Chip tuning BMW

[LYM]

Si un alt ventilator pt racire parca, nu? Edited February 29, 2012 by LYM

[dumi_id]

Pai si de ce nu se poate monta si pe un x18d? Din cauza softului/ecu de la x18?

[c.sainz]

Si un alt ventilator pt racire parca, nu?

 

Corect Si un ventilator mai mare si mai puternic

[Soryn14]

am un e60 lci 525d si as dori sa stiu ce performante obtin, mentionez ca as dori o rescriere de soft, astefel incat hartile sa fie cat mai bune, am inteles ca masinile de serie, sunt prost optimizate

[c.sainz]

am un e60 lci 525d si as dori sa stiu ce performante obtin, mentionez ca as dori o rescriere de soft, astefel incat hartile sa fie cat mai bune, am inteles ca masinile de serie, sunt prost optimizate

 

De unde ai scos asta???

[LYM]

daca tu ai impresia ca un Gigel iti face cu 200E o harta mai buna decat a facut-o bmw, go4it Edited March 2, 2012 by LYM

[Soryn14]

am citit pe forumuri , si am inteles,ca modelele de serie nu ruleaza cum ar trebui cand e vorba de ecu-ul masinii,nu stiu cum sa va explic mai mult..

[DSF]

daca tu ai impresia ca un Gigel iti face cu 200E o harta mai buna decat a facut-o bmw, go4it

 

Pai nu face Gigel softul ca n-are dyno in sufragerie. Gigel cumpara/ia gratis de pe net hartile facute de firme marisoare. Daca te uiti pe net ai sa vezi ca sunt 4-6 versiuni de harti (putere/cuplu) la 10.000 de firme de tuning, indiferent de tara sau continent.

Gigel are o interfata care scrie softul atat ( bine trebuie "personalizat" cu codul masinii pe care se instaleaza). E 50-100 euro o interfata chinezeasca de scris ECU-uri pe bordura si daca softul e bun, nu e nici o diferenta intre resoftat la Hartge sau la Gigel pe bordura. Doar riscurile sunt mai mari la Gigel pentru ca pot apare erori la scriere si atunci trebuie scule speciale de programat ECU-ul scos de pe masina.

 

BMW face harta cu o limita de siguranta sa zicem 50-70% din ce poate motorul. Problemele apar de obicei la ambreiaj si cutie nu la motor din cauza cuplului , mai ales la diesel.

 

Indiferent ce se intampla cu softul (remap pe ODB-II nu dezlipire eprom si scriere) se poate pune la loc softul original (mai usor sau mai greu depinde de cat de mare e buba ).

 

ASA CA CERETI SOFTUL ORIGINAL ( oricum trebuie downloadat ) SCRIS PE UN CD

[Soryn14]

ok, am inteles o las asa atunci nu are rost sa o stric:) ms mult

[dumi_id]

Firme ca AC Schnitzer, Hartge... Dupa cum am scris mai sus iti dau un alt ECU. Nu iti dau un CD.

[DSF]

Nu e vreo mare smecherie daca respectivul care face treaba are cat de cat scule si pricepere. Singura problema mare care poate aparea e ca scrierea sa nu se faca cum trebuie (scule chinezesti , ecu, cabluri cu probleme, fara redresor conectat la baterie ( nu e 100% necesar dar e indicat). Nici dealerul nu face nici un update fara sursa exterioara de tensiune pentru ca nu stii ce figuri face bateria)). In cazul asta se complica treaba dar se poate rezolva ( cu ecu scos de pe masina si codare individuala).

Gandeste-te ca recodarea e ca un update de firmware la un telefon, nimic mai mult, doar ca ecu-ul costa ceva mai mult. Totdeauna se poate pune softul original si orice tuner serios ofera optiunea asta fara costuri suplimentare.

In mod normal dureaza 5-10 minute sa citesti softul. 10 minute sa copii datele de identificare in softul nou si 5 minute sa-l scrii.

 

Nu-si baga nici un Gigel nasul in soft pentru ca de obicei iti trebuie dyno si alte scule ca ajustezi harta cum trebuie. Softul vine de la firme mari, (de aia vezi anunturi cu reprezentat mai stiu eu ce firma din Austria,etc) . Gigel doar citeste si scrie softul. La fel ca la un centru de reparat telefoane. Firmware-ul vine de la Nokia/Samsung/ etc ei doar au o interfata de scriere.

