Cateva Probleme(g. admisie,egr-injector-releu buji)i

[D O Y]

Salut, acum 3 saptamani am plecat cu masina la Tg-jiu, cu 30 de km inainte de oras eram in viteza 4 dau a-5-a si urc in 3500 de turatii dupa care masina se tureaza singura pana in 5500 turatii si motorul se opreste in mers....Panica totala am avut, fara servo directie, fara servo frana, cu fetita in masina care are 6 luni, aveam peste suta bine, trag pe dreapta in boscheti intr-un final, o pornesc din nou si plec, ii dau a-2-a si fum alb-albastrui in spate ca la balamuc + o bataie de la motor gen tacheti. vb cu cineva la tel ii spun simtomele, imi spune ca este turbina s-au rupt paletele din ax, urc masina pe platforma o duc in tg-jiu la cineva aceelasi lucru....turbina....m-am decis sa nu o fac acolo si prin recomandarea lui Laur de la Guess Who am dus masina pe platforma la Ilie sau if-63-bmw din ciolpani,(nu fac reclama si daca este problema stergeti topicul sau dati-mi spam, dar poate pe cineva intereseaza)ii spun ce cred despre turbina.....si aici incep problemele....) ma suna si imi spune: turbina este beton nu are nimic dar, ai probleme la galeria de admisie garniturile aferente pistonului 3 si 4 nu le mai ai, releu de bujii lesinat mai mergea aprinderea in 2-3 bujii, termostatul egr pilaf si o-ring termostat + ca injectorul 5 avea duza sparta, bine frate ii spun schimbale pe toate si vezi compresia la motor, le schimba face compresia care era ok (26 bar) pune laptopul pe ea pleaca si in 10 km ii cere regenerare de 2-3 ori, imi curata si filtru de particule se urca in masina pleaca si aceelasi lucru ca la mine s-a turat singura si numai ca la el motorul nu s-a mai oprit mergea turat in gol....in fine imi spune ca trebuie sa umble in motor sa vada ce se intampla, il desface si in motor era smoala pur si simplu, in idiotenia mea la 15k cand mi-a dat schimbul de ulei pe bord am invatat cum sa resetez, o fac si acum dupa alti 15 k imi apare din nou schimbul si bineinteles imi aduc aminte ca am sarit un schimb, BIG FAIL din partea mea, acum in concluzie mi-a curatat motorul si parca am alta masina care mananca asfaltul si sfatul meu acum ar fi sa nu sariti nici-o rezvizie si sa NU resetati nimic ca va poate costa viata motorului si in speta a masinii, costul reparatiei a fost destul de ridicat si acum am platit pt cretinitatea mea, sper ca cei care citesc sa tina cont pe viitor de asta, iar daca au probleme pot apela cu incredere la acest om care este de nota 20....! :bye:

[Similea]

Pentru ce ai platit?

[D O Y]

Pentru ce ai platit?

galeria de admisie, releu de bujii+ bujiile, termostat egr, o-ring egr, schimb ulei din nou pe care-l facusem inaite de plecare la tg-jiu, schimb duza injector, curatat filtru particule, curatat motor...etc

[adi_fox07]

Si cat te-a costat cu totul?

[D O Y]

piesele cam 4350 si restul pana la 5700 ar fi mana de lucru in lei ma refer

[ovidiucro]

Poate ar fi util sĂŁ spui și ce ulei ai folosit de ți s-a „smolit” motorul ĂŽn 15 000...

[adi_fox07]

Poate ar fi util sĂŁ spui și ce ulei ai folosit de ți s-a „smolit” motorul ĂŽn 15 000...

de fapt sunt 30.000 km de cand a facut ultimul schimb

[Criss88]

Stai ca nu am inteles o chestie: tie ti-a aparut schimbul de ulei dupa 15 k si tu in loc sa ii completezi,ai anulat acea avertizare si ai mai mers 15 k?

[adi_fox07]

Da. Asa a facut

[Alex Nastase]

de fapt sunt 30.000 km de cand a facut ultimul schimb

 

Si totusi, nu prea avea voie sa se smoleasca, nici la 30.000... in Germania asa se fac schimburile si nu se mai smolesc. Probabil uleiul pe care l-a pus era unul de "prima mana"

[D O Y]

Si totusi, nu prea avea voie sa se smoleasca, nici la 30.000... in Germania asa se fac schimburile si nu se mai smolesc. Probabil uleiul pe care l-a pus era unul de "prima mana"

da de 30k este vb si atunci am pus 5w30 original bmw acum nu stiu cat de "original" a fost de s-a smolit....la care cred ca am avut si eu un aport....mers fff mult subturata la modul 60 cu a-4-a, opritul masinii imediat cum parcam...etc. nici cand am cumparat-o nu mergea asa bine ca acum, aveam ceva oscilatii la relantiu, motorul avea o smuceala cand il opream....acum nu mai am nici oscilatia si nici nu se mai smuceste cand o opresc, numai bine!

[D O Y]

de fapt sunt 30.000 km de cand a facut ultimul schimb

bine ca nu am fost si mai idiot sa-i mai dau un reset....)

[Criss88]

Deja ramaneai cu motorul pe jos . Cu uleiul am vazut ca nu e de gluma,cand cere,trebuie dat. Ai cam schimbat ceva lucruri ca sa scapi de trepidatiile de la motor si de acea smuceala la oprire

[99buz]

Si totusi, nu prea avea voie sa se smoleasca, nici la 30.000... in Germania asa se fac schimburile si nu se mai smolesc. Probabil uleiul pe care l-a pus era unul de "prima mana"

Aia pun "longlife"

[adi_fox07]

Dupa patania asta cred ca ar fi bine sa uiti cum se reseteaza uleiul din I-drive )

[Alex Nastase]

Aia pun "longlife"

 

Pai 5w30-u original bmw e long life

[99buz]

Pai 5w30-u original bmw e long life

Si crezi ca fac 30k cu el?E alta treaba ca arata in idrive ca poti mere 30k,el isi calculeaza km in functie de cum folosesti motorul ,nu sunt 30K batuti in cuie.

[Alex Nastase]

Nemtii fac 30-35.000km cu uleiu. Ii doare in basca, oricum vand masina dupa ce iese din garantie

[D O Y]

Dupa patania asta cred ca ar fi bine sa uiti cum se reseteaza uleiul din I-drive )

nu l-am resetat din i-drive, cu siguranta nu uit, dar ar fi bine )