I need some info

[ElJmeno]

gata nu mai tine ma duc sa imi iau e60-ul si il inscriu in martie..si am nevoie de voi..pt ca nu stiu cateva chesti despre ea..si as avea nvoie de niste sfaturi de la voi:

E 530d ..automatic

 

 

1- ce ulei de motor i se potriveste?

2- ce ulei la cutie ii trebuie?

3-Cum are transmisia - cu curea sau lantz

4-la cutia automata in mers se poate da pe pozitia N...si apoi se poate reveni in D...(ex: 100 km/h..o mut din D in N si invers..)..se poate??

5-Deci vreau sa o aduc ..sa o tin o luna cu nr de zoll..si pe urma sa mai iau si unele rosii...ca pana atunci sa scada astia taxa de inmatriculare..ce stiti..imi dau astia nr rosii??

8- exista vro perioada maxima in care tre sa o inmatriculezi??..ca as tine-o asa inca ceva timp.

Edited January 29, 2007 by ElJmeno

[chas3]

1- ce ulei de motor i se potriveste?

2- ce ulei la cutie ii trebuie?

3-Cum are transmisia - cu curea sau lantz

4-la cutia automata in mers se poate da pe pozitia N...si apoi se poate reveni in D...(ex:  100 km/h..o mut din D in N si invers..)..se poate??

5-Deci vreau sa o aduc ..sa o tin o luna cu nr de zoll..si pe urma sa mai iau si unele rosii...ca pana atunci sa scada astia taxa de inmatriculare..ce stiti..imi dau astia nr rosii??

8- exista vro perioada maxima in care tre sa o inmatriculezi??..ca as tine-o asa inca ceva timp.

186055[/snapback]

1 - Castrol GTD sau SLX.

2 - E in categoria cu pretentii de lifetime.

3 - Lant.

4 - Da.

5 - Fiind prima inmatriculare, da, ar trebui sa iti dea numere rosii.

6.. 7.. - a sarit inumaratoarea :blink:

8 - Acum ca numai e cu termenul limita la platitul vamii odata ce intrai cu ea in tara, poti teoretic sa astepti oricat. Mai bine mai astepti si alte pareri de la cei care au adus vreo masina anul asta.

[ElJmeno]

1 - Castrol GTD sau SLX.---ce dif e intre ele?

 

2 - E in categoria cu pretentii de lifetime.---la cat timp trebuie schimabt si cam cati litri are

 

4 - Da.----pai si la revenirea in D...stie cutia in ce treapta sa o introduca in funtie de

viteza..sau initial intra intr-a 1-a si pe urma se schimba pana la cea adecvata.

mai pe scurt...nu se supratureaza..la revenire in D

 

8 - Acum ca numai e cu termenul limita la platitul vamii odata ce intrai cu ea in tara, poti teoretic sa astepti oricat. Mai bine mai astepti si alte pareri de la cei care au adus vreo masina anul asta.------mai este necesar sa merg la vama...stiu ca nu se mai plateste..dar...poate pt vro stampila ceva?

Edited January 30, 2007 by ElJmeno

[chas3]

1 - Castrol GTD sau SLX.---ce dif e intre ele?

 

2 - E in categoria cu pretentii de lifetime.---la cat timp trebuie schimabt si cam cati litri are

 

4 - Da.----pai si la revenirea in D...stie cutia in ce treapta sa o introduca in funtie de

viteza..sau initial intra intr-a 1-a si pe urma se schimba pana la cea adecvata.

mai pe scurt...nu se supratureaza..la revenire in D

 

8 - Acum ca numai e cu termenul limita la platitul vamii odata ce intrai cu ea in tara, poti teoretic sa astepti oricat. Mai bine mai astepti si alte pareri de la cei care au adus vreo masina anul asta.------mai este necesar sa merg la vama...stiu ca nu se mai plateste..dar...poate pt vro stampila ceva?

186745[/snapback]

1 - Pretul (SLX e 750-800 de mii, GTD e 350 de mii), durata unui schimb de ulei (SLX la aprox. 20.000, adica te iei dupa iDrive, GTD nu l-as tine mai mult de 10.000). SLX fiind longlife.

