NO SA CREDETI INJECTOARE E39 2002

[levisrox]

CE CREDETI ?? ACUM UN AN CAND AM ADUS MASINA DIN GERMANIA A TREBUIT SA SCHIMB 2 INJECTOARE PT CA PORNEA GREU LA CALD .LE-AM SCHIMBAT LA CONTEMPO BRASOV O GRAMADA DE BANI IN FINE .DE ATUNCI AM ZIS CA NUMAI DE LA OMV PUN MOTORINA SI NUMAI EURO 5 I-AM SPUS CA AM ZIS CA SA TIN LA IA .DE DIMINEATA SURPRIZA IMI TREMURA MASINA CA NAIBI - MAI EAR UN PIC SI SAREA SCHIMBATORU :-) SI ABIA MAI PORNESTE LA CALD SI ACUM IAR TREBUIE SA SCHIMB INJECTOARE SA VAD CARE SUNT IARASI PROGRAMARI SI ALTE ALEA ...BANI DE ARUNCATI AIUREA MA JUR DACA STIU MASINA CA BMW PRETENTIOASA LA MOTORINA = NU CRED CA EXISTA ALTA MAI PRETENTIOASA

[Mishoo]

:blink:

[lucian1]

ia-ti benzina :blink: :)

[chas3]

De ce Euro 5?

Daca din 6 ai schimbat doar 2 si ai problema la altele, nu prea are legatura.

[Gully]

sigur tot alea pe care le-ai schimbat iti fac probleme?

poate sunt celelalte injectoare!

si eu bag motorina tot de acolo si inca nu am probleme, sper sa nici nu am vreodata din cauza asta

fa un efort si schimba toate injectoarele mai putin cele 2, daca crezi ca nu e necesar.

[Cosminbad]

poate ai bagat benzina in loc de motorina.In ultimul timp se intampla tot mai des la OMV treaba asta.Mai stiu o persoana cu un Rover 75 ce a patit lucrul asta.Nu stiu daca e si cazul tau. PS: Nush de ce va incanta sa bagati motorina euro 10 care e o motorina euro 3 aditivata. Aditivul nu prelungeste viata motorului. Eu la X3 bag doar euro 3 si nu am probleme.Depinde si ce motorina aduc cei de la OMV si cat de curate au bazinele alea , cisternele cu care cara etc... Edited January 24, 2007 by Cosminbad

[alex5aru]

CE  CREDETI ?? ACUM UN AN CAND AM ADUS MASINA DIN GERMANIA A TREBUIT SA SCHIMB 2 INJECTOARE PT CA PORNEA GREU LA CALD .LE-AM SCHIMBAT LA CONTEMPO BRASOV O GRAMADA DE BANI IN FINE .DE ATUNCI AM ZIS CA NUMAI DE LA OMV PUN MOTORINA SI NUMAI EURO 5 I-AM SPUS CA AM ZIS CA SA TIN LA IA .DE DIMINEATA SURPRIZA IMI TREMURA MASINA CA NAIBI - MAI EAR UN PIC SI SAREA SCHIMBATORU :-) SI ABIA MAI PORNESTE LA CALD SI ACUM IAR TREBUIE SA SCHIMB INJECTOARE SA VAD CARE SUNT IARASI PROGRAMARI SI ALTE ALEA ...BANI DE ARUNCATI AIUREA MA JUR DACA STIU MASINA CA BMW PRETENTIOASA LA MOTORINA = NU CRED CA EXISTA ALTA MAI PRETENTIOASA

183801[/snapback]

 

 

FORD e cea mai pretentioasa la motorina. Si cea mai proasta masina (tehnologia TDCi).

