bmw 320d 100 kw

[claudiu11]

sal baieti!stiu ca sa mai discutat chestiile astea ca nu trage samd.dar eu tot nu iam dat de cap

deci cum sa incep

masina merge cat de cat dar deloc cum ar trebui.ca viteza cred ca ajunge si la 200 dar nu are sprint,nu are deloc cuplu ala de bmw

turbina se aude cum merge chiar suiera un pic,furtunul se umfla dar nu stiu daca e de ajuns

furtunasele de vacuum leam inlocuit,am oturat chiar si egr dar tot nu trage

trage daca o iau incet,dar daca apas deodata pedala parca se inneca.ce naiba sa fac?cu ce sa incep?

aveti ceva idei?

 

 

vad ca nimeni nu are de gand sa zica ceva!

chiar nu mai e nimeni pe aici?

Edited March 27, 2013 by claudiu11

[botosanibmw]

Salut!Ai facut o diagnoza?Ce a iesit la diagnoza?

Furtunele de la vacuum(EGR,Fante radiator ,etc) le-ai schimbat?CE an este masina,are actuator ptr geometria variabila electronic sau actionat vacumatic?Debitmetrul in ce stare este?Sunt multe intrebari de pus,dar te rog sa raspunzi deocamdata numai la acestea.Astept!

[claudiu11]

Salut!Ai facut o diagnoza?Ce a iesit la diagnoza?

Furtunele de la vacuum(EGR,Fante radiator ,etc) le-ai schimbat?CE an este masina,are actuator ptr geometria variabila electronic sau actionat vacumatic?Debitmetrul in ce stare este?Sunt multe intrebari de pus,dar te rog sa raspunzi deocamdata numai la acestea.Astept!

 

are actuator vacuumatic,pe tester nu mia dat nicio eroare

 

tija de la actuator se misca sus jos

 

masina e din 99 si are motorul ala de 136 de cai

[claudiu11]

nicio parere?

 

am incercat varianta si cu debitmetrul

si cu mufa scoasa si fara tot la fel merge,e norma?

[botosanibmw]

are actuator vacuumatic,pe tester nu mia dat nicio eroare

 

tija de la actuator se misca sus jos

 

masina e din 99 si are motorul ala de 136 de cai

Salut!Ai schimbat vreo data de cand ai masina convertoarele de presiune de la EGR si de la turbo?De multe ori astfel de probleme sunt si din cauza acestor convertori pentru ca daca cel ce comanda geometria variabila este dus nu va comanda corespunzator si de acea nu trage masina decat in lung.Acel convertor are o garnitura din cauciuc,care datorita varstei se isi modifica proprietatile si atunci el este defect desi nu arata nimic la diagnoza.Mai tre sa faci un test,desfa de la imbinarea de dupa catalizatorul de sub scaunul pasagerului suruburile,baga un distantier ceva(sa poata iesi gazele afara)si fa o tura,in acest fel verifici daca nu ai cumva catalizatorul infundat.Nu ai spus nimic de furtunele de vacuum!Le-ai schimbat cumva?Astept!

[claudiu11]

Salut!Ai schimbat vreo data de cand ai masina convertoarele de presiune de la EGR si de la turbo?De multe ori astfel de probleme sunt si din cauza acestor convertori pentru ca daca cel ce comanda geometria variabila este dus nu va comanda corespunzator si de acea nu trage masina decat in lung.Acel convertor are o garnitura din cauciuc,care datorita varstei se isi modifica proprietatile si atunci el este defect desi nu arata nimic la diagnoza.Mai tre sa faci un test,desfa de la imbinarea de dupa catalizatorul de sub scaunul pasagerului suruburile,baga un distantier ceva(sa poata iesi gazele afara)si fa o tura,in acest fel verifici daca nu ai cumva catalizatorul infundat.Nu ai spus nimic de furtunele de vacuum!Le-ai schimbat cumva?Astept!

dap.leam schimbat pe toate si electrovalavele le-am dat jos si le-am curatat

 

daca tija se misca asta inseamna ca functioneaza convertorul nu?

asa presupun si cea de la egr iam scos furtunasul si lam blocat cu un surub

[botosanibmw]

dap.leam schimbat pe toate si electrovalavele le-am dat jos si le-am curatat

Sa stii ca la electrovalve acea curatare de care vorbesti tu nu ajuta mare lucru.Ele se defecteaza in interior,acel filtru pe care l-ai curata tu nu are o influenta asa mare asupra functionarii convertorului.Ai incercat sa dai jos intercooler-ul sa vezi daca are vreo fisura ,de obicei la acest model din cauza unei aparatori de plastic care este in dreptul intercooler-ului se face cate o fisura din cauza frecarilor.Si sa verifici catalizatorul.Cunosc cazuri care aveau aceasta problema cu trasul masinii din cauza catalizatorului infundat.

[claudiu11]

catalizar cred ca nu mai am deloc

am fost la service si baieti miau zis ca nu mai am catalizator

[botosanibmw]

dap.leam schimbat pe toate si electrovalavele le-am dat jos si le-am curatat

 

daca tija se misca asta inseamna ca functioneaza convertorul nu?

asa presupun si cea de la egr iam scos furtunasul si lam blocat cu un surub

Nu este obligatoriu ca o inspectie vizuala sa confirme ca acel convertor este in toate mintile.Am intalnit cazuri in care convertorul misca tija de la turbo dar el era defect.Una este cu motorul turat in gol si alta este in sarcina raspunsul tre sa fie promp si sa miste tija pe toata lungimea stabilita din fabricatie.Dar daca convertorii tai sunt de cand este fabricata masina schimba-i mai mult ca sigur ca sunt terminati de zile.Vezi ca u trecuta data fabricatiei pe ei si asa te poti orienta de cand sunt pe masina.

