personal (deci ca sa mergi cu ea pe strada), iti recomand in mod insistent sa renunti.

Trebuia sa fi facut acest proiect acum 10 ani (preferabil), sau cel putin acum 5 ani. Atunci ai fi avut o sansa buna de a te bucura de rezultatul muncii. In prezent, cadrul legislativ si dispozitia autoritatilor pentru a trece cu vederea s-au schimbat mult - in sens negativ, din perspectiva proiectului. Ceea ce candva era posibil, acum este exclus. Eu consider ca subestimezi mult acest aspect: in scurt timp vei ajunge in probleme serioase cu legea, iar masina va ajunge la gunoi.

 

Am motorul V8...e in stare ft buna de functionare si nu-mi convine sa-l vand de pomana... multi se baga in seama si ar vrea moca daca s-ar putea.

Gandeste-te obiectiv: nu cumva te inhami la acest proiect tocmai din frustrarea pe care o ai pentru ca nu poti sa recuperezi investitia facuta in masina de pe care ai luat acest motor? Ar fi o mare greseala. Oricat de neplacut ar fi, este de preferat sa arunci motorul si sa urmaresti un proiect mai fezabil.

[ifx]

Poate ca masina nu va ajunge chiar la gunoi dar o sa-ti zica simplu sa ajungi la rar cu tot original pe masina daca vrei actele inapoi. Si atunci sa vezi distractie.