E60 525D 3000 cmc

[dumi]

Ok hai sa o iau altfel. Sunt la Bv acum, maine ma intorc ma gandeam apropo de blana vs curatare, ma duc maine la benzinarie sa fac plinul (oricum tre sa il fac), solutia aia de curatare pe care o pun in rezervor, de unde o pot cumpara, au la benzinarii?

[DOMI]

Filtrul de particule e 8000 de lei, nu 4000 de lei.

 

comandat de afara e intre 600 si 800 de euro la BMW, nu mai are celasi pret de 2000 de euro din 2003 de cand a aparut masina..

mai pui un 20 de euro transport cu posta normala, face cam 6 zile lucratoare...

 

In romania, costa oricat, cat vor muschii celor care vand...

 

 

 

 

 

 

 

 

[dumi]

Pai si poate sa il comande oricine sau trebuie sa fi persoana juridica or something?

[Service Premium]

comandat de afara e intre 600 si 800 de euro la BMW, nu mai are celasi pret de 2000 de euro din 2003 de cand a aparut masina..

mai pui un 20 de euro transport cu posta normala, face cam 6 zile lucratoare...

 

In romania, costa oricat, cat vor muschii celor care vand...

Tu intotdeauna esti stapanul adevarurilor oculte pe care doar initiatii le cunosc.

 

Stiu foarte bine ca exista tot felul de filtre DPF pe eBay cam la banii astia: http://www.ebay.com/itm/BMW-525d-2-5-M57-E61-E61-DIESEL-PARTICULATE-FILTER-DPF-FITTING-KIT-/130624199112?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e69cf19c8

 

In afara la BMW costa exact cat costa si in Romania, adica aproximativ 2000 de euro.

Preturile de la o reprezentanta BMW din Romania nu sunt mai mari decat preturile de la o reprezentanta BMW din afara.

 

In afara de asta, nu stiu cum faci tu aceste legaturi intre aparitia masinii si pretul de achizitie, lucrurile nu merg asa.

O piesa de E39 nu costa acum mai putin pentru ca masina nu se mai fabrica de mult, la fel nici piesele de E34.

Exista chiar o chestie interesanta in legatura cu asta. La VAG de exemplu, piesele pentru masini vechi sunt chiar mai scumpe decat preturile pentru masini noi pentru ca platesti in plus taxa de magazinaj. Cu alte cuvinte, un parbriz original de Golf III costa mai mult decat un parbriz original de Golf VI.

 

Deci treaba asta cu pretul pieselor care scad cand masina se invecheste e o chestie care se aplica doar la piese de la dezmembrari.

 

P.S: In afara de asta, nimeni nu-ti va trimite un colet de valoarea asta cu posta normala, fara transport asigurat, incat sa coste 20 de euro.

Fiind de valoare mare, transportul trebuie asigurat. Filtrul e relativ voluminos si destul de greu, deci sub 50 de euro n-are cum sa coste transportul.

Edited July 20, 2013 by Service Premium

[C_o_s_m_i_n]

Indicatorul ala pentru DPF il aveai si inainte in iDrive? L-am activat si eu o vreme dar imi aparea sub 4000km cu rosu si l-am dezactivat cu NCS. De atunci nu-i mai port grija.

 

LE: referitor la pretul DPF-ului, cunosc caz concret la un X5 pentru al carui filtru i-au cerut in romania la reprezentanta 12000 lei si l-a cumparat din germania cu 7200. L-a montat, resetat eroarea si merge fara probleme.

Edited July 20, 2013 by C_o_s_m_i_n

[Service Premium]

Cu vreo 7300 lei vinde si grozadan DPF-ul.

[dumi]

Facand o paranteza, haideti sa va dau un sfat apropo de cotiera spate la E60. Stiti ca dupa ce o dati in jos pe plasticul ala pe care ea practic se pliaza exista un "ceva" care intra in cotiera cand aceasta e ridicata. Ei bine, m-a chinuit talentul sa agat de acel "ceva" un bradut parfumat. Iata rezultatul:

 

http://img.tapatalk.com/d/13/07/21/9u2ugy8a.jpg

[Paleonte]

eu am curatat DPF la vreo 15 k km ,, la service-ul unde imi fac si reviziile. acum am pus tester pe el, la reprezentanta sa vad cum e. valorile sunt normale ca si presiune, si chiar in urma cu 40 km isi facuse regenerare automata. masina mea are 210 k. deci merge si asa. acuma eu umblu mult, si ma duc si turat. 3000 tot timpul. daca vei umbla mult in oras, nu stiu cat te va tine curatat.

[branevl]

Cu vreo 7300 lei vinde si grozadan DPF-ul.

 

Aduc eu original nou cu 4000 de lei...

 

Am gresit era catalizatorul, e in jur de 8000 de lei...

[dumi]

mda, a mai gresit cineva mai sus. Cati km merg cu unul nou?

[InSidE]

mda, a mai gresit cineva mai sus. Cati km merg cu unul nou?

 

~200.000 km

[branevl]

mda, a mai gresit cineva mai sus. Cati km merg cu unul nou?

Daca e original eu zic ca la tine la facelift trebuie sa tina 200k cel putin

[Myx]

eu l-as scoate

[dumi]

Pai si la itp?

[InSidE]

Eu zic sa-l cureti, daca il scoti, cand ii dai talpa, o sa scoata fum.

[dumi]

Pai din ce citesc pe aici, vad ca sunt sanse sa nu dispara dupa curatare. Eu merg mai mult in oras..

[Paleonte]

dispare. dar poate nu mergi 100 k ci mergi 50 k cu el

[InSidE]

Pai din ce citesc pe aici, vad ca sunt sanse sa nu dispara dupa curatare. Eu merg mai mult in oras..

 

pai se infunda ca mergi la turatii foarte joase, schimba si tu pe la 3000-4000rpm

 

Cand mai iesi in afara orasului pe autostrada tine-o pe cruise la 3000-3500rpm cel putin 10-15 min

Edited July 20, 2013 by InSidE

[dumi]

Nu prea am cum --> automata

[Myx]

Nu prea am cum --> automata

ei na . o dai pe manual am facut si eu asta azi am iesit cu ea pe A1 si i-am tras ceva turatii , mers constant vit 4 .2300 ture 120 km/h . La mine e comod ca sunt aproape .

[Service Premium]

Pai si la itp?

Poti trece de ITP chiar daca nu ai DPF.

[InSidE]

Nu prea am cum --> automata

 

Un viitor upgrade pe care ai putea sa il iei in considerare ar fi volan cu padele

[dumi]

Dar pe loc nu se poate face operatiunea asta ? Gen in N?

[Myx]

Un viitor upgrade pe care ai putea sa il iei in considerare ar fi volan cu padele

am cautat si eu pe la noi nu e

[Service Premium]

Dar pe loc nu se poate face operatiunea asta ? Gen in N?

Chestiile astea doar amana inevitabilul.