[claudiu11]

inteleg

ieri am mers cu masina un pic mai turat si doedata si-a dat drumul sa traga si scotea si fum can bagam piciorul in ea

apoi am oprit masina vreo 10 min si nu a mai mers bine

[botosanibmw]

Am un prieten care a avut un BMW din acelasi an cu al tau ,acelasi model,tot asa nu-i tragea.Se saturase,a vandut masina unui tip din Craiova si surpriza, a sunat ala din Craiova ca i-au rezolvat masina cei de la reprezentanta BMW din zona lui,dar nu tin minte sa-i fi spus care a fost defectul.Masina se repara ,problema este sa mergi la un mecanica care chiar cunoaste motoare de bmw,altfel........ Edited March 27, 2013 by botosanibmw

[claudiu11]

tragea f bine doar ca peste 3000 tragea in suturi in reprize

ce poate sa fie?

 

e posibil sa fie debitmetru de aer sa nu fie in parametri ca imi consuma si mult?

dac scot mufa de la debitmetru si merge la fel asta ce inseamna?

e bun sau e rau?

[botosanibmw]

nicio parere?

 

am incercat varianta si cu debitmetrul

si cu mufa scoasa si fara tot la fel merge,e norma?

PAi in mod normal ar trebui sa se modifice mersul motorului cand se scoate mufa la debitmetru,asta arata ca totusi la debitmetru este o problema.Poti verifica in felul urmator,o masina ca ata care are debitmetrul bun,il pui la tine pe masina faci un reset ECU apoi mergi in proba ,daca trage este ok,ai gasit problema.Resetarea este obligatorie ,pentru ca daca debitmetrul are alt an de fabricatie decat cel de pe masina ta,fara reset nu ti-l vede ECU.Chiar daca cineva v-a spune ca nu este necesara resetarea fa aceasta operatiune ca nu au ce pierde.Eu m-am intalnit cu aceasta problema cand un "mecanic"a spun ca nu este necesare resetarea,am mers in probe si masina mergea parca mai rau.Am insistat sa faca reset,si dupa reset masina mergea bine,deci in concluzie ,de schimbi debitmetrul OBLIGATORIU resetare.Bafta ,ca ai multe de facut.Mai vorbim maine dupa ora 15.O seara buna!

Edited March 27, 2013 by botosanibmw

[claudiu11]

electovalvele alea cum se probeaza? ,eu cand am umblat la ele aratau bine ,nu pareau foarte vechi

 

mersi mult

o seara buna!

[botosanibmw]

electovalvele alea cum se probeaza? ,eu cand am umblat la ele aratau bine ,nu pareau foarte vechi

Nu pareau,dar uita-te pe ele ca este scris anul fabricatiei,si atunci o sa stii cat de batrane sunt.

[claudiu11]

aha

stie cineva cum se probeaza?

[botosanibmw]

aha

stie cineva cum se probeaza?

Pai ti-am spus,sunt niste piese inselatoare,ele se misca,dar din cauza ca acel cauciuc din interior se face mai tare nu mai lucreaza in parametrii optimi,eu spun sa rezolvi intai cu debitmetrul si apoi vezi ce faci convertorii de presiune.Debitmetrul tau nu este "intreg la cap" ceva are,ma mir ca nu a iesit la diagnoza.Incerca la cineva mai renumit in diagnoze auto,totusi esti din Iasi tre sa gasesti tu vreun mester pe acolo.Bafta!

[claudiu11]

inteleg.mersi mult.

bafta si o sera buna!

[botosanibmw]

Salut!Ai facut o diagnoza?Ce a iesit la diagnoza?

Furtunele de la vacuum(EGR,Fante radiator ,etc) le-ai schimbat?CE an este masina,are actuator ptr geometria variabila electronic sau actionat vacumatic?Debitmetrul in ce stare este?Sunt multe intrebari de pus,dar te rog sa raspunzi deocamdata numai la acestea.Astept!

Nu inteleg!!!Pentru ce am primit un vot negativ???Ce este gresit??

[claudiu11]

de la mine cumva?

 

mai are cineva vreo parere despre acest incident?

[botosanibmw]

de la mine cumva?

Poate din greseala.No problem.O seara buna!

[claudiu11]

ok o seara buna!

[Ice_man]

Am dat eu plus si ti-am anulat minusurile. Apreciez efortul tau de a ajuta un coleg cu probleme la masina.

[george_geo1010]

masina nu iti trage bine pe toata plaja de turatie sau doar o anumita portiune? mie de exemplu intre 2200 - 2800 rpm imi scade acul de consum la jumate , bineinteles si puterea motorului , se simte mai ales in viteza 4 , 5.

[claudiu11]

pana in 2500 zici ca e moarta,apoi mai prinde ceva vana si merge mai bine,dar nu cum trebuie

surprinzator ca ieri masina si-a dat drumul dintr-o data si a mers ca niciodata,tragea super,apoi dupa ce am oprit motorul vreo 5 min si am pornit inapoi nu a mai vrut sa mearga bine.

azi ma duc sa probez un debitmetru sa vad cum se comporta

 

mai are cineva vreo parere despre acesta problema?