 

Eu am avut softul scris/rescris de 7-8 ori fara probleme pana acum.Gandeste-te ca firmele mai spalate de tuning iti trimit un aparat cu 2-3 versiuni de soft care de fapt e un flash-er de ECU-uri si poti schimba softul in functie de preferinte.( din telecomanda si alte "smecherii" din astea).

 

Firme ca AC Schnitzer, Hartge... Dupa cum am scris mai sus iti dau un alt ECU. Nu iti dau un CD.

 

Exista 2 standarde pe masini

 

ODB-I - softul se rescrie prin flash-ul direct al EPROM-ului din ECU (asta presupune desprindere/ dezlipire din socket si scriere pe un banc de programare ). La asta te referi tu

ODB-II - softul se updateaza prin port-ul masini fara a fi necesara desfacerea ecu-ului.

 

Intreadevar multe firme (de obicei situate in alta tara) gen ESS, Hartge etc iti cer trimiterea ECU-ului prin posta, ei il updateaza si il trimit inapoi.

 

Am mai intalnit cazuri in care "tunerul" se apuca sa dezlipeasca eprom-ul la masini OBD-2 pentru ca e mai multa munca si trebuia sa justifice cu ceva aia 500 euro. (sau nu avea interfata adecvata).

[LYM]

Sunt atatia Gigei care dispun si de dyno, dar asta nu mi-ar da increderea sa le solicit serviciile. Si sa fim seriosi, softul pe care-l pui tu cu 200E este clar diferit de un soft brand-name de 1000E+. Intr-adevar, multi trimit soft-ul in afara, unde este mesterit de nu stiu ce firma de renume mondial (de care n-a auzit nimeni).

Acum mai depinde si ce asteptari ai. Daca vrei ca masina doar sa functioneze, este ok orice soft care-ti porneste motorul, la urma urmei, insa soft-urile originale sunt facute luand in considerare tolerante mari, in vederea mentinerea fiabilitatii in orice conditii de exploatare.

 

De ce crezi ca sainz a platit 2000E+ pt un extra de 20CP, cand ar fi putut face asta cu 100E in spatele blocului? Diferenta e ca la el s-au schimbat elemente hardware pe masina, lucru necesar mentinerii fiabilitatii si, implicit, a garantiei masinii.

 

...parerea mea

Edited March 3, 2012 by LYM

[cristimm]

Vad ca sunt 2 topicuri in aceeasi sectiune despre aceeasi tema, care-i scopul topicului de aici:

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/5854-dauneaza-chip-tuning-ul/

[DOMI]

Sunt atatia Gigei care dispun si de dyno, dar asta nu mi-ar da increderea sa le solicit serviciile. Si sa fim seriosi, softul pe care-l pui tu cu 200E este clar diferit de un soft brand-name de 1000E+. Intr-adevar, multi trimit soft-ul in afara, unde este mesterit de nu stiu ce firma de renume mondial (de care n-a auzit nimeni).

Acum mai depinde si ce asteptari ai. Daca vrei ca masina doar sa functioneze, este ok orice soft care-ti porneste motorul, la urma urmei, insa soft-urile originale sunt facute luand in considerare tolerante mari, in vederea mentinerea fiabilitatii in orice conditii de exploatare.

 

De ce crezi ca sainz a platit 2000E+ pt un extra de 20CP, cand ar fi putut face asta cu 100E in spatele blocului? Diferenta e ca la el s-au schimbat elemente hardware pe masina, lucru necesar mentinerii fiabilitatii si, implicit, a garantiei masinii.

 

...parerea mea

 

iti spun eu de ce, pentru brand si garantie. ala la 2000 de euro iti da aceasi garantie ca si BMW daca masina e noua sau relativ noua, inca in garantia BMW.

 

In al doilea rand nici la firma mare X nu costa 2000 de euro ci doar vreo 5-600 o simpla resoftare, de 2000 de euro intra inca multe alte modificari de regula, adica inclusiv piese schimbate cu variante performance etc etc...

