BMW E60 530xi 272cp, 2008

[feitosak1]

Cred ca raman la 135....nu-mi place niciun model dintre celelalte, poate doar 124, un pic..

 

Cat de cocalaresc vi se pare un pedalier din aluminiu precum cel din poza? Eu am trimurile interioare din aluminiu, ma gandeam ca ar merge schimbarea.

pedale.bmp

Edited November 24, 2017 by feitosak1

[lucianWRC]

Eu pe acestea le-am pus ... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/145379-mmd-2/page__st__200

http://www.salesafter.eu/product_info.php?info=p285_bmw-5-series-e60-e61-m-footrest.html

http://www.salesafter.eu/product_info.php?info=p194_genuine-bmw-stainless-steel-pedals--automatic.html

Edited November 24, 2017 by lucianWRC

[B-490-RZV]

La top wheels am apelat si eu, am 1 an cu ele si pot sa spun ca au facut treaba f buna. Am dat vreo 650lei cu tot, lasand rotile la ei si primind roti de schimb timp de aproape o saptamana pana le-au facut pe ale mele.

[WIN60]

mda si 750 lei cat e normal fara reducere e ok, mai ales 375 lei toate 4:D.

 

Daca stiam le trimiteam si eu cel putin pe astea style 135.

[feitosak1]

Eu cred ca voi apela la SRZ, chiar daca e mai scump cu 60ron, sunt mai aproape de mine si vopsesc electrostatic si etrierii. In ianuarie-februarie ar dura 48h. TopWheels nu vopseste etrieri.

 

As fi vrut sa vopsesc si butucul de la fiecare roata, niciuna dintre firme nu vopseste, spun ca nu se baga pentru ca nu rezista vopseaua.

Edited November 24, 2017 by feitosak1

[lucianWRC]

https://m.farcebook.com/pg/SRZPowdercoatingCustoms/about/

[feitosak1]

De mult timp ma gandeam sa fac o decarbonizare la motor, dar nu prea eram convins de rezultate.

Am vazut ca colegul Cristy7610 a fost multumit si a simtit diferenta dupa decarbonizare, asa ca m-am programat pentru maine la aceiasi baieti. Voi reveni cu impresii.

[feitosak1]

Am facut decarbonizarea. Nu pot sa spun ca simt ceva wow, dar ceva-ceva se simte. Probabil la un diesel de capacitate mica se simte mai bine.

Am iesit pe A1 (recomandarea e sa se mearga 30-40 de minute la o turatie mai mare). Era cam aglomerat si mai mult de a 3-a la 4000rpm nu prea am avut unde sa merg. Ce simt ca e schimbat in bine e raspunsul in pedala, asta chiar se simte, e mai vioaie la turatii joase. La turatii inalte oricum tragea foarte bine masina, folosesc benzina Mol Plus 100, e greu sa simt vreo schimbare.

Mi s-a spus ca ar trebui sa scada si consumul, voi urmari aspectul asta, de curiozitate. Una peste alta, nu imi pare rau ca am facut asta, mi se pare ca masina merge mai curat. Sunt curios sa vad cum porneste maine dimineata la rece.

Am facut si o dezinfectare cu ozon a climatizarii.

Doua poze de azi.

Edited November 27, 2017 by feitosak1

[alex230ro]

nu inteleg care e treaba cu decarbonizarea asta, oricat am citit nu am inteles.Din punctul meu de vedere decarbonizarea cu ghilimelele de rigoare eu o fac mergând in ture cativa km sau asta e la m54. Edited November 27, 2017 by alex230ro

[feitosak1]

Ideea ar fi ca baga in motor hidrogen+oxigen in loc de aer si astfel arderea e mult mai puternica. Cel putin asa spun ei.

[Eugen B]

Ideea ar fi ca baga in motor hidrogen+oxigen in loc de aer si astfel arderea e mult mai puternica. Cel putin asa spun ei.

 

Probabil hidrogen, care adre altfel decat amestecul aer/combustibil clasic; insa ma gandesc, temperatura de ardere nu se schimba? Si oare ce fac in acest timp sondele lambda.... pare ceva destul de empiric.

[Mihai onu]

Daca nu ai simtit diferente majore e de la faptul ca motorul tau fiind benzinar nu a avut depuneri asa mari precum cele diesel folosite mult timp urban, deci era destul de "curat" in interior. Cauta pe pagina lor de fb filmulete cu motoare diesel care la prima accelerare dupa finalizarea procedurii lasa nori negri de fum.

[feitosak1]

Asta am zis si eu mai devreme, ca probabil la diesel se simte mai puternic. O schimbare am simtit si eu, chiar am fost foarte atent cum mergea masina inainte si dupa.

 

Alta intrebare

 

Am un trim de la usa dreapta spate care incepuse sa se dezlipeasca, l-am scos eu cu totul azi si are cateva cleme rupte, a fost lipit cu o pasta neagra sau ceva banda dubluadeziva care s-a topit asta-vara. O recomandare pentru o solutie de lipit rezistenta la caldura? Multumesc

Edited November 27, 2017 by feitosak1

[CatalinP]

Epoxy.

[feitosak1]

Am comandat piesele pentru articulatie: brat superior punte spate spre fata x2, brat superior punte spate spre spate x2, TRW, in total 1700 ron plus 320 ron manopera. Pe fata nu mai schimb nimic, mecanicul zice ca as schimba degeaba. Comandat si chederul pentru usa sofer costa 450 ron oem.

