E46 porneste foarte greu la rece

[jak]

salutare !

am luat zilele astea un cabrio cu M54 ... cum ziceam , porneste la a 4a-5a cheie luuuunga, dar

odata pornit merge destul de ok, ralanti stabil, se tureaza acceptabil... dupa pornire,

daca o opresc si incerc sa o pornesc iar, nu se mai chinuie atat, dar nu e nevoie de o a 2a cheie ...

am comandat deja cele 2 furtune de dupa debitmetru, ca sunt bandajate cu banda izolatoare ...

nu cred ca e numai de la cotul acela totusi, zic asta pt ca mai zilele trecute am pornit

un M50 fara debitmetru , fara furtun/cot si a luat-o la prima cheie

orice idee e binevenita

[B69YMC]

Normal ca a pornit fara. Schimba cotul si incearca si cu alta baterie, e posibil sa fie pe duca cea pe care o ai.

[alex230ro]

diagnoza si vezi ce zice si acolo.nu m-ar mira sa aiba vreun senzor axa cu came dus.

[jak]

Normal ca a pornit fara. Schimba cotul si incearca si cu alta baterie, e posibil sa fie pe duca cea pe care o ai.

am facut comparatia cu m50-ul, normal ar fi fost sa fie asa si la m54 asta si sa porneasca. deci m-are vina n-are cotul asta ...

bateria e noua si supradimensionata

nu am avut azi la mine sonda obd bluetooth, maine sunt calare pe ea ! oricum cred ca imi va da ceva erori si din cauza furtunui

Edited November 8, 2013 by jak

[alex230ro]

teoretic daca era cotul dus aveai si un check engine.oricum vezi daca ai erori apoi incepe cu lucrurile simple filtru aer/filru benzina bujii Edited November 8, 2013 by alex230ro

[jak]

diagnoza si vezi ce zice si acolo.nu m-ar mira sa aiba vreun senzor axa cu came dus.

 

Voilà:

 

P0335: Crankshaft Position Sensor A Circuit

P0102: Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input

 

asa zice scanerul

Edited November 10, 2013 by jak

[Hellsbells]

Senzor arbore cotit + debitmetru

[jak]

eroarea de debitmetru cred ca e cauzata de cotul bandajat

azi a mai aparut unul, pe care l-am sters si n-a mai aprut, probabil

se manifesta sporadic ... eroarea de pe senzor arbore o sterg , dar apare la

urmatoarea scanare ...

P0014: "B" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)

deci am nevoie de ambii senzori...

[alex230ro]

schimba senzorul de arbore cotit si verifica ce se intampla.P0014 ala e cam dubios-daca nu dispare nici dupa ce schimbi senzorul de ax cu came o sa ai o distracte majora pe cap

PS:B-ul e senzorul ax cu came de pe evacuare,ala se schimba mega usor

Edited November 11, 2013 by alex230ro

[jak]

revin...

Am schimbat senzorul de pe arborele cotit, furtunele(coturi) debitmetrului ...

Nicio schimbare majora, dar macar nu mai e nevoie de a 2-a 3-a cheie lunga.

Acum porneste dupa 4-5 sec de actionat demaror , se balbaie 1-2 sec si apoi zici

ca n-a avut niciodata nimic, sta in ralanti, se tureaza normal .

Senzorul nu e OEM, dar e nou .

Cred ca i s-a facut de o testare profesionala

La testarea de dupa, zice ca :

 

Current Fault Log

------------------

ECU reports no current faults

 

Pending Fault Log

------------------

P0335: Crankshaft Position Sensor A Circuit

P0102: Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input

 

Other discovered fault codes

(possibly pending, current or manufacturer specific)

Edited January 22, 2014 by jak

[alex230ro]

balbaiala aia dupa ce porneste e normala,restul incerca sa vezi live data la pornire.

cu ce scaner ai testat?