[cat]

nu stiti inca de Peugeot :blink:

[luci77lll]

ai incercat sa bagi motorina de la rompetrol?

lumea zice ca este mai buna..ia vezi :blink:

[levisrox]

CE SA SPUN CAND AM PUSO PE TESTER LA BRASOV A SPUS CA E UN INJECTOR DUS DE TOT IAR CELALALT DE LANGE EL E MAI PUTIN SI IN REST SUNT BUNE TOATE > ASTA A FOST SI ACUM NU STIU CE SA MAI ZIC IMI VINE SA BAG p--a in el de bmw ca numai probleme ma jur am avut si alte masine dar la nici una ca asta numai si numai probleme

am vazut un topic la fiabilitatea bmw si cred ca o sa ma inclin si eu spre alte marci ......

[chas3]

am vazut un topic la fiabilitatea bmw si cred ca o sa ma inclin si eu spre alte marci ......

183909[/snapback]

Pai n-are nici o treaba BMW cu fiabilitatea. Inca fii fericit ca ai model mai vechi, sa vezi astea noi ce varza sunt :blink:

[levisrox]

cred ca o sa ma dau si eu mai rompretol pe motorina sa vad cu e pe acolo

bafta

[Guest brandex]

MOTORINA EURO 5 este foarte aditivata si nu este recomandata motoarelor cu EURO 3. Incearca sa bagi motorina EURO 3 sau maxim EURO 4, dar cea mai buna este EURO 3 pt ca este mai "grasa". Incearca MOL si AGIP, cea de la RomPetrol are cam mult sulf in ea. Fa-i plinul si mergi asa cu ea, daca ai noroc s-ar putea sa-si dea drumul si sa nu trebuiasca inclocuite injectoarele. Edited January 25, 2007 by brandex

[valllentin]

Fa-i plinul si mergi asa cu ea, daca ai noroc s-ar putea sa-si dea drumul si sa nu trebuiasca inclocuite injectoarele.

184130[/snapback]

 

 

Nu merge prea mult asa...o sa se rupa tampoanele de motor...

Edited January 25, 2007 by valllentin

[Guest brandex]

Nu merge prea mult asa...o sa se rupa tampoanele de motor...

184135[/snapback]

 

Daca are noroc nu se rup. Oricum mai bine schimbi 2 tampoane decat 2 injectoare.

[valllentin]

Daca are noroc nu se rup. Oricum mai bine schimbi 2 tampoane decat 2 injectoare.

184138[/snapback]

 

 

Nu se rup dar se uzeaza f tare...iar de schimbat injectoare oricum nu scapa. Asa ca o sa schimbe si injectoare si tampoane.

 

 

Dezvolta puin subiectul cu motorina....sulf..euro 4....euro 5...rompetrol...mol...etc.

Edited January 25, 2007 by valllentin

[Guest brandex]

Nu se rup dar se uzeaza f tare...iar de schimbat injectoare oricum nu scapa. Asa ca o sa schimbe si injectoare si tampoane.

184141[/snapback]

 

 

Eu am patit acelasi lucru cu masina fratelui meu in Italia anul trecut, tot un E39 525d. Nu am stiut exact cum e treaba cu motorina dupa nume la ei, ca aveau tot felul de denumiri si am bagat motorina aditivata. Dupa 2 plinuri cu motorina aditivata, masina a inceput sa tremure din toate oasele, am crezut ca nu mai ajung cu ea in tara. Tot drumul spre casa am bagat numai euro 3 si si-a revenit la normal.

[Guest brandex]

Dezvolta puin subiectul cu motorina....sulf..euro 4....euro 5...rompetrol...mol...etc.

184141[/snapback]

 

 

Motorina de la RomPetrol contine cam mullt sulf si nu prea este indicat pr motor, in plus scoate un fum ingrozitor, zici ca ti-a luat foc masina.

 

Motorina EURO 5 este foarte aditivata si nu este recomandata motoarelor cu EURO 3, deci in mod logic trebuie motorina EURO 3, nu este asa de aditivata, este mai "grasa" si ajuta mai bine la ungere.

 

Din ce am auzit, si din proprie experienta ce mai buna motorina ar fi la MOL si Agip, eu din asta folosesc si sunt foarte multumit.

[valllentin]

Dezvolta puin subiectul cu motorina....sulf..euro 4....euro 5...rompetrol...mol...etc.