 

 

 

Edited March 3, 2012 by DOMI

[Cristian.O]

atat ridicati unii in slavi nu stiu ce tuneri mari ca zici ca ei is 'mnezo..si denigrati "gigeii", in timp ce aici pe forum,unul isi face treaba de multa vreme cu succes,lumea fiind foarte multumita.

[c.sainz]

atat ridicati unii in slavi nu stiu ce tuneri mari ca zici ca ei is 'mnezo..si denigrati "gigeii", in timp ce aici pe forum,unul isi face treaba de multa vreme cu succes,lumea fiind foarte multumita.

 

Nu ridica nimeni in slavi, pe nimeni. Doar ca, nu credeam ca nu intelegi ce reprezinta niste nume/branduri precum AC Schinitzer, Hamann, G=Power, Hartge etc. Ca sa nu mai discutam despre ceea ce ofera BMW, prin gama Performance. Daca tu crezi ca userii care "cipuiesc" masini aici, pe forum, sunte peste (sau, macar, egali) acesti tuneri, .... Eu m-as bucura sa fie asa, dar cred ca mai trebuie sa asteptam.

[hutzu2005]

Am si eu un 320 d 2004 150 cp. Daca ii pun chip pana la cati cai creste puterea? E posibil sa am probleme dupa cu turbina sau alte piese? E mare diferenta intre 150 cp si 170 cp sau cat creste maxim? Multumesc

[c.sainz]

Am si eu un 320 d 2004 150 cp. Daca ii pun chip pana la cati cai creste puterea? E posibil sa am probleme dupa cu turbina sau alte piese? E mare diferenta intre 150 cp si 170 cp sau cat creste maxim? Multumesc

 

Diferenta intre 150 si 170 cp este de ....20 cp! Mai importanta este cresterea de cuplu.

Probleme cu turbina poti avea in functie de cine, cum si cat modifica "hartile".

[LYM]

iti spun eu de ce, pentru brand si garantie. ala la 2000 de euro iti da aceasi garantie ca si BMW daca masina e noua sau relativ noua, inca in garantia BMW.

BMW nu-ti va mai onora garantia pt motor/cutie veci pururi daca pui un soft aftermarket. Nu sunt la curent daca exista intr-adevar firme de tuning care sa preia integral garantia, adica sa despagubeasca orice defectiune survenita ulterior la motor/cutie. Sincer, mi s-ar parea aiurea sa o faca. Din moment ce ei au creat doar un soft, nu cred ca vor sa-si asume eventualele defectiuni ale unor componente care n-au fost construite/vandute de ei.

[c.sainz]

AC Schnitzer, hamann si inca unele preiau garantia daca masina este in anumite conditii (an de fabricatie si nr de km).

[hutzu2005]

Dar masina mea e din 2004. Mai am garantie la motor ? Masina are 178 000 km. Exista un nr maxim de km in care motorul e in garantie?

[c.sainz]

Dar masina mea e din 2004. Mai am garantie la motor ? Masina are 178 000 km. Exista un nr maxim de km in care motorul e in garantie?

 

Daaaa. Daca e din 2004, cred ca ai garantie pt motor si cutie pana in 2014. Asa ca,...

[Mircea-Si]

Daaaa. Daca e din 2004, cred ca ai garantie pt motor si cutie pana in 2014. Asa ca,...

:laugh:

 

Acum serios de la 150 de caluti la cat urca? Cuplul cat urca? De upsoulte ce parere aveti?

[c.sainz]

Upsolute nu a fost o experienta fericita pentru mine; un flacau de aici copiaza softul si-l trimite pe mail unui turc, in Austria. Apoi, dupa 2 zile (daca e rapid turcul) , trimite softul modificat pe mail si ti-l rescrie pe masina.

Simti o diferenta, fireste, dar - dupa ce am pus-o pe dyno - am vazut (in cifre) ca ....nu crescuse decat cuplul, putin. In rest, mai nimic. Dupa 2-3 incercari (si tot atatea dyno pe banii mei), am renuntat sa mai incerc cu ei.

[Mircea-Si]

Pfff , acum nu stiu ce sa zic...am un var care si-a facut la upsolute ct chip pe un superb 1.9 tdi...alta masina are 2 ani de cand are si nu am auzit sa fie vreo pb.

Ma cam bate gandul si pe mine...daca nu reusesc sa o vand combin...ma bag in ea