Am comandat si piesele pentru revizie motor (filtru ulei Mann, filtru aer Mahle, filtru polen Febi Bilstein, 7 litri de ulei Liqui Moly TopTec 4200 5W30). Toate astea m-au costat 560 ron la Autokarma. In devizul de la service ma costau 710 ron (filtre Mann si ulei Castrol). Am mai comandat si stergatoare Valeo si becuri HB4 pentru proiectoare, Osram cu lumina alba. Stiu ca se recomanda lumina galbena la proiectoare, dar nu-mi place deloc cum arata asa, in combinatie cu xenon si angel-eyesurile albe.

 

Luni sau marti voi duce masina la service.

Ar mai fi de vopsit aripa dreapta spate, are o zgarietura adanca de 5-6mm chiar pe dunga verticala si mi-au spus ca trebuie bagat niste chit, nu-s foarte convins sa fac asta. O sa pun mai pe seara niste poze cu zona respectiva, mi-ar prinde bine niste sfaturi.

Voi vopsi oricum bratele de la stergatoare, sunt decojite/decolorate.

 

Mai ramane sa desfaca planetarele spate sa vada de ce se scurge ulei si sa comande ce e de comandat. Pentru plasticele de sub masina (un deflector din fata si o protectie langa roata stanga spate) trebuie sa ia codurile de pe piese ca nu le-au gasit altfel.

 

Filtrul epurator vine numai cu capacul de culbutori (daca am retinut bine) si e vreo 2000 ron, il schimb dupa 1 ianuarie, la fel si coloana inferioara de directie, 2200 ron.

 

Vreau sa schimb si chederul de la luneta, e copt si crapat. Am intrebat la Austroglass, a ramas sa ma sune maine sa-mi spuna un pret.

 

Legat de decarbonizare, am pornit masina dimineata si jur ca se simte diferenta la rece, chiar e mai putin zgomotos motorul si a pornit direct rotund, fara minutul ala care ii trebuia sa se "echilibreze".

Edited November 28, 2017 by feitosak1

[bbogdan]

Salut, imi poti spune te rog ce service folosesti? Pe pm eventual. Multumesc, si spor la treaba!

[feitosak1]

Cam asta ar fi problema cu aripa. Adancimea zgarieturii e de cativa milimetri, vreo 5-7 in partea dinspre busonul rezervorului.

Un vopsitor mi-a zis ca vrea sa dea jos aripa....ceea ce eu exclud ca solutie, sunt 100% sigur ca n-o va putea pune la loc asa cum e acum.

Alta varianta, la serviceul unde fac revizia, e sa o traga atat cat e posibil si sa bage ceva chit, chestie care iarasi nu ma incanta.

Pareri?

[BMW Style]

Daca nu te incanta nici o solutie primita, tu ce ai propune ?

[feitosak1]

Deocamdata n-as propune nimic, doream sa aflu si alte pareri, poate cineva de pe aici a avut o problema similara si a gasit vreun vopsitor mai priceput.

Atat timp cat primul a zis ca da aripa jos (adica cu tot cu pavilionul de deasupra portierelor, pana la aripa fata) si nu lua in calcul alta solutie, mi-am dat seama ca pot fi mai multe variante. N-am avut probleme de tinichigerie pana acum.

 

Daca ar fi sa aleg intre cele doua variante, as alege-o pe cea cu chit.

Edited November 28, 2017 by feitosak1

[calinus68]

Nu are scule performante, se trage imediat cu aparatul, nu fa prostia sa tai aripa, asta nu e tinichigiu.

[chitsro]

Salut, ai putea mai intai sa mergi la cineva care face PDR sa-o traga cat mai dreapta si apoi vopsit. Stiu un tip de pe detailing club care e foarte bun, parca Claudiu.

 

PS: Frumoasa masina

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[WIN60]

Cum sa tai aripa pentru aia? Ti-a propus treaba asta doar pentru ca vrea el bani, acolo iti ceream un 750 lei si ti-o scoteau baietii cu un minim chit de uniformizare,adica aproape deloc., se trage cu aparat cu puncte de sudura (spotter).

[feitosak1]

Cel cu taiatul mi-a cerut 650ron (Marathon Service), cei de la service-ul unde fac revizia (care mi-au zis ca trebuie neaparat si chit), 550 ron. Pana la urma, cred ca trebuie si ceva chit, ce-i drept, nu e doar o zona infundata unde n-a sarit vopseaua, sa mearga trasa fara revopsire etc.

 

Ca sa stiti si cum am zgariat-o, poate va feriti pe viitor......Era noapte, zona neluminata, am dat cu spatele, oglinda s-a aplecat, senzorii nu au zis nimic, aveam in dreapta spate o camioneta, am dat in spate pana am auzit scrijelitura. Senzorii n-au piuit, in oglinda am vazut ca eram langa camioneta. Cobor si ce vad.....era o camioneta d-aia pentru termopane, care la nivelul unde e zgarietura avea un cadru metalic. N-a vazut-o nici senzorul, nici eu in oglinda.

Edited November 28, 2017 by feitosak1

[adi v]

Daca esti din Bucuresti, la Mircea la Frumusani recomand.Acero si a vopsit masina la el si a luat o saptamana trecuta.A avut o problema in acelasi loc ca tine, dar mai grava si au rezolvat o fara decupare(vezi pe topicul lui).

[feitosak1]

Am vazut problema lui Acero, cred ca la mine e mult mai usor de reparat. Sunt curios de poze si detalii cu lucrarea pe care i-au facut-o la Frumusani.