184141[/snapback]

Motorina de la RomPetrol contine cam mullt sulf si nu prea este indicat pr motor, in plus scoate un fum ingrozitor, zici ca ti-a luat foc masina.

 

Motorina EURO 5 este foarte aditivata si nu este recomandata motoarelor cu EURO 3, deci in mod logic trebuie motorina EURO 3, nu este asa de aditivata, este mai "grasa" si ajuta mai bine la ungere.

 

Din ce am auzit, si din proprie experienta ce mai buna motorina ar fi la MOL si Agip, eu din asta folosesc si sunt foarte multumit.

184146[/snapback]

 

Hai sa ne mutam aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=7511&st=60

[paco_wonderboy]

nu stiti inca de Peugeot :)

183891[/snapback]

scuze ca te contrazic daaar NU AI DREPTATE, eu bag de pe unde prind si nu am nici cea mai mica problema :blink: acum sper sa nu inceapa :)

[Gully]

Dezvolta puin subiectul cu motorina....sulf..euro 4....euro 5...rompetrol...mol...etc.

184141[/snapback]

Motorina de la RomPetrol contine cam mullt sulf si nu prea este indicat pr motor, in plus scoate un fum ingrozitor, zici ca ti-a luat foc masina.

 

Motorina EURO 5 este foarte aditivata si nu este recomandata motoarelor cu EURO 3, deci in mod logic trebuie motorina EURO 3, nu este asa de aditivata, este mai "grasa" si ajuta mai bine la ungere.

 

Din ce am auzit, si din proprie experienta ce mai buna motorina ar fi la MOL si Agip, eu din asta folosesc si sunt foarte multumit.

184146[/snapback]

 

eu am bagat de la agip si merga ca un tractor /Agip Progresu

[cosmin rotaru]

eu am bagat de la agip si merga ca un tractor /Agip Progresu

184262[/snapback]

cand vorbiti de benzinarii, ar trebui sa spuneti si "pompa de langa gard", sau asa... prietenii stiu de ce :blink:

 

 

PS: de ce e termen generic "benzinarie"? exista si "motorinarie"?

[levisrox]

AM PUS DE LA MOL DE UN MILION 30 litri si un pic de lichid dala pentru curatare injectoare diesel . Nici un pic de tremurat am mers ieri si azi cu asta mai mult sa vad ce se intampla si nu mai face nimic / fuge mai bine / se aude mai usor motorul / la fel .

bafta

[B.M.W.]

E super dubios dieselu asta. Am patit si eu faza cu tremuratu la greu si dupa ce am schimbat 3 injectoare mai imi tremura la rece cand o porneam timp de 1 min si dupa aia se potolea. Faza e ca am fost la un service bosch si doar mi-a dat injectoarele jos .. al 6-lea a iesit foarte greu. Am vrut sa le testez dar era bancu de proba ocupat si s-a facut tarziu si pana la urma am plecat fara sa fac nimic la ei. Imediat dupa aia nu mi-a mai tremurat niciodata pana acuma :blink: si tot ce am facut a fost sa le scot la aer un pic (ma gandesc mai ales la nr6 care nu mai vazuse lumina zilei de cand a iesit masina din fabrica) - super dubios.

 

Bineinteles ca bag numai euro 5 de la omv si asta numai din cauza ca am bagat de la mol euro 4 si mi-a cazut cate un injector de fiecare data si m-am lecuit.

[Rasvan]

Injectoarele 6 si 5 sunt cele mai importante ,dupa ele se fac adaptarile pe restul cu sot si fara sot..

In service pentru a scapa de eventuale probleme schimba toate injectoarele,iar daca schimba unul sau doua care cred ei ca ar fi defecte dupa testerele lor ,,masina are sanse sa nu mearga bine si sa mai pice doua pentru ca nu stau sa faca calculele necesare pe fiecare cilindru in parte(oricun abar nu au de matematica decat cu + la bani) pentru depista injectorul problema ei iau pe tester la prima strigare care are valoarea peste +/- 4 mc/h/cil si gata a gasit defectul ...