2 - Lifetime se vrea sa nu il schimbi niciodata. Cantitate nu stiu exact, daca ai nevoie neaparat, o sa ma uit.

4 - Da, stie. Daca ti-ar intra cumva in treapta intai la 200kmh, ar fi dramatic :blink: La revenire intra in treapta adecvata turatiei si vitezei.

8 - Stampila pe ce, ca poti sa treci si cu buletinul acum. Ce am zis cu privinta la punctul asta sunt doar deductii logice, atat timp cat e marea taxa in vigoare, nu am de gand sa schimb masina, deci nu cunosc ce proceduri mai sunt acum.

[Bavaria]

4-la cutia automata in mers se poate da pe pozitia N...si apoi se poate reveni in D...(ex:  100 km/h..o mut din D in N si invers..)..se poate??

186055[/snapback]

 

 

Se poate,dar nu este recomandat,poti strica cutia.

[ElJmeno]

prieteni...care sunt cele mai dese probleme intalnite la E60 530d....

Adik la ce ar trebui sa fiu atent.

...eu am auzit ca trebuie schimbat ulieul la cutie odata la 60.000 km..adik exact cat are a mea..(am gasit una, bunicul prietenei mele e german..el mi-a gasit-o(am zis asta ca sa nu imi ziceti ca am gasit pe net..si ca e fals-apropos costa 16.000 euro akolo e din 2005-singura plagere a actualului proprietar e ca consuma prea mult, 17% e cam mult de la ce s-ar putea targe acest conusm??))

 

am pus mai multe intrebari....

[gbu]

16.000 acolo???????????????? Ce dotari are? Mie nu prea imi vine sa cred ca se poate gasi asa ceva sub 25 acolo, mai ales ca are mai putin de 2 ani masina.

[ElJmeno]

nu stiu mare lucru despre dotari. Doar atat are cutie automata..si inauntru e cu piele crem...si pe bord...lemn(sau imitatie)..si imi da inca un set de jante in afar de alea de serie..tot de aliaj. E super oferta..dar pana nu o vad in fata blocului nici eu nu cred

[Dan Alex]

prieteni...care sunt cele mai dese probleme intalnite la E60 530d....

Adik la ce ar trebui sa fiu atent.

...eu am auzit ca trebuie schimbat ulieul la cutie odata la 60.000 km..adik exact cat are a mea..(am gasit una, bunicul prietenei mele e german..el mi-a gasit-o(am zis asta ca sa nu imi ziceti ca am gasit pe net..si ca e fals-apropos costa 16.000 euro akolo e din 2005-singura plagere a actualului proprietar e ca consuma prea mult, 17% e cam mult de la ce s-ar putea targe acest conusm??))

 

am pus mai multe intrebari....

187137[/snapback]

 

Pretul e imposibil! (atentie la tepe). Consumul de 17% iar pare imposibil.

[Barbie]

17% la 220km/h...in oras chiar si un 13% mi se pare exagerat

[chas3]

17% la 220km/h...in oras chiar si un 13% mi se pare exagerat

190234[/snapback]

La 220kmh e vreo 9-10, ca esti pe overdrive.

Iar in oras cred ca poate fi condus intr-un hal incat sa consume 13%. Nu e foarte exagerat.

[cristianiorga22]

Nu te grabi cu bucuria asta, sincer admir curajul tau de a te duce....!!!!!, personal(asa am inteles) sa cumperi masina din ue(nu ai specificat din ce tara), ai mare grija ca la banii astia este imposibil sa fie totul ok.

Crede-ma cu asta ma ocup :blink: si nu am gasit bmw(modelul si anul) la pretul asta, decat cu mari probleme tehnice(motor, cutie, si cel mai des electronica facuta varza), mare grija.

Si un sfat, nu mai crede tot ce vezi pe internet deoarece ei (cei din ue) sunt mult mai smecheri decat credem noi, vorbesc in cunostinta de cauza.

PS: considera sfaturile mele obiective, nu am nici un interes sa te ametesc cu nimic, sincer

[cristianiorga22]

scz ca iti spun dar este o mare pacaleala, :blink: :) :) , se folosesc des pacaleli din astea cu vecinul care spune bunicului care are o matusa ...blablabla, tocmai pentru a inlatura suspiciunile, si acum LOGIC daca este din 2005 si este in Germania crezi ca este greu sa se duca la o reprezentanta sa verifice problema cu consumul????? mai ales ca are garantie ...logic, iti spun soto are electronica varza......din milione de motive

[ElJmeno]

Pai si...pot sa fac si eu o verificare inainte sa o cumpar, nu?

[ElJmeno]

aa..inca o intrebare?

 

In pozitia P.la cutie....cum e : e in viteza?..sau cum...de sta infranata(desi nu e frna trasa)

[verssatu]

aa..inca o intrebare?

In pozitia P.la cutie....cum e : e in viteza?..sau cum...de sta infranata(desi nu e frna trasa)

190814[/snapback]

transmisia e blocata.

[ElJmeno]

cum adik e blocata??

zi-mi si mie mai multe.

Inseamna ca nu e in nici o viteza??

ce anume o blocheaza?

[sno]

nu e nici o transmisie blocata , e pe Parking

[Bavaria]

nu e nici o transmisie blocata , e pe Parking

191553[/snapback]

 

 

Si ce inseamna asta,concret? :blink:

[clauberty]

io stiu ca atunci cand e in "P" rotile sunt tinute blocate de cutie.

 

Incercati se vedeti daca sta in panta/rampa daca e pusa un Praking.

 

am sa incerc sa caut documente :blink:

[chas3]

am sa incerc sa caut documente :blink:

191751[/snapback]

Tip: howstuffworks ar fi un inceput bun :)

[clauberty]

When You Put the Car in Park

It may seem like a simple thing to lock the transmission and keep it from spinning; but there are actually some complex requirements for this mechanism:

 

You have to be able to disengage it when the car is on a hill (the weight of the car is resting on the mechanism).

You have to be able to engage the mechanism even if the lever does not line up with the gear.

Once engaged, something has to prevent the lever from popping up and disengaging.

The mechanism that does all this is pretty neat. Let's look at some of the parts first.

 

The output of the transmission: The square notches are engaged by the parking-brake mechanism to hold the car still.

 

 

 

The parking-brake mechanism engages the teeth on the output to hold the car still. This is the section of the transmission that hooks up to the drive shaft -- so if this part can't spin, the car can't move.

 

The empty housing of the transmission with the parking brake mechanism poking through, as it does when the car is in park

 

 

Above you see the parking mechanism protruding into the housing where the gears are located. Notice that it has tapered sides. This helps to disengage the parking brake when you are parked on a hill -- the force from the weight of the car helps to push the parking mechanism out of place because of the angle of the taper.

 

This rod actuates the park mechanism.

 

 

 

This rod is connected to a cable that is operated by the shift lever in your car.

 

Top view of the park mechanism

 

 

 

When the shift lever is placed in park, the rod pushes the spring against the small tapered bushing. If the park mechanism is lined up so that it can drop into one of the notches in the output gear section, the tapered bushing will push the mechanism down. If the mechanism is lined up on one of the high spots on the output, then the spring will push on the tapered bushing, but the lever will not lock into place until the car rolls a little and the teeth line up properly. This is why sometimes your car moves a little bit after you put it in park and release the brake pedal -- it has to roll a little for the teeth to line up to where the parking mechanism can drop into place.

 

Once the car is safely in park, the bushing holds down the lever so that the car will not pop out of park if it is on a hill.

 

 

Stiam Bine :)

 

da e perfect saitu mie imi place foarte mult ca au chestii animate, deci poti sa urmaresti "subiectul" in timpul actiunii !! si il intelegi mai bine.

 

Asta poate ca eu am memoria vizuala mai dezvoltata :)

 

IIIIIIOOOOOOOOIIIIIII me scuzati nu am respectat topicu :) sper ca nu ii bai :blink:

Edited February 13, 2007 by clauberty