Frana de mana!

[ifx]

Personal nu cred ca se intampla nimic. Eu sunt obisnuit sa las masina in D cand sunt la semafor pentru ca asa mi se pare mai comod.

Multi mi-au zis ca in N si P pompa de ulei nu functioneaza si nu e ok pentru cutie.

Edited March 21, 2013 by ifx

[ovidiucro]

Dar cu dinții cum rĂŁmâne?

[mvpaul]

Posibil, maine o sa mai investighez!

 

Daca afli ceva, te rog sa-mi spui si mie. La mine agata pana la sfert apoi nu mai agata deloc pana foarte sus.....iar arcul este tare. Ciudat

[99buz]

Pai daca o bagi in P cand masina se misca, clar se rupe ceva.

Eu ma refeream la situatia in care faci manevrele astea cand masina stationeaza.

Nu cred ca intra in P in timp ce masina se misca.

[mvpaul]

Nu cred ca intra in P in timp ce masina se misca.

 

Nici nu cred ca ar vrea cineva sa experimenteze.

[ifx]

Nici nu cred ca ar vrea cineva sa experimenteze.

 

 

Era in plan la mine asta iarna, pe gheata, dar am tot uitat

Edited March 21, 2013 by ifx

[bartro2]

La E32 trecea, m-a facut supriza asta cineva cand conducea masina mea si aplica niste teoriile de ale lui la oprire la un semafor.

S-a auzit cum isi cauta blocajul mechanic locasul, dar cred ca am tras maneta in D pana la oprirea totala. Daca acupa blocarea cand masina inca e in mers e potential nasol.

[bmw3er]

Of. Pe rand.

 

 

 

 

Am parcat masina pe toate coclaurile existente de vreo cativa ani, zi de zi, doar in P, nu are absolut nimic.

 

 

 

 

 

Aiureli, dupa cum ti-a zis si Acero.

 

 

 

 

 

Nici nu ai de ce.

 

 

 

 

 

Iti fac azi pe lumina un film care sa-ti arate contrariul? Masina sta foarte cuminte in turatie pe "P" cu motorul pornit evident. Doar cand ajunge in "D" incepe motorul sa livreze mai multe rpm. Tu ce sugerezi sa fac? Sa cuplez "R" fara motiv? Normal ca ii dau direct pentru ca se opreste direct la "D". Nu se aude niciun "clonc" btw.

pai mai bine, ar fi sa tragi de maneta pe rand, nu sa tragi direct in "D" si ce spui acolo de rpm. nu mai inteles ce am vrut sa spun.

atunci cand treci direct,rapid din P in D si accelerezi practic sa pleci de pe loc, motorul se tureaza putin in gol, apoi cubleaza brusc. bine, asta evident se intampla la cativa, soferi inteligenti care executa aceasta manevra frecvent,....este mult mai bine, atunci cand treci in D sa tragi de maneta usor, si pe rand, apoi cand este D sa astepti un moment, apoi sa pleci. eu asa am procedat de fiecare data cand am avut cutie automata, si asa procedeaza multi cunoscuti de ai mei, care stiu cu ce se mananca cutia automata.

[bartro2]

Nu trebuie accelerat pana nu s-a cuplat, altfel cred ca e cam nasol pentru ambreiajele. Sunt unii care asa fac burn-out si apoi isi vand masinile ca 'merge numai in marche-arriere'.

[bmw3er]

pana la urma, nu v-ati intrebat care ar fi princapala cauza, care se defecteaza cutia automata, si dece unele cutii, cupleaza greu si isi schimba incorect treptele.

ca eu nu vad ,ca atunci cand mergi cu masina, si efectiv doar accelerezi si franezi sa se defecteze ceva. princala cauza este ca nu executi corect maneta.

de exemplu, o femeie, o cunostinta de a mea a reusit sa defecteze nu stiu ce, la cutia unui s klasse din 2007 . din cauza ca actiona brusc manetuta de viteze si schimbarile frecvente. din D in P.

[99buz]

Pai eu cred ca de aceea se numeste automata nu sa tot schimbi aiurea....Isi schimba incorect treptele dar nu din cauza cutiei softuri alea ,alea...

[Mircea-Si]

Nici nu cred ca ar vrea cineva sa experimenteze.

Am facut eu asa la touareg din greseala, eram aproape de oprire, ma grabeam si am dat mai repede din D in P , pana sa se opreasca masina, s-a auzit un carait si atat, masina inca functioneaza normal. Aveam cam 2-3 km/h.

Edited March 21, 2013 by Mircea-Si

[adi_fox07]

a rezolvat cineva pana la urma cu franad e mana? la mine nu mai vrea sa tina deloc. e ca si cum